وقد تعاونت شركة ويز إير مع شركة بريطانية لتحويل الفضلات البشرية إلى وقود طيران مستدام. الشركة تعتقد أن الفضلات البشرية يمكن أن تكون مصدرًا مستدامًا للوقود الجوي المستقبلي. وقد وقعت الشركة الهنغارية اتفاقًا مع شركة بريطانية للعمل على إنتاج وقود طائرات مستدام مصنوع من الفضلات البشرية. تأمل الشركة أن تبدأ في توفير هذا المصدر الخالي من الكربون اعتبارًا من عام 2028 ولديها اتفاق مع فرع ويز إير في المملكة المتحدة لتوفير ما يصل إلى 525،000 طن من الوقود المستدام على مدى 15 عامًا.
ستوفر شركة Anglian Water بحلول إنتاج الوقود المنتج الذي يستخدم منتجات من عملية معالجة الصرف الصحي الخاصة بها لشركة Firefly. باستخدام تلك المنتجات الثانوية، سيتمكن العلماء من تطوير الوقود المستدام. تستخدم عملية تصنيعها حوالي 70 في المائة أقل من الكربون من الوقود الجتي التقليدي. على الرغم من أن ذلك لن يعني نهاية استخدام الوقود التقليدي في الطائرات، إلا أن يمكن استخدام الوقود المستدام بنسبة تصل إلى 50 في المائة بدون الحاجة إلى أي تعديلات على محركات الطائرات.
ومع ذلك، السعر هو قضية، حيث يكون تكلفة إنتاج الوقود المستدام أعلى بكثير من الوقود الجتي التقليدي في الوقت الراهن. يأمل الخبراء وراء العملية التي تستند إلى الفضلات البشرية أن تبرر المزايا التكاليف. يقول الرئيس التنفيذي لشركة Firefly ، جيمس هايغيت ، في بيان إن المواد الصلبة العضوية “نوع من المواد المقززة”، لكنه يقول إنها “موارد مدهشة”. “نحن نحول الصرف الصحي إلى وقود طائرات. لا أستطيع فعل أشياء كثيرة أروع من ذلك”، قال للصحفيين.
بالنسبة لصناعة الطيران، يمكن أن يساهم استخدام الوقود المستدام في خفض انبعاثات الكربون في الهواء. يقول بول هيلديتش ، مدير عمليات Firefly، إن الوقود المستدام يمكن أن يساعد صناعة الطيران على تخفيض انبعاثاتها الكربونية. “هناك كمية كافية من المواد الصلبة العضوية في المملكة المتحدة لما يزيد عن 200،000 طن من الوقود المستدام. هذا يكفي لتلبية نصف الطلب المطلب بالوقود المستدام في عام 2030″، يقول هيلديتش. “لسنا الحل الوحيد – نحتاج إلى طرق أخرى لإنتاج الوقود المستدام – ولكن هذه الطريقة الجديدة لإنتاج الوقود المستدام لها القدرة على تحريك الإبرة، لها القدرة على أن تكون إسهاما كبيرا في إمدادات المملكة المتحدة بالوقود المستدام”.
وفيما يتعلق بشركة Firefly، فإنها واثقة من أن هذا النوع من الوقود سيعمل، وهي في صدد الحصول على موافقة رسمية تنظيمية لاستخدام نظامها لتمويل الطائرات في المستقبل القريب. تأمل ويز إير أن يكون قادرًا على تشغيل ما لا يقل عن 10 في المائة من رحلاته بوقود مستدام بحلول عام 2030، وهو أمر سيثير احتمال رضا الحكومة البريطانية. وبموجب تفويض التوريد الخاص بها للوقود المستدام، يجب على الناقلات الجوية البريطانية استخدام ما لا يقل عن 10 في المائة من جميع الوقود المستخدمة من محاسين صديقة للبيئة بحلول عام 2030.
