تتبع رد فعل الصناعة عندما أعلنت المجموعة السياسية الرئيسية في البرلمان الأوروبي، الحزب الشعبي الأوروبي، عن نيتها مراجعة قواعد معايير انبعاث ثاني أكسيد الكربون للسيارات والفانات اعتبارًا من عام 2035. شركات تصنيع البطاريات وشركات توليد الكهرباء كتبت رسالة إلى المشرعين في الاتحاد الأوروبي اليوم (4 يوليو)، حثتهم فيها على عدم الانسحاب من حظر سيارات الاحتراق بالدفعة بحلول عام 2035 وبدلاً من ذلك توجيه الجهود نحو النظام البيئي للسيارات الكهربائية في أوروبا وجعل الصناعة الأوروبية تكون تنافسية.
تأتي الرسالة من تسع جهات موقعة عليها، بما في ذلك Eurelectric و Eurocities والجمعية الدولية للنحاس في أوروبا ونقل والبيئة (T&E)، ردًا على وثيقة مسودة للحزب الشعبي الأوروبي التي تشير إلى تضعيف خطة الاتحاد الأوروبي لإلغاء المركبات التي تعمل بالمحركات الاحتراق الداخلي (ICE). تحت قيادة Eurelectric، تقدمت الرسالة بالحجج بأن التخلي عن مثل هذه الطموحات سيؤخر جهود تقليل الانبعاثات بما يتوافق مع الأهداف المناخية الأوروبية وسيؤثر على الاستثمارات طويلة الأجل في السيارات الكهربائية، مما يؤثر مباشرة على الصحة العامة والبيئة.
في حين أن تشكيل الفريق لا يزال قيد التشكيل، سيكون حزب الوسط الحزب الرئيسي في الدورة البرلمانية الأوروبية القادمة، وزعيمه الأخضر بيتر ليس، النائب الألماني الذي تم إعادة انتخابه مؤخرًا، عازم على الحفاظ على أهداف المناخ ولكن يريد التخلص من المتاعب الإدارية، بما في ذلك “تحسين التشريعات” المتعلقة بحدود انبعاث ثاني أكسيد الكربون للسيارات، كما أفادت Euronews.
يسعى الفريق الوسطي إلى “مراجعة القواعد المتعلقة بتقليل غاز ثاني أكسيد الكربون” للسيارات والفانات الجديدة التي تم اعتمادها في أبريل من قبل دول الاتحاد الأوروبي لتسمح باستخدام وقود الطاقة البديلة الخالية من الانبعاثات بعد عام 2035، كما كشفت وثيقة مسودة ناتجة عن اجتماع مجموعة الحزب الشعبي في البرتغال هذا الأسبوع. يمكن أن تمتد هذه الوقود من البيوميثان وحتى الهيدروجين والأمونيا أو الوقود الحيوي.
إيفان آسن إيفانوف، مسؤول سياسة الطاقة في Eurelectric، يعتبر خطط الحزب الشعبي تطويرًا خطيرًا بالنسبة لانتقال النقل النظيف في الاتحاد الأوروبي و”تهديدًا للاستقرار التشريعي”.
