كشف الصحافي كريستيان مينات عبر قناة Motorsport Magazin على يوتيوب عن أن الاتحاد الدولي للسيارات يدرس إدخال تغيير على المادة المستخدمة في ألواح الانزلاق (skid blocks) في سيارات الفورمولا 1، بعد مشاكل تسببت باندلاع حرائق خلال جائزة اليابان الكبرى. وقد يؤدي هذا التغيير إلى إرباك توازن الأداء بين الفرق، وربما منح رد بل أو مكلارين أفضلية غير عادلة في حال تفاعل سياراتهم بشكل أفضل مع التعديل.
وأوضح مينات أن “المشكلة التي تم تحديدها هي أن ألواح التيتانيوم الحالية تتسبب بشرارات قوية، وهذا ما اعتُبر السبب في اشتعال أطراف المسار خلال عطلة نهاية الأسبوع في اليابان”. وأضاف أن الاتحاد الدولي يعمل على اعتماد ألواح جديدة مصنوعة من الفولاذ بدلًا من التيتانيوم، لكن الفرق تختلف في تقييم التأثير.
وتابع: “فريق ساوبر قال إن معدل التآكل في الفولاذ أعلى، مما يجبرهم على رفع ارتفاع السيارة عن الأرض. لكن فرقًا أخرى والاتحاد الدولي نفسه يقولون إن التآكل أقل. وهنا تكمن خطورة التغيير، لأن السيارات في عصر التأثير الأرضي تتأثر بشدة بأي تعديل في الارتفاع، وكلما اقترب قاع السيارة من الأرض زاد إنتاج القوة السفلية”.
وأشار إلى أن أي تعديل يُجبر الفرق على تغيير إعدادات الارتفاع الأرضي، قد يؤدي إلى خسارة بعض السيارات لقوتها السفلية أكثر من غيرها، وهو ما قد يؤدي إلى “أفضلية غير عادلة” لفريق دون آخر.
ورغم أن القوانين التقنية تحتاج عادة لموافقة جميع الفرق، فإن الاتحاد الدولي يملك صلاحية فرض التغييرات في حالات السلامة، ما قد يسمح بتمرير التعديل دون تصويت.
