كشف سيموني بيرّا، كبير مهندسي بيريلي، أن بعض السائقين قد يختارون استخدام الإطارات المتوسطة C5 بدلًا من الإطارات اللينة C6 خلال التصفيات التأهيلية لجائزة موناكو الكبرى، في تكرار محتمل لما حدث في إيمولا.
قال بيرّا: “الإطار C6 يُظهر أداءً جيدًا بعد لفة أو اثنتين للتبريد، لكنه حساس للغاية، وقد لا يمنح السائقين الثقة المطلوبة من اللفة الطائرة الأولى”. وأضاف أن هذا قد يدفع بعض الفرق لتكرار استراتيجية استون مارتن في إيمولا، حيث لجأ فرناندو الونسو ولانس سترول إلى الإطارات المتوسطة وحققا أفضل مركز انطلاق للفريق هذا الموسم.
وشهدت التجارب الحرة استخدامًا واسعًا لكل أنواع الإطارات، لكن المتوسطة أثبتت استقرارًا نسبيًا في الأداء مقارنة بالإطار C6 الذي لم يُظهر فارقًا كبيرًا على لفة واحدة، ما قد يؤثر بشكل مباشر على مجريات التصفيات وخيارات الفرق ليوم الأحد، خصوصًا مع إلزام السائقين بإجراء تبديلين للإطارات خلال السباق.
