ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية
ببساطة الاشتراك في المركبات الكهربائية Myft Digest – يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
تعني المخاوف بما في ذلك السلامة في نقاط الشحن والقلق المدى أن النساء يتخلفن عن الرجال في الانتقال إلى السيارات الكهربائية ، مما يدفع دعوات إلى تضييق الفجوة بين الجنسين.
في حين تم العثور على النساء لاتخاذ خيارات أكثر استدامة في العديد من المناطق ، من المرجح أن يتبنى الرجال في جميع أنحاء العالم التحول إلى EVs. وجد استطلاع Auto Trader لعام 2023 ، ولم يترك أي سائق وراءه: Women و The Journey to Electric ، أن ثلث الرجال في المملكة المتحدة سوف يفكرون في EV مقارنة بخمس نساء.
أظهرت دراسات متعددة أن المرأة تحكم أو تؤثر على غالبية المشتريات ، بما في ذلك السيارات. لكن البعض يعتقد أن فهم احتياجات المشترين وتفضيلاتهن يضعف بسبب عدم تمثيل النساء في العمالة في قطاع السيارات – مما قد يكلف الصناعة وبطء EV.
إن المخاوف بشأن التقنيات الجديدة شائعة في الجميع باستثناء السلامة هي قضية خاصة للنساء أثناء الانتقال إلى EVs. يقول ريبيكا داي ، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة She's Electric ، وهي شركة مقرها المملكة المتحدة تركز على تشجيع النساء على التفكير في السيارات الكهربائية ، إن القلق المدى هو أحد القلقات التي تفكر في العديد من النساء الذين يفكرون في التبديل. قد تشعر النساء بالقلق إزاء أن تصبح مهربة عندما تنفد شحن البطارية ، على سبيل المثال.
مشكلة خطيرة أخرى هي السلامة في نقاط الشحن. شاركت Kate Tyrrell في تأسيس نظام التصنيف Targesafe بعد الشعور بعدم الأمان عند شحن EV. تقوم الخدمة بتقييم سلامة نقاط الشحن في جميع أنحاء المملكة المتحدة وتمنح درجة من بين خمس نجوم.
يقول تيريل: “أجد أنه من المقلق تمامًا كمية المواقع التي تكون مضاءة بشكل سيء أو يتم وضعها في مناطق غير مرئية تمامًا لتمرير حركة المرور”. “يصبح هذا مصدر قلق للسلامة الشخصية من منظور الأنثى.”
عندما يتم توصيل السيارة الكهربائية بنقطة شحن ، على سبيل المثال ، يتم احتجاز برنامج التشغيل بشكل فعال حيث لا توجد أزرار من الحكم التلقائي في EVs. لمغادرة محطة الشحن ، يجب على السائقين أولاً الخروج من سيارتهم وفصلهم.
يقول تيريل: “أنت في الأساس بطة جالسة ، وهي فكرة غير مريحة” ، مشيرًا إلى أنه لا يمكنك وضع سيارتك في القيادة أثناء الشحن. “عندما تكون مرتبطًا حرفيًا بآلة في منطقة لا يستطيع الناس رؤيتها ، دون أي طريق للهروب السريع ، هذه تجربة مخيفة حقًا.”
وجد استطلاع “No Driver Legen Left Behind” الخاص بـ Auto Trader أن 43 في المائة فقط من المجيبين سيشعرن بالأمان باستخدام أجهزة الشحن العامة.
أكدت حكومة المملكة المتحدة مؤخراً عام 2030 كقفل لمبيعات سيارات البنزين والديزل الجديدة ، على الرغم من أنها تخميت القواعد للسماح ببيع المركبات الهجينة الكاملة والمكونات حتى عام 2035. لكن تيريل يقول إن المشهد الشحن في المملكة المتحدة يعتبر بالفعل عقبة أمام اعتماد EV. “إذا لم نتمكن من إصلاح هذا بحلول عام 2030 ، فأنا لا أعرف كيف سنقوم بتقصير هذه الفجوة بين الجنسين.”
Melanie Shufflebotham هي مؤسس مشارك ومدير تنفيذي للعمليات في ZapMap ، وهو تطبيق وخدمة يقوم بتخطيط نقاط شحن EV في المملكة المتحدة ، مما يدل على نوع الشاحن وعدد النقاط المتاحة.
وتقول: “عندما تم بناء شبكة الشحن ، في بعض الأحيان تم وضع هذه الشواحن السريعة … في الجزء الخلفي من موقف السيارات” وكانت “معزولة قليلاً” ، لكن “الآن هذا النموذج قد تحرك كثيرًا”.
يضيف Shufflebotham أن الأشخاص في هذا القطاع يفكرون الآن في تجربة المستخدم ، حيث نما عدد مراكز الشحن في المملكة المتحدة من 28460 في نهاية عام 2021 إلى أكثر من 73000 بحلول نهاية عام 2024 ، وفقًا لبيانات Zapmap.
وتقول إن هناك الآن “فئة كاملة من ما نسميه شواحن الوجهة”: شواحن عالية الطاقة مثبتة في أماكن مريحة مثل صالات رياضية ومحلات السوبر ماركت حيث يحتاج الناس عادة إلى الوقوف.
قد يكون هناك عامل آخر في فجوة جنس EV هو أنه تم تسويقه بشكل عام نحو الرجال. كتب إرين بيكر ، مدير التحرير في Auto Trader UK ومؤلف كتاب “No Drive”: “لقد تم استبعاد النساء وتجاهلهن ورعايتهن ورعايتهن من قِبل العلامات التجارية والتسويق والصناعة ، تقريبًا إلى حد الاغتراب الكلي”.
قال أحد المشاركين في الأبحاث إنهم يريدون أجزاء ووظائف EVs التي تم شرحها ببساطة في “لغة الشخص العادي”.
تقول يوم ، من هي الكهرباء ، إن EVs قد تم تسويقها على أنها “سفن فضائية” ولكن غالبية النساء “تريد فقط سيارة”. وتضيف أن إحدى الصعوبات في بيع EVs هي أن السيارات لم تعد مجرد منتجات ولكنها تنطوي على تغييرات في نمط الحياة وتحتاج إلى تسويقها بهذه الطريقة.
يتذكر Day كونه جزءًا من اللوحات التي تم فيها تنظيف أسئلة النساء حول المدة التي سيتعين عليها الانتظار حتى يتم تفريغ السيارة.
“يجب أن تكون صادقًا حقًا في هذا. … لا يمكنك الجلوس هناك [as if] وتقول: “ستكون خالية من الألم تمامًا وهذا نوع من يوتوبيا”.
بالنظر إلى مستقبل الشحن ، يقول Tyrrell: “أود أن أرى تشريعًا للصناعة التي تكون فيها الكاميرات الأمنية والإضاءة إلزامية.
وتضيف: “تفتقر الصناعة أيضًا إلى هيئة تنظيمية لتحكم الجودة في توصيل الموقع ، وهو شيء نحتاجه بشدة لحماية سائقي EV للمستقبل”.
