سترحب أوروبا قريبًا بأطول نفق تحت الماء للطرق والسكك الحديدية في العالم. سيقوم النفق البالغ طوله 18 كيلومترًا بربط جنوب الدنمارك بشمال ألمانيا تحت بحر البلطيق. عند افتتاحه في عام 2029، سيكون النفق الطموح للطرق والسكك الحديدية أطول من نوعه على مستوى العالم، مما يقلل من أوقات السفر للسياح والمسافرين بين البلدين. يتحدث فريق مشروع نفق فيمارنبلت مع قناة “يورونيوز ترافيل” لمعرفة المزيد حول كيفية بناء النفق وفوائده للمسافرين.
حاليًا، يتطلب السفر بين جزيرة لولاند الدنماركية وجزيرة فيمارن الألمانية رحلة بعبارة تستغرق 45 دقيقة. يعد نفق فيمارنبلت بتقديم الوعود لتقليل هذه الرحلة إلى 10 دقائق بالسيارة و 7 دقائق بالقطار. سيقلل النفق من الزحام على الطرق القائمة بين البلدين وسيوفر للسياح الفرصة لاستكشاف كلا البلدين. بالإضافة إلى الاتصال مع الرحلات القادمة نحو الشمال إلى كوبنهاجن عبر جزيرة زيلاند الدنماركية، سيحدث النفق ثورة في السفر بين شمال أوروبا ووسطها من خلال توفير اتصال أسرع وأكثر موثوقية ومباشر. سيضم النفق الطريق أيضًا إلى شبكة الطرق السريعة في ألمانيا للوصول المريح بالسيارة.
تم استكشاف عدة خيارات لربط الدنمارك وألمانيا، بما في ذلك جسر ونفق ملكوس عبر الأرض، قبل أن يتم اختيار النفق تحت الماء لربط البلدين. تم اعتبار النفق المغمور بطول 18 كيلومترًا هو الحل الأفضل بسبب تأثيره البيئي المنخفض، والحساسية المنخفضة لظروف الطقس، والكفاءة من حيث التكلفة. على النفق الالتزام بالمعايير البيئية الصارمة لضمان تأثير أقل على النظم والتنوع البيولوجي المحلي. من المتوقع أن يكون تكلفة المشروع 55.1 مليار كرونا (4.8 مليار يورو).
سيتم تمويل المشروع من خلال الإيرادات المتولدة من الرسوم والتذاكر المستخدمة لسد القروض المتبقية. هذا نموذج مشابه لرابط ايريسند الناجح، الذي يربط بين الدنمارك والسويد. سيتم تحديد تكلفة استخدام نفق فيمارنبلت من قبل وزير النقل الدنماركي قبيل افتتاحه. تم اختيار نموذج نفق المغمور لربط الدنمارك وألمانيا بسبب تأثيره البيئي المنخفض وكفاءته من حيث التكلفة، بعد الاستكشاف العديد من الخيارات الأمثل.
