تم الكشف عن سيارة جاكوار C-X75 سيارة فريدة من نوعها للطرق العامة، على يد شركة التصميم CALLUM، التي تأسست من قبل إيان كالوم، الذي كان مدير تصميم في جاكوار سابقًا. وتعتبر هذه السيارة النموذج الثاني الذي تنتجه الشركة من طراز جاكوار C-X75، بعد قيامها بتحويل سيارة الاستعراض 007 من فيلم جيمس بوند سبيكتر إلى نموذج معتمد للاستخدام على الطرق. تم تصميم سيارة C-X75 في عام 2010 بالتعاون مع فريق فورمولا 1 ويليامز، وبعد خمس سنوات تم استخدام سبع سيارات في الجزء الـ 24 من سلسلة أفلام جيمس بوند.
قال إيان كالوم: “C-X75 كانت السيارة التي نجحت في الهروب – سيارة مليئة بالإمكانيات الغير مستغلة. لقد جمعنا بين رغبات العملاء مع حلول هندسية دقيقة لنقدم C-X75 بنتيجة مرضية جدًا كما جاءت دائمًا.”.
تم استخدام سيارة 001 كأساس لإعادة هندسة النموذج للاستخدام على الطرق والحصول على موافقة فردية للمركبة للاعتراف بملائمتها للطريق. تتميز سيارة C-X75 بنظام دفع جديد يضم محرك V8 مساحة مزدوجة خلف قسم القيادة، بالإضافة إلى ناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات. تم تجهيز السيارة للاستخدام العادي على الطريق وللاستخدام على حلبة السباق بوجود وضع رياضي ديناميكي. تفعيل هذا الوضع يؤدي إلى زيادة حدة التغييرات في السرعات، وزيادة الاستجابة للدواسة، ونظام عادم مُعدل.
بالإضافة إلى شكل سيارة C-X75 الديناميكي، قام مهندسو CALLUM بإنشاء حزمة جناح ديناميكي. عندما تتحرك السيارة بأكثر من 37 ميلا في الساعة، يتم زيادة القدرة الهابطة لتحسين الاستقرار. قام الفريق أيضًا بدمج وظيفة الفرامل الهوائية لتوفير قوة فرملة إضافية لتباطؤ السيارة من سرعات عالية. عندما يحتاج المالك إلى قيادة السيارة في المدينة أو فوق تلال السرعة، يساعد نظام رفع التعليق الأمامي الهيدروني في حماية المصد الأمامي.
في الداخل، تتميز C-X75 بتجهيز من الجلد الأخضر والأبيض الكريمي مع تصميم أنيق. على الرغم من نمط التصميم الحديث للسيارات، إلا أن السيارة تحتفظ بعدادات تناظرية للسرعة وعداد اللفات على غير المعتاد. تتواجد لوحة تحكم فوق الكونسول المركزي في السقف، وهناك أيضًا زر البدء/الإيقاف. الأقراص الدوارة الثلاثة بجوار السائق تحتوي على شاشات لمس مدمجة وتضم تقنية Apple CarPlay.
قال رئيس التصميم في CALLUM، أليك جونز: “تتميز السيارات الرياضية عادة ببيئات داخلية أغمق، في حين يُرتبط الراحة غالبًا بظلال فاتحة. أردنا دمج تلك العناصر بطريقة ديناميكية لتعكس الطبيعة المزدوجة لهذه السيارة. الداخلية نظيفة وجميلة، بسيطة وليست مبتذلة.”
أضاف آدم دونفرانسيسكو، مدير الهندسة في CALLUM: “على الرغم من أن تحويل سيارة استعراضية نقية إلى سيارة قوية حديثة ذات كل الصفات المتوقعة قدم تحديات كبيرة، إلا أن إيجاد الحلول الصحيحة فاتنا دائمًا. تكامل ميزات مثل تكييف الهواء والصوت الممتاز بينما نحافظ على توازن الاهتزازات والتحسين وعوامل النظافة مثل تصميم ختم الأبواب للحفاظ على منع دخول العوامل الخارجية، وكل ذلك في حين ضمان أن تبقى السيارة تبدوهاء، كانت تحديًا هائلاً ومثير للغاية والنتائج تتحدث عن نفسها.”
أختتم مدير الشركة، ديفيد فيربيرن من CALLUM، قائلا: “من خلال إعادة هندسة هذه السيارة الخارقة الفريدة بالإضافة إلى تكهينها وتحقيقها لسيارة خفيفة الوزن، والمظاهرة الأولية لسيارتنا المحدودة الدفعة من CALLUM فانكيش 25، بالإضافة إلى برامج تصميم داخلي بحجم منخفض وتصنيع للسيارات مثل برودرايف بي 25، فإن CALLUM يوضح قدرته على تحقيق الرؤية في الواقع الطرقي.”
