آملت Aston Martin أن يساهم الDB12 Volante الجديد في جلب فئة جديدة من السيارات تعرف باسم “السوبر تورر”. ومثالياً، يجمع السوبر تورر بين قوة وأداء سوبر سيارة رياضية مع أناقة كبيرة مماثلة لسيارة جراند تورر أو GT أكثر تقليدية. وعند النظر الأول، بدت سيارة DB12 كوبيه التي تم الكشف عنها العام الماضي تحقق الهدف المعلن مسبقًا، بمحرك بقوة 671 حصانًا مع شاحن تربو ثنائي الشواحن وتجهيزات داخلية فخمة في جميع أنحائها. الآن، يضيف الإصدار Volante راحة قماشية علوية ناعمة إلى تصميم خارجي يتنافس بالفعل مع أفضل السيارات في السوق.
أما في طلقة الصحافة الممطرة في ماليبو، فقد حدث إلى حد ما دون الإعداد المثالي لتجربة كل ما يقدمه الVolante، ولكن ألقى الضوء على المجال الذي أولوته أستون مارتن تنمية الDB12. في رأس القائمة، بوضوح، يأتي المحرك الجديد من AMG، الذي يجعل محرك V12 قديم على ذهاب هذه الجيل الـ12 من السيارة DB. للتعويض عن هذا الاهمال الرقمي، أعادت أستون النظر ونجحت بطريقة ما في استخراج 671 حصانًا هائلة وعزم دوران 590 رطل-قدم من محرك V8 بحجم 4.0 لتر نسبيًاً صغير.
توجهت كل هذه القوة نحو العجلات الخلفية فقط، محظوظاً بانتقالها عبر ناقل حركة ZF أوتوماتيكي بثماني سرعات قابل للتحكم إلكترونيًا وفتحة تفاضل ثابتة. العجلات نفسها، بقياس 21 بوصة في القطر، مكسوة أيضًا بمجموعة جديدة تماماً من إطارات Michelin Pilot Sport 5S تستخدم لأول مرة في الإنتاج. وأماميًا، تبلغ عرض الإطارات 275 ملم، بينما تقاس الخلفيات عرضًا هائلاً يبلغ 325 ملم – أرقام سيارات خارقة، بلا شك، لكن مثل سلفاتها، إطارات قادرة إلى حد كبير على الأداء في بعض الأحيان.
حتى لو أخرت قطرات المطر استمتاع القيادة بأعلى سرعة عند رفع القماش العلوي أو التعامل عند حد الحافة، يسمح الضغط النصف حذر على الوضع الطبيعي للمحرك V8 بالنطق طوال نطاق حركة الدوران 7000 دورة في الدقيقة، مع كمية كبيرة من التحميص القوي المنتشر على طول الطريق. ورفع القدم مبكرًا تماماً قبل مناطق الفرملة، لتوفير مساحة كافية للخطأ خشية أن يتحول زاوية الشارع إلى انزلاق أو جريان للمياه، ثم يتيح تشغيل مستمر وزبر زفير بحجم كبير بأسلوب V8 الأساسي.
وفي الوقت نفسه، حتى في السرعات المنخفضة، ينزح الفريق الهندسي الخارق للDB12 خط سلسلة ضع إلى جوار السيارة الرياضية القاسية أو المعتدلة الفخامة. انحناء خفيف من الهيكل بوزن 3960 رطل يعبر عن مركز الجاذبية بدقة، من إطارات الأمامية الفردية عند دخولها للأزياء إلى كل خلفيات عندما يحين الوقت للضغط مجددًا على دواسة الوقود. إذا كان هناك شيء، يوفر القيادة المعاونة بشدة مقاومة خفيفة أكثر توافقًا مع السيارات الكبيرة للسياحة على الطرق – دون أي إحساس بالفوضى، على الأقل يساهم كل درجة من زاوية القيادة في شعور بالثقة بدلاً من التقلبات الشائعة للمركبات الثقيلة بشكل متكرر.
إضافة القماش العلوي يضيف 244 رطلاً إلى وزن السيارة الإجمالي، ولكن في المناخات التي عادة ما توفر العديد من الفرص للسير بالقماش العلوي مثل ماليبو، فإن التضحيات المحتملة في الأداء ربما تجعلها صفقة مستحقة. على عكس العديد من الأغطية العلوية الناعمة، يبدو DB12 Volante أنيق بنفس القدر مع القماش العلوي أو أسفلها، بفضل لوحات الجسم النحيلة والزجاج الأمامي وشريط كروم حول خط المياه. سوف يذكر فتحة الهواء المنقحة في الأمام المعجبين بجيمس بوند من DB5 الأيقونية، بينما ينتقل الذيل من التحضين إلى الزوايا المستقبلية دون فقدان لمسة مفاجئة من أصالة القارب.
