قدمت Ulysse Nardin ساعة جديدة للهيكل العظمي الذي تقول إنه أخف ساعة الغوص الميكانيكية في العالم. يسمى بشكل مناسب “الغواص [AIR]”لأن 20 ٪ فقط من حركة الساعة تتكون من مواد. الباقي هو” الهواء “، وقال العلامة التجارية السويسرية.
تم كشف النقاب عن الساعة يوم الثلاثاء في معرض 2025 Watches and Wonders ، والذي سيقام حتى 7 أبريل في جنيف ، سويسرا.
هناك عدد قليل من ساعات الغوص العظمية ، وخاصة الساعات ذات الجودة المهنية مع مقاومة المياه البالغة 200 متر. يتطلب إنشاء مثل هذه المراقبة الرياضية العالية من حركة الهيكل العظمي الجديد ، واستخدام مواد فائقة الإضاءة وعالية التقنية ، وهندسة مواد مبتكرة وتصميم معياري. والنتيجة هي ساعة الغوص التي تزن فقط 52 جرامًا بحزام و 46 جرامًا بدونها.
للقيام بذلك ، طور Ulysse Nardin عيارًا جديدًا ، UN-374 ، وأزال أكبر قدر ممكن من المواد الزائدة مع الحفاظ على السلامة الهيكلية. وقد تم ذلك باستخدام الجسور النحيلة لتشكيل مثلثات ، وهو شكل جامد موجود في الهندسة والهندسة المعمارية لمقاومة الانحناء والتزييف. ولهذا السبب فإن العيار العظمي للغاية ، يمكن لـ UN-374 أن يقاوم تأثير 5000 غرام. وقالت الشركة إنه تم اختباره من أجل القفزات العامة والاهتزازات ، وركوب الدراجات الآلاف من الصدمات على مدار عدة أيام في المختبر وفي العالم الحقيقي.
بالكاد تكون الجسور بعرض بضعة ملليمترات ، مجوفة لتوفير المزيد من الوزن ، في حين تم تقليل الدوار المتعرج إلى الأساسيات. تم إعادة تشكيل برميل Mainspring في ترتيب طيران لتقليل كتلة الجسر العلوي. تم تجريد المواد من البرميل لتخفيفها ، مما رفع الوزن الكلي للعيار إلى 7 غرامات فقط ، أي أقل من نصف وزن حركة UN-372 خفيفة الوزن بالفعل من أجل Ulysse Nardin Diver Skelet X تم تقديمها في عام 2021.
آلية الارتفاع التلقائي للغواص [AIR] يبقى الالتزام بالمعايير الرسمية التي يجب أن تلتقي بها ساعة الغوص ، بما في ذلك اللف التلقائي. ينسب Ulysse Nardin إلى برميل الطيران المبتكرة لمحمية الطاقة المثيرة للإعجاب التي استمرت 90 ساعة.
الحركة مصنوعة من التيتانيوم خفيف الوزن ، وهو أقوى بنسبة 45 ٪ من الصلب ولكن يصعب التلاعب به. وقال أوليس ناردين إنه يميل أيضًا إلى الإشعال بالنيران أثناء الآلات ، مما يتطلب معالجة دقيقة وبطيئة ، وهذا هو السبب في أنه نادرًا ما يتم استخدامه في حركات المراقبة. هذه هي المرة الأولى التي يختار فيها أوليس ناردين التيتانيوم لحركة.
تقع الحركة في علبة 44 ملم مصنوعة من العديد من المواد التي يقودها من التيتانيوم وألياف الكربون (مادة قوية وخفيفة الوزن). يستخدم طريقة بناء معيارية للجاذبية البصرية والاستفادة من الكثافة المنخفضة لألياف الكربون ، مع تحديد التيتانيوم لجعل ساعة الساعات مقاومة لما يصل إلى 200 متر.
تتكون العلبة الوسطى من 90 ٪ من التيتانيوم المعاد تدويرها تم الحصول عليها من خلال شركة تدعى TIFAST ، والتي استعادت المواد من الصناعة الطبية الحيوية السويسرية ، وإعادة تدويرها في توسكانا. شركة أخرى ، Thyssenkrupp ، ثم قامت بمعالجة التيتانيوم المعاد تدويره لتعزيز خصائصه للآلات والتشوه.
أوضح أوليس ناردين أن الأجزاء الجانبية من العلبة مصنوعة من Nylo-Foil ، وهو منتج مسجل مصنوع من 60 ٪ Nylo (رقائق ملكية مصنوعة من النايلون) و 40 ٪ من ألياف الكربون ، مما يجعله أخف وزناً من ألياف الكربون التقليدية. تتم إعادة تدوير Nylo من Netting Ocean Netting ، التي توفرها Fil & Fab ، وهي شركة إعادة تدوير فرنسية. يتم استرداد ألياف الكربون من بعض من أسرع اليخوت الإبحار Monohull في العالم تصنعها CDK Technologies ويتم إعادة تدويرها مرة أخرى في حالتها الليفية الأصلية من قبل شركة تدعى خارج. ثم تتم معالجة كل من Nylo وألياف الكربون بواسطة مركبات Lavoisier لإنشاء مادة عالية التقنية تُعرف باسم Nylo-Foil.
إدراج الإطار المضيء مزور من الافصح الكربوني. يلعب الهروب دوره في هذا النهج المبتكر ، حيث يتم إنتاجه من رقاقة من السيليكون المصنوعة من السيليكون المقدم من شركة تدعى Sigatec.
غواص أوليس ناردين [Air] يتم الانتهاء من اثنين من الأشرطة مرنة قابلة للتبديل ، باللون الأبيض والبرتقالي.
