أكد مدير فريق فيراري فردريك فاسور أن إبقاء شارل لوكلير على الحلبة وعدم استدعائه لتغيير الإطارات خلال دخول سيارة الأمان المتأخرة في سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى للفورمولا 1 كان “القرار المثالي”، رغم طلب السائق التوقف.
انطلق لوكلير من المركز 11، لكنه قدّم سباقًا هجوميًا أنهاه في المركز السادس، مستفيدًا من وتيرة سيارة SF-25 في ظروف السباق، بعد أن كانت تحت مجهر الانتقادات منذ بداية الموسم.
وأوضح فاسور أن الفريق لم يكن يملك سوى مجموعة جديدة من الإطارات اللينة (C6)، ما جعل الفريق يتردد في استخدامها نظرًا لعدم وضوح مدى تحمّلها. وأضاف: “كنا نعلم أن التوقف يعني المخاطرة بنفاد الإطارات في اللفات الأخيرة. التواصل مع شارل كان واضحًا، وهو فهم أن البقاء كان الخيار الأكثر أمانًا”.
وأشار فاسور إلى أن خيار التوقف كان سيتسبب أيضًا بتأخير إضافي نتيجة ازدحام منطقة الصيانة، قائلًا: “لو أعدنا السباق من جديد، سيكون نفس القرار. الإطارات اللينة لم تكن لتصمد أكثر من 9 لفات، وكان ذلك على الحد تمامًا”.
