جاءت هيمنة فيراري في جائزة الولايات المتحدة الكبرى دون ترقيات معلنة رسميا على السيارة، مما أثار تكهنات حول تغييرات لم يتم الكشف عنها. وقد حلّ السائقان شارل لوكلير وكارلوس ساينز في المركزين الأول والثاني. وقد أشار مدير الفريق فريد فاسور إلى تعديلات غير معلنة، خاصة في الجناح الأمامي الجديد الذي يهدف إلى تحسين المرونة الهوائية ومعالجة مشاكل توازن السيارات.
وفقًا للتقارير، يبدو أن الفريق يستخدم أجنحة مرنة دون خرق القوانين بفضل توضيحات الاتحاد الدولي للسيارات التي سمحت بمثل هذا السلوك. ويتميز الجناح المرن بقدرته على الانثناء لأسفل عند سرعات عالية لتقليل الجر، ويرتفع عند الكبح لإعطاء السيارة الثبات في المنعطفات.
يركز تصميم الجناح الجديد على محاولة تحسين الأداء الهوائي للسيارة، ويستلهم من التصميم الذي تم استخدامه في سباق سنغافورة. وهذا الجناح يهدف إلى تعزيز المرونة الهوائية وحلّ مشاكل توازن السيارات في السباقات.
يعد استخدام الجناح المرن تقنية مبتكرة تساعد في تحسين أداء السيارة على المضمار. وبالاعتماد على قوانين الاتحاد الدولي للسيارات والسماح بهذا السلوك، يستفيد فريق فيراري من تلك التقنية للحصول على ميزة تنافسية في السباقات.
من الواضح أن الجناح الجديد يلعب دورًا حاسمًا في تقدم فيراري في جائزة الولايات المتحدة الكبرى، حيث استطاع الفريق تحقيق الفوز بفضل أداء قوي من قبل سائقيه. ورغم عدم الكشف الرسمي عن التعديلات التي جرت على السيارة، إلا أن نتائج السباق تشير إلى أن تلك التغييرات كانت مؤثرة وناجحة.
