رفعت بيريلي، المورد الحصري للإطارات في الفورمولا 1، الحد الأدنى لضغط الإطارات مجددًا في جائزة الصين الكبرى بعد رصد تآكل كبير في الإطار الأمامي الأيسر خلال التجارب. زادت الشركة الضغط إلى 24psi في الخلف و27.5psi في الأمام، بعد أن كانت قد رفعته بالفعل قبل بداية الجولة.
أكد سيموني بيرّا، كبير مهندسي بيريلي، أن إعادة تعبيد الحلبة جعلت السطح أكثر سلاسة، مما أدى إلى زيادة مفاجئة في مستويات التماسك، مع تسجيل لويس هاميلتون لرقم قياسي جديد للفة خلال التجارب التأهيلية لسباق السبرينت.
وأشار بيرّا إلى أن الفرق ستستخدم سباق السبرينت لاختبار استراتيجياتها للسباق الرئيسي، موضحًا أن الفرق احتفظت بمجموعتي الإطارات الصلبة لاستخدامهما يوم الأحد، بينما تبدو الإطارات المتوسطة الخيار الأرجح لسباق السبرينت بسبب التآكل المرتفع للإطارات اللينة.
