إنهم يأخذون حضن النصر.
حصل مسار Go-kart الداخلي على سجل غينيس كأكبر مسار من نوعه-حيث أعطى تحولات تشبه السباغيتي نجم ناسكار واحد مقابل أمواله يوم الثلاثاء.
احتفل RPM Raceway في Farmingdale رسميًا بدخوله إلى كتاب غينيس للأرقام القياسية العالمية مع Ricky Stenhouse Jr. الفائز بـ 2023 Daytona 500 ، وهو يأخذ حضنًا منفردًا على مسار 3515.7 قدم مربع.
“لقد فزت بالكثير من السباقات ، وقمت بالكثير من الأشياء ، لكن هذا هو الأول بالنسبة لي” ، هذا ما قاله ستنهاوس لصحيفة ذا بوست.
وقال إنه يحجم عن المسار المنقسمة بين المستوى العلوي والسفلي الذي يشبه المتاهة ، ويتشابك في التجول ، لكنه سرعان ما أدرك أن هناك “الكثير من الزوايا” لنسجها في حوالي 40 ميلًا في الساعة.
“[The toughest part is] في محاولة لمعرفة الركن الذي كنت فيه ومكان وجودك ، لأنه عندما كنت أمشي في وقت سابق ، اعتقدت أنني عدت في البداية – ولم أكن كذلك. “
إن ما يسمى “Megatrack” Stenhouse هو في الواقع مزيج من سباق RPM الثلاثة ، والتي تقل عن 1500 قدم بشكل فردي.
قام تجديد بملايين الدولارات من نوفمبر إلى أبريل بتركيب مستوى جديد مرتفع وتكوين الدورة لتكون قابلة للتبديل بست طرق-بما في ذلك تنسيق فرحة Racer Racer العالمي.
تم افتتاح هذا الدورة للجمهور يوم الاثنين مقابل 30 دولارًا.
وقال ستنهاوس بعد أن حقق وقتًا فرديًا من 1: 39.8 – سميج تحت هدفه البالغ 1:40: “واحدة من المفضلة هي زوايا البنوك أعلى”.
“في مكانين ، خرجت من الأرض ، وهو أمر أنيق حقًا ، ويجعلك تشعر أنك تسير بسرعة كبيرة. لذلك كان الكثير من المرح.”
قال المحكم الرسمي الرسمي في غينيس أن آندي جلاس إن السجل هو فئة جديدة – مع الحد الأدنى العاري لتحقيق الجائزة التي تم تحديدها على 900 متر ، أو 2952.76 قدم.
وقال جلاس: “لقد قمت بالتأكيد بتهدئة أكثر من 100 سجل ، أي شيء من أسرع مشعوذ إلى معظم ملفات تعريف الارتباط المخبوزة في ماراثون ، إلى أطول بيناتا”.
“هذا بالتأكيد واحد من أكثرها إثارة ، بالتأكيد واحدة من أسرع منها.”
حتى Glass نفسه كان على تجربة المسار ، الذي كان له فتحة ناعمة في لونغ آيلاند لبضعة أسابيع.
شارك المحكم في حرارة ثانية مع بعض الموظفين – بعضهم تغلب على وقت لفة سائق ناسكار الأولي بحوالي ثانية أو نحو ذلك.
خنق كامل
يمكن التحكم في عناصر التحكم في Go-Kart بعد بضع ثوان ، حيث تقوم أسطول RPM المشتراة حديثًا بالتعامل مع العربات والانجراف بشكل جيد مع قيام السائقين بالرياح العديدة بزواياها بسرعات تتحدى الموت.
قد يكون من الصعب معرفة أي جزء من المسار قادم ، ولكن هذا يضيف فقط إلى التشويق.
يجب أن يكون المتسابقون في لعبتهم في الركوب بأكمله ، وعلى استعداد لقطع الأقسام والانجراف والمنحدرات لأسفل على الفور والمنحدرات الهابطة التي تثير غمس السفينة الدوارة.
حتى الخروج بشكل كبير أو تصطدم بسيارة أخرى – كما كان الحال عندما كان مراسل بوست يسابق على المسار يوم الثلاثاء – يبدو أنه أكثر تسلية من خطير.
بالنسبة للسائقين الأكثر خبرة مثل Stenhouse ، إنها رحلة مثالية لأسفل Memory Lane.
قال: “لقد نشأت في سباق Go-Kart”.
“ونشأ الجميع في سلسلة كأس ناسكار لدينا.
