تتميز السيارة الكلاسيكية في هذه الصور بمظهر فورد موستانج 1968. ولكن نظرًا للخطوط الخارجية الزمنية المميزة، سترى أن هذه الموستانج أكثر بكثير مما تبدو عليه. لفهم ما تراه، تحتاج أولاً إلى معرفة أن هذه الموستانج تأتي من شركة تسمى Revology Cars من أورلاندو، فلوريدا. لا تقوم شركة Revology Cars ببناء موستانجات نسخ أو تعديلها، بل تقوم بإنشاء موستانجات كلاسيكية جديدة من الألف إلى الياء. تمتلك Revology خط إنتاج يضم 26 محطة، يقوم فيه كل محطة بربط هيكل هيكل جديد ببانلات هيكل خارجية جديدة وألواح أرضية جديدة.
تضمن بناء موستانجات Revology الأساسية لضمان جودة البناء العالية لكل سيارة. ولكن على الرغم من أن عملية التجميع الأساسية هي نفسها، إلا أن مجموعة الميزات والخيارات التي تقدمها Revology تسمح للعملاء بتحديد مظهر وأداء كل سيارة. لقد قامت الشركة ببناء 250 سيارة بالفعل، مع 40 سيارة أخرى قيد التصنيع حاليًا. ونظرًا لكون شركة Revology Cars متكاملة عموديًا، فإنها لا تختص فقط في إنتاج هيئة السيارة أو الطلاء أو التجميع الأساسي. إن Revology تقوم بكل شيء من البداية حتى النهاية (تعليق، داخلي، هندسة، الخ) لتلبية المتطلبات التكلفة والجودة.
استخدام هيكل واحد أو monocoque، يجعل هذه الموستانجات أصلح وأخف وزنًا من تصميم هيكل على هيكل. تضيف Revology مكونات هيكلية ولحامات إضافية إلى تصميم الهيكل الأصلي لزيادة الصلابة. يعمل هذا التقويض الإضافي على تقليل تحريك الهيكل، مما يسمح للسيارات بالحصول على مزيد من الدقة من الأمانة من موستانج فورد الأصلية. هذا أمر هام نظرًا للمحركات ذات القوة الأكبر، تعليق double-wishbone المتقدم، نظام التوجيه راك وبنيون، والفرامل الحديثة بأربع عجلات القرص التي تأتي كلها كمعيار على كل موستانج Revology.
– الأداء الحالي المغلف بأسلوب موستانج كلاسيكي
المحرك القياسي في موستانج Revology هو محرك Ford بسعة 5.0 لتر “Coyote” V8، يبلغ قوته 460 حصانًا. المحرك المُحدث، المُقدم في طرازات Cobra Jet و Shelby GT500، هو محرك فورد/ROUSH Performance الشاحن بسعة 5.0 لتر “Coyote” V8، يبلغ قوته 710 حصانًا.. كلا المحركين يوفران الكثير من القوة عند التحفيز بالدواسة، ومع ذلك، فهما ناعمان نسبيًا ومنزليان تمامًا عند السرعات المنخفضة أو في حركة المرور التوقف والانطلاق. يأتي ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات كمعيار، ويمكن ترقيته إلى ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات من Ford مع أي من المحركين V8.
يشمل المعدات المتقدمة الأخرى عمود الدفع من الألياف الكربونية لتوزيع الطاقة بشكل سلس، ومحور خلفي فورد الحديث بقطر 8.8 بوصة مع تفاوت محدود، ونظام عادم مزدوج من الفولاذ الذي لا يصدأ من Borla مُعد لمحركات Ford. يمكننا تأكيد أن نظام العادم يوفر هديرًا طويلاً عند الخمول ولا يوجد صوت غير مزعج عند سرعات الطريق، لكنه يصدر الكثير من الضوضاء أثناء تطبيق دواسة الوقود بشكل عدواني. يوفر نظام الفرامل من Wilwood بأقراص مثقبة بقطر 13 بوصة ومهواة في الأمام وقوائم خلفية بقطر 12.88 بوصة قوة توقف ممتازة، ولكنه لا يتضمن تكنولوجيا مضادة للانغلاق.
دخول السيارة الكشفية موستانج Revology يكشف عن مزيد من الدمج بين الأسلوب الكلاسيكي والتكنولوجيا الحديثة والراحة. تغطي المقاعد الأمامية الأصلية منخفضة الظهر بالكامل المصنوعة من جلد نابا الفاخر ويمكن تحسينها بوسائد راس. يوفر هذا المواد اللينة نفسها بتغطية المقعد الخلفي القابل للطي، ولوحات الأبواب، ولوحة العداد، مما يمنح كابينة الموستانج مظهرًا وإحساسًا بجودة أعلى بكثير مما كانت عليه الأصلية على الإطلاق. يتميز شاشة Pioneer اللمسية بمقاس 7 بوصات بمعرض سلكي لـ Apple CarPlay و Android Auto، بينما يهب وضع التحكم في المناخ بالهواء البارد أو الساخن بقوة شديدة.
تتضمن الميزات الحديثة الإضافية إضاءة خارجية من LED، تشغيل محرك بزر واحد، أقفال باب عن بعد، نوافذ كهربائية، فرامل طوارئ إلكترونية، وفتحة هيكل تعمل بالطاقة. يمكن ترقية نظام الصوت من سماعات أربعة إلى ثمانية، بينما تتوفر الملاحة المدمجة وراديو ساتليت SiriusXM أيضًا. يتم تقديم عدة ألوان داخلية من الفينيل والجلد، بما في ذلك الخيارات ثنائية اللون والتباينية للغرز للمشترين الراغبين في تنسيق لون كابينة موستانج Revology مع إحدى خيارات موستانجات Revology الخارجية الكثيرة.
قيادة موستانج “الجديدة” الكلاسيكية هذه تتطلب بعض التعود، حيث إن كل شيء من دقة التوجيه إلى ثقة التعامل وأداء الفرامل ليس كما تتوقعه من سيارة تبدو تقريبًا عمرها 60 عامًا. ينعكس عمل Revology في الهندسة في أكثر من الأداء غير المتوقع. نوعية الركوب، الحد من ضوضاء الرياح وعدم وجود أي طقطقة أو عطب هو أمر باطني بالحقيقة، مما يمنح هذه الموستانج، بالضبط ما يدعي ريفولوجي، مظهر كلاسيكي يلفه تجربة قيادية حديثة.
مع تراوح الأسعار بين 266،000 دولار إلى 350،000 دولار يجب عليك حقًا تقدير قدرة ريفولوجي الهندسية لتبرير تكلفة موستانجات الشركة. ولكن إذا قدمت قيادة واحدة من هذه السيارات، نضمن لك أنك ستنبهر بأدائها الفائق، إذا لم تكن مفعمة بالفخامة. يمكننا أيضًا تأكيد أن هذه الموستانجات تولد الكثير من الانتباه بقدر ما تفعله السيارات ذات الأسعار المماثلة التي ترتدي شارات فيراري، لامبورغيني وماكلارين. ولكن على عكس التفاعل المختلط الذي قد تبثه تلك الطرز، تولد موستانج Revology فرحًا وودودية عامة. يمكن أن تصنع الكلاسيكيات الأمريكية الخالدة ذلك.
مؤسس والرئيس التنفيذي لريفولوجي، توم سكاربيلو، قضى أكثر من 20 عامًا يعمل في صناعة السيارات قبل أن يبدأ شركة Revology Cars. وشمل ذلك 17 عامًا في شركة فورد موتور، مما ساعد على فهم الموديلات الماضية للشركة لكن أيضًا تكوين العلاقة الحالية التي تسمح له بإعادة إنتاج هذه المركبات. يفهم توم قيمة تقديم منتج سيارة جذاب لا يقلق العملاء. ولهذا السبب تقدم سياراته مظهرًا وإحساسًا عالي الجودة، ولهذا السبب تسعى شركته لتوفير الدعم الممتاز للعملاء قبل الشراء.
“إنه ليس فعلاً موستانج، التي تقدم دائمًا لشريحة كبيرة وقابلة للوصول”، يقول توم. “نعم، تلعب هذه السيارات على طبيعة العلامة الشهيرة، لكنها تقدمها بطريقة جديدة، بطريقة فاخرة. ليس فقط على قدر جيد من البناء والتجهيز، ولكن أيضًا على كيفية تعامل Revology مع علاقتنا بالعملاء. هؤلاء العملاء لديهم وقت محدود، ويريدون خدمة سريعة. الفخامة هي رعاية المشاكل دون إثارة القلق”، مع عملاء متكررين متعددين، وقائمة طويلة من العملاء الجدد الذين ينتظرون بناء سيارات موستانجهم، وجدت Revology توازنًا قويًا بين إنشاء السيارات الحديثة والكلاسيكية.
