أعلنت بورشه عن الجيل الأحدث من سيارتها الرياضية Carrera T. تأتي هذه السيارة الجديدة لتكون رائدة بين سلسلة 911 بعد تحديث الإصدارات المحسنة GTS وGT3.
تبدو Carrera T جيل 992.2 متشابهة إلى حد كبير مع 992 السابقة، حيث تقتصر التغييرات الخارجية على حذف الأضواء السفلية في المقدمة، مع وضع جميع المصابيح الآن في الوحدات الدائرية الرئيسية.
في الداخل، تظل المقصورة متشابهة جدًا مع Carrera T السابقة. أبرز التغييرات هي استبدال عداد اللفات التناظري بلوحة عدادات رقمية كاملة، ومقبض تحكم التغيير الجديد من الجوز الخشن الملمس. تم تركيب هذا المقبض إلى عمود تغيير السرعة المختصر ويتحكم في ناقل الحركة اليدوي بست سرعات للسيارة – الخيار الوحيد الذي تقدمه بورشه لCarrera T، واستبدالًا لصندوق السرعة بسبع سرعات من النموذج السابق.
تعمل السيارة Carrera T بمحرك بوكسر توأمي سعة 3.0 لتر، تمامًا مثل سابقتها. تزداد القوة قليلاً إلى 290 كيلووات (388 حصان) وعزم الدوران 450 نيوتن متر (331 رطل-قدم)، بينما يبقى زمن الانطلاق من الصفر إلى 60 ميل في الساعة دون تغيير عند 4.3 ثانية والسرعة القصوى 183 ميل في الساعة.
ومع ذلك، أصبحت Carrera T الآن تأتي مع مجموعتين من الأرقام الأداء. ويرجع ذلك إلى أنها تتوفر لأول مرة ككابريوليه مكشوفة بينما كوبيه. الأولى يكون بطيئًا قليلًا، مع زمن انطلاق من الصفر إلى 60 ثانية من 4.5 ثواني وسرعة قصوى تصل إلى 182 ميل في الساعة. تعمل Porsche دائمًا على عدم تزويد Carrera T بأي نوع من أنظمة القيادة الهجينة، وبدلاً من ذلك، حصرت ذلك حاليًا في هذا الجيل من GTS. يجب علينا الانتظار لرؤية ما لدى الشركة من خطط لإصدارات جديدة من زعماء 911 Turbo وTurbo S.
عودة إلى Carrera T، وتم تجهيز أحدث سيارة 911 كمعيار بتوجيه عجلات القيادة الخلفية – وكان هذا خيارًا في T السابق – بالإضافة إلى عادم رياضي ووظيفة مطابقة عدد اللفات التي تقوم بأصداء المحرك بين نقلات التنازل. كما تتضمن باقة سبورت كرونو من بورشه والوصول إلى تطبيق Track Precision App مجانًا، بالإضافة إلى أنظمة تعليق رياضي قابلة للتكيف تم تخفيض ارتفاعها بمقدار 10 ملم وتم تحديد تحسين خاص لـ Carrera T.
الأمر نفسه ينطبق على القضبان المضادة للمدى، ونظام القيادة الخلفي بالعجلات، وحزمة الديناميكا الهوائية، كل ذلك بهدف إعطاء السيارة شخصية رياضية فريدة تجعلها تبدو وكأنها GT3 صغيرة. تتميز أقراص الفرامل بحجم 350 مم أماميًا وخلفيًا، وقد نمت بمقدار 20 مم مقارنة بال T السابق.
الترقيات بسيطة، لكن من الواضح أن بورشه ترغب في إيجاد موقع مميز لـ Carrera T ضمن تشكيلة 911. تم تصميم Carrera T وقالت بورشه: إنها أخف نموذج ضمن جيل 992.2 من 911 بوزن يبلغ 3،316 رطلاً في شكل كوبيه وعند تزويد الكراسي الرياضية الخفيفة من الكربون.
يمكن الطلب عليها الآن، وتبدأ أسعار 911 Carrera T 2025 من 134،000 دولار للكوبيه و 147،300 دولار للكابريوليه.
