أوضح هلموت ماركو، مستشار قسم الرياضة في فريق رد بل، أن قرار الفريق بضم السائق يوكي تسونودا إلى فريق رد بل، وإعادة السائق ليام لوسون إلى فريق ريسينغ بولز المملوك لرد بل، جاء بدافع الحاجة لتحسين أداء سيارة RB21 وضمان استمرار السائق ماكس فرستابن حتى نهاية عقده الممتد حتى 2028. وأكد ماركو أن الفريق يسعى لتحقيق اللقب الخامس على التوالي في بطولة السائقين للفورمولا 1، معترفًا بأن بند الأداء في عقد فرستابن قد يسمح له بالرحيل إذا لم يكن الأداء مرضيًا.
وأشار ماركو إلى أن سيارة RB21 صعبة القيادة، وهو ما أثّر سلبًا على أداء لوسون، وقال: “ماكس قادر على التعامل مع السيارة، لكن لوسون في هذه المرحلة لم يتمكن من مجاراتها، وكنا نخشى أن تنهار ثقته بنفسه”. وأضاف أن اجتماعًا تقنيًا جمع فرستابن والمهندسين أسفر عن خطة لتحسين قابلية السيارة للقيادة.
ورأى ماركو أن خبرة تسونودا، في موسمه الخامس، ستكون عاملاً مساعدًا على تطوير السيارة، مؤكدًا أن وجود سائقَين ضمن المراكز الثمانية الأولى يدعم الاستراتيجيات التي تخدم فرستابن ويعزّز فرص الفريق في بطولة الصانعين. ولفت إلى أن تسونودا سيبقى بجانب فرستابن حتى نهاية الموسم.
