قد أظهرت سيارة Mercedes EQE 500 4MATIC خلال فترة أسبوع أن المركبات الكهربائية في العديد من الجوانب أفضل بكثير من مركبات الاحتراق الداخلي المكافئة، على الأقل هنا في الضواحي المشمسة في كاليفورنيا. EQE هو سيارة مدمجة فاخرة، ليس بيانًا لحرمان النفس، ولا إشارة حماسية للمبكرين الذين يرغبون في إثبات أنهم يقومون بإنقاذ الكوكب بطريقة ما. أولاً وقبل كل شيء، EQE هي Mercedes-Benz.
وبفضل بطارية أكبر لعام 2024، تقدم EQE 500 مدى يبلغ 269 ميلاً وفي ظروف معينة يصل إلى 340 بوميزة واشارة. يمكن لـ EQE 500 ليس فقط تلبية مطالبي اليومية المتواضعة بإجراء شحن منزلي بسيط خلال الأسبوع، ولكن أهم من ذلك يمكنها تلبية المطالب اليومية الصارمة لمحاميتي الحبيبة. يمكن لـ EQE 500 أداء رحلتها إلى وسط لوس أنجلوس وإدارتها واجتياز المهام الأسبوعية في الحيد دون الحاجة إلى شحن دوري يتكرر كل ليلة.
إذا أضفنا إلى حساب الانتقال الخاص بنا رحلات من وسط لوس أنجلوس إلى اجتماعات العملاء في بيفرلي هيلز أو ماليبو شمالًا أو لاغونا في جنوب مقاطعة أورانج، فبهذا يمكن لـ EQE 500 في معظم الحالات العودة إلى المنزل بعدد ميل زائد على الأقل وحتى ثنائي الأرقام المتقاربة، ليتم شحنها خلال الليل. لا توجد حاجة للقلق أو التوقف في محطات الشحن العامة في الظلمة عندما تكون البطارية والإنسانا مجهدين ويطمحا للوصول إلى المنزل دون حدود.
حتى وصول النسخة AMG، التي تستهدف عشاق التسارع مثلي، فإن 500 4MATIC هو أعلى تطور لسيارة EQE. تعتبر قوة التسارع مذهلة لكنها خالية من الدراما: لا هستيريا ولا ضوضاء، ولا دبقة عندما يصل الطاقة إلى نظام الدفع. تنتج المحركات الكهربائية ما يعادل 402 حصان، لكن كما هو الحال دائماً، الرقم الرئيسي هو عزم الدوران، في هذه الحالة هو 633 رطلًا قدمًا، الذي يضع هذه السيارة على حدود السيارة الرياضية وسيارة الدفع الرباعي الأداء. وفيما يقابله، ستدفع النسخة AMG إلى أراضي السيارات السوبر سيدان وسوبر SUV بقوة.
أثناء التعبير عن سعادتهم من المقعد الخلفي، أحب الأطفال الانسيابية والسرعة السريعة، حيث كانوا يضحكون في كل مرة تم الافراج الكامل عن المحركين الكهربائيين. يطلق EQE عند مروره بالسيارات البطيئة دون أي تأخير. خلص الأطفال الصغار إلى أن أصوات EQE المُنشأة اصطناعياً تشبه تلك التي يصدرها سبيبيبا بودر سيبولبا في القصة الخيالية “Star Wars: Episode I – The Phantom Menace”. دقة كهربائية أثناء التسارع و كوش كوش كوش أثناء الفرملة. تساعد هذه الأصوات الدقيقة العقل على فهم التسارع والفرامل بشكل أفضل بكثير من التقنيات الصامتة تقريباً لمحاكاة الفيكتور على أرض الواقع.
تتبع EQE 500 نموذج السكيتبورد الكاليفورني، حيث تكون البطاريات منخفضة في وسط السيارة، مع وجود محرك كهربائي مثبت في المقدمة وآخر في الخلف، وبالتالي “4MATIC” بجريف الدفع الرباعي. تأتي هذه القوة ليس فقط لترفيه الذكور البالغين الذين يرفضون النضج بالكامل. إذا كان التغيير من حارة قبل الإشارة التالية يتطلب عمل يسار، فإن التفوق على باقي المركبات يكون سهلاً، حيث يمكن تحريك المسرب في فضاء واضح.
القوى الكهربائية تسمح بقواعد عجلات طويلة جداً، مما يمنح الأبواب الكبيرة القدرة على فتحها حتى 75 أو 80 درجة. في EQE، الباب الخلفي هو سائق متسامح، حيث أن قاعدة العجلة الخلفية لا تمتد كثيراً. ونظرًا لأن السيارة أعلى من سيارة EQE السيدان ذات الأبواب الأربعة، فإن الدخول يكون عملية تستلزم الميل إلى الداخل وثني الركبة قليلاً للعثور على كرسي من جلد مريح. لا حاجة للوقوف على سلم بمعظم الشاحنات الكبيرة التي تعرف في ديترويت. يمكن للرجال الطوال دخول المقعد الخلفي بدون انزلاقة بسيطة للرأس.
وبخصوص المدى، فإن مرسيدس تدعي بذلك بحذر أن مدى EQE يبلغ 269 ميلاً، ولكن الحاسب المدمج في السيارة أعطاني 343 ميلاً كحد أقصى من الشحن بنسبة 100 في المئة، وذلك ربما لأن معظم الأيام أقضيها على الشوارع والطرق الضواحية بالقرب من البولفارات والشوراع ذو المسارين، على الرغم من قيامي بحين الشدة التامة بنادراً لتمضية الوقت بنفسي.
ومع ذلك، لقد رصدت أسبوعًا في حياة EQE أيضاً النقاط السلبية البارزة في البنية التحتية المدعمة وضرورة أن تكون سيد مصيرك عند إعادة الشحن، وأهمية وجود شحن منزلي مع الوصول الجاهز إلى الشحن في مكان العمل.
على الرغم من مطالعتنا لعرض خيارات الشحن، بما في ذلك القسم البعيد من الساحل الوسطى الكاليفورني، باغت ناقصنا السيارات التي تعمل بالبنزين بدلاً من EQE. على الرغم من كون EQE مثالية في المدينة، إلا أنها ليست مناسبة للتجوال على مسافة طويلة، وذلك بسبب البنية التحتية للشحن.
الحل بسيط، ويجب أن يتم تضمينه في تخطيط الحكومة، شريطة العثور على سياسيين ومنظمين لا يفهمون علم الهندسة ورعاة الحصان الذهبي. في الواقع، خلال الشهر الماضي فقط، كنت قد قمت بإجراء الربط المثالي الذي يجب أن يكون نموذجًا للجميع، ليس فقط للمجانين من الحكومة هنا في كاليفورنيا، بل أيضًا في واشنطن العاصمة. فإن فئة E الجديدة من مرسيدس تأتي بنظام هجين كهربائي بنزيني فعال للرحلات ذات المدى الطويل. يمكنني استخدام كلاً من الفئة E أو EQE في حياتي اليومية. إذا كانت لدي محامية الحب تلف طرفًا إلى اجتماع مع العملاء أو ترغب في عطلة نهاية الأسبوع الطويلة، فإن الاختيار سيكون لفئة E. تقضي الفئة E على أي مخاوف بشأن بنية التحتية الرديئة للشحن – فهنالك توتر كافي مع الرحلات العائلية دون حوادث بالشحن.
يعترف أعضاء المجلس التحريري غير الرسمي بأن السيارات الكهربائية يمكن أن تشكل بشكل محتمل نسبة تتراوح بين 25 إلى ربما الى 40 في المائة من أسطول المركبات الركاب، خاصة هنا في كاليفورنيا حيث تكون الظروف مواتية للسيارات الكهربائية. ولكن نتفق جميعا على أن الموقف الفوضوي للمتطرفين البيئيين هو جنون.
إن الحل يكمن في النهج المتنوع الذي وضعته أفضل شركات السيارات: السيارات الكهربائية للمهام الحضرية / الضواحي، الهجينات الكهربائية، البنزين الخالص لذلك النسبة الصغيرة من المركبات العالية الأداء والتجول البري، وفي نهاية المطاف خلايا الوقود بالهيدروجين لكل شيء من شاحنات الجر الثقيلة متعددة الأغراض إلى شاحنات تسليم شركة UPS وشاحنات متعددة المهام لخدمة المجتمع. هذه هي قالب يمكن قبوله من قبل أي أمريكي منطقي تقريباً.
إن EQE يجسد فلسفة التصميم الأنيقة من مرسيدس للقرن الواحد والعشرين التي تجمع بين المدرسة البيتزية والثلاثية الفرنسية. EQE هي سيارة فاخرة رائعة من مرسيدس بنز التي تحتوي على نظام دفع كهربائي.
