فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
ستقوم شركة Amazon ذاتية القيادة بزيادة الإنتاج في العام المقبل ، حيث تقوم بتسريع الخطط لطرح تجاري لأسطولها من الروبوتاكس في الولايات المتحدة.
وقال جيسي ليفينسون ، المؤسس المشارك لشركة Zoox ، لصحيفة “فاينانشال تايمز” ، التي تقوم بتصنيع وتدير مركبة مخصصة على شكل جراب دون عجلة قيادة ، ستفتح موقعًا جديدًا في منطقة خليج كاليفورنيا لتوسيع نطاقها إلى ما بعد منشأة إنتاج صغيرة حالية في فريمونت.
ستستخدم Zoox المنشأة لزيادة أسطولها بشكل كبير بعد نشرها حتى الآن حوالي عشرين مركبات اختبار مفصلة عبر ست مدن أمريكية. وهي تخطط لإطلاق ركوب الخيل العامة في لاس فيجاس هذا العام تليها سان فرانسيسكو.
“سيكون لدينا الكثير [vehicles] بحلول نهاية العام. وقال ليفينسون في العام المقبل عندما نبدأ حقًا ما نسميه الإنتاج التسلسلي.
يأتي توسع Zoox في الوقت الذي أعلنت فيه إدارة الرئيس دونالد ترامب الشهر الماضي عن خطط لتخفيف القواعد لتسهيل نشر السيارات ذاتية القيادة على الطرق الأمريكية وسط منافسة من BYD الصيني وغيرها من الشركات الناشئة التي تطور التكنولوجيا.
سيمكّن زيادة إنتاج المركبات Zoox من التنافس بشكل أكثر فعالية مع منافسينا مثل Alphabet's Waymo ، والتي تعدل المركبات من الشركات المصنعة بما في ذلك Jaguar و Geely's Zeekr ، وكذلك Elon Musk's Tesla. Waymo هي الوحيدة التي أطلقت خدمة عامة كاملة في الولايات المتحدة ، بعد طرح أسطولها في سان فرانسيسكو قبل ثلاث سنوات.
وقال ليفنسون إنه من حسن الحظ أن مركبات Zoox تم تجميعها في كاليفورنيا في وقت من المتوقع أن تواجه Waymo تكاليف أعلى لاستيراد مركبات Zeekr من الصين وسط هجوم ترامب. لم يستجب Waymo لطلب التعليق.
وقال “يسعدنا أن نكون شركة في كاليفورنيا تصنيع سيارات في كاليفورنيا”. “ليس هناك الكثير من ذلك الآن.”
تشير هذه الخطوة لزيادة الإنتاج أيضًا إلى مضاعفة من قبل Amazon على رهانها ذاتية القيادة بعد أن استحوذت على Zoox مقابل 1.3 مليار دولار في عام 2020. تعمل Zoox كشركة تابعة مستقلة لمؤسسة التجارة الإلكترونية الأمريكية مع الرئيس التنفيذي الخاص بها ، المدير التنفيذي السابق لشركة Intel Aicha Evans ، ولكنه لا يزال يتغلب على المسؤولين التنفيذيين الأمازون.
نما المشروع من 100 موظف في عام 2020 إلى حوالي 2500 موظف اليوم. وقعت مؤخرًا عقد إيجار لمكتب 200000 قدم مربع بالقرب من مقرها في فوستر سيتي ، كاليفورنيا.
وقال ليفينسون: “لقد جمعنا مليار دولار قبل الاستحواذ. هذا كثير من المال وفقًا لأي معايير عادية. لقد اتضح أن لا يكون الكثير من المال في هذا المجال بالذات”.
على الرغم من أن العديد من الشركات المصنعة للسيارات تقوم بتطوير مركبات مستقلة تهدف إلى سوق Robotaxi ، إلا أن Zoox تعتبر واحدة من البدائل القليلة الخطيرة للولايات المتحدة لـ Waymo بعد أن أغلقت شركة General Motors مشروعها في مجال الرحلات البحرية في العام الماضي ، وتشطب 10 مليارات دولار من الاستثمار. حادث شمل إحدى مركباته ومشاة تعيد أيضًا طموحات كروز.
قالت Zoox يوم الثلاثاء إنها قدمت عملية استدعاء طوعية مع الوكالة الأمريكية التي تفرض معايير سلامة المركبات بعد أن اصطدمت أحد روبوتاكسيسها بسيارة ركاب في لاس فيجاس الشهر الماضي. أدى الحادث إلى عدم وجود إصابات ، وقد استأنفت الشركة منذ ذلك الحين اختبار الاختبار بعد تحديث برنامج أسطولها.
وقال ليفنسون في مقابلة مع FT قبل استدعاء أن مشغلي Robotaxi يجب أن يكونوا وفقًا لمعايير أعلى من السائقين البشريين. “الجمهور لديه أقل صبر لأخطاء الروبوتاكسي.”
تهدف Tesla's Elon Musk إلى طرح نسختها من سيارة أجرة ذاتية القيادة هذا العام في أوستن ، تكساس ، ولكنها تخطط للاعتماد على الكاميرات وأجهزة استشعار أقل تكلفة. توقعت Musk أن تسلا ستحصل على 10 ملايين مركبة مستقلة على الطرق “في غضون بضع سنوات” بعد أن يبدأ الإنتاج الضخم لـ “Cybercabs” العام المقبل.
رفض ليفنسون المخاوف من أن علاقة موسك بالإدارة الأمريكية ، بما في ذلك الإشراف على تسريح المسؤولين في الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة التي كانت مسؤولة عن الإشراف على تقنيات القيادة الذاتية ، يمكن أن تخفف من معايير السلامة.
وقال “إنني أؤمن بحكومة الولايات المتحدة لإجراء الشيكات والتوازنات الصحيحة والحفاظ على السلامة العامة”.
شارك في تقارير إضافية من Kana Inagaki في لندن
