درو ديكسون هو مؤسس ورئيس عمليات الاستثمار في شركة ألبرت بريدج كابيتال. يُظهر عديم الرأفة تجاه تسلا في حسابه الشخصي. تمتلك شركة ألبرت بريدج كابيتال أسهمًا في بورشه SE ، التي تمتلك جزءًا من فولكس فاجن. قد تكون أرباح الربع الأول لتسلا خيبة أمل شديدة للبقر الذين كانوا يتوقعون نتيجة أفضل كثيرًا للتو من الأسبوع الماضي، وأقله العام الماضي. لم أقصد كاثي وود أنها قالت أفضل شيء. حقًا، ينبغي علينا أن نُنظر إليها كشركة اصطناعية أو روبوتية. إذا قمت بتقييم تسلا كشركة سيارات فقط، فعندئذ، إنها ببساطة الإطار الخاطئ وإذا طلبت السؤال الخطأ، فالإجابة الصحيحة مستحيلة.
و: الطريقة للتفكير في تسلا تقريبًا بالكامل من خلال حل المُساعدة على القيادة وقدرتها على تشغيل تلك المساعدة لأسطول ضخم. وأعتقد أنه قد يكون أكبر تقدير لقيمة الأصول في التاريخ عندما يحدث ذلك اليوم، عندما يمكنك القيادة الذاتية الكاملة غير المراقبة. من يرغب في أن يفوته أكبر تقدير لقيمة الأصول في التاريخ؟ ليس إحدى الإنارة تسلا، الذين ردوا بفرح. في نقطة معينة صباح الأربعاء، زادت قيمة السهم 16 في المئة، أو أكثر من 80 مليار دولار في رأس المال السوقي. هذا أكثر من دياجيو بأكمله ، أو ريشمونت ، أو غلنكور. كما أنه أكثر من فولكس فاجن كامل ، أو ستيلانتيس، أو فيراري.
تُسهل الحركات الكبيرة داخل اليوم التخلي عن أن تسلا لا تزال متراجعة بنسبة تقارب ٥٠ في المئة عن المكان الذي كانت تُتداول فيه الصيف الماضي، وأنها (بوضوح) الأداء الأسوأ بكثير حتى الآن من بين ما يُسمى بـ “السبعة الرائعون” هذا العام. بدلاً من التعامل مع انخفاض مبيعات الوحدات في الربع، وانخفاض الإيرادات، وهبوط الأرباح، أو انخفاض سعر السهم، فإن موسك استمر في الحديث عن “حوسبة الاستنتاج الموزعة”. سيتبين الموافقة التنظيمية على القيادة الذاتية الكاملة الشبهات بين تسلسل واي إس وشركة آمازون لخدمات الحوسبة السحابية. ثم أضاف في وقت لاحق أن علينا أن “نعتبر [أسطول تسلا] مزيجًا بين Airbnb و Uber.” اضغط على زر وفكر في أي شيء غير تسلا.
ظهرت ايضا الطريقة لتحقيق الربح في سوق الأسهم، عليك أن تتوقع التطورات الأساسية التي تتجاوز تلك المضمنة بالفعل ضمن سعر السهم. على الرغم من سقوط السهم في الحقيقة، أخشى أن العديد من حاملي أسهم تسلا لا يزالون لا يفهمون ذلك. في رأينا، من المرجح أن يكون من الصعب على حاملي أسهم تسلا تجنب المزيد من الألم.
