ستتم اختبار نظام الطاقة الشمسية القابلة للازالة على قضبان السكك الحديدية في المسار الغربي في سويسرا في الربيع المقبل بعد تأخير طويل. تمنح شركة Sun-Ways السويسرية النوعية البدء في مشروع تجريبي لمدة ثلاث سنوات في كانتون نوشاتيل الغربي ، مع بدء العمل في ربيع عام 2025. في ظل تفاقم أزمة المناخ والحاجة إلى تسريع عملية التحول الطاقي في أوروبا ، بدأ المطورون يرون إمكانات جديدة في الأسطح غير المعتادة. الشركات الأخرى تقوم بتجارب إضافة عناصر الطاقة الشمسية إلى أعمدة السكك الحديدية. براءة إختراعها للنظام القابل للازالة باستخدام مساعدة معهد التكنولوجيا الاتحادي السويسري في لوزان.
يستعمل الشركة السويسرية نظامًا ميكانيكيًا لتثبيت الألواح الشمسية القابلة للازالة. يستخدم القطار المصمم خصيصًا الأجزاء المركبة مسبقًا في مصنع سويسري. كل يوم. بعد مضي عشرة أشهر من بناء واختبار النماذج الأولية ، نجحت Sun-Ways في الحصول على تصريح للبدء في تطبيق التكنولوجيا على خط مفتوح في نوشاتل.
تقدر الشركة أن الشبكة الوطنية للسكك الحديدية يمكن أن تنتج مليار تيراواط ساعة (تي واط-ساعة) من الطاقة الشمسية سنويًا ، ما يعادل حوالي 2 في المائة من استهلاك سويسرا الإجمالي للطاقة. يشارك الشركة في مشاريع مماثلة تخطط لها في إسبانيا ورومانيا وكوريا الجنوبية.
ومع ذلك ، لا يزال يجب على الشركة إثبات العديد من الجوانب في مشروعها التجريبي. قامت الاتحاد الدولي للسكك الحديدية بالتعبير عن قلقه من أن الألواح قد تعاني من تشققات صغيرة وتزيد من خطر الحرائق في المناطق الخضراء وحتى تشتت انتباه سائقي القطار بالتأكيد.
يقولته تنورة الملاحة تعمل بنظام الكباس لتكشير لوحات التسجيل عرضها متر واحد ، تم تجهيزها مسبقًا في مصنع سويسري. الشركة.حيث يشير إلى أن هناك باركة منضدية بحجم 760 ملعب كرة قدم. وبالطبع سيكون هناك قليل من المقصود من تمديد السجاد الشمسي في الأنفاق.
يعتبر دراجابقة أبوغ التكنولوجي. و يقومون كاشفات جيدة في التأكد من عمل. يقول ع كيفية تركيب الألواح الشمسية على السكك الحديدية ؟ الشركة السويسرية ستستخدم نظامًا ميكانيكيًا لتثبيت ألواح الطاقة الشمسية القابلة للإزالة. سيقوم قطار تتطابق شواحة بأن يسير عليه القضبان ، ملقياً الألواح الشمسية أثناء ذلك، قائلاً بأن استخدام قطار يعمل بوظائف كباس شركة التنظيف. يدعي أنه يمكن تركيب ألواح شمسية بمساحة تصل إلى 1000 م2 يوميًا.
