لقد فكرنا جميعًا في التفكير في إنفاق أرباح اليانصيب ، وهو موضوع يسبب ظل الوقت للأسطول الماضي. إذا ظهرت أرقامي ، فسوف أسير على تاجر Lamborghini المحلي لارتداء الثيران بألوان نابضة بالحياة قبل وضع ترتيب باهظ الثمن. ثم ينضمون إلى سيارات أخرى في مرآب أحلامي ، لكن Porsche 911 لم يحصل على مكان حتى الآن.
من هو تصميم ثون ولماذا بورش 911؟
مملوكة لشركة Theon Design التي تتخذ من المملكة المتحدة ومقرها المملكة المتحدة مملوكة لآدم هاولي ، وهو مصمم سيارات ناجح يعمل لدى Lotus و BMW و Jaguar Land Rover.
بدأت Theon بالطموح لبناء Porsche 911 المثالي مع الحفاظ على سحر القيادة الأصلي وعلم الجمال. يقول هاولي: “لقد أحببت دائمًا بورش 911. إنها جميلة وعملية”.
هل تريد وحش مضمار سباق 500 حصانًا في الساعة مع علبة تروس بست سرعات وموزعة محدودة الانزلاق قادرة على التسارع من 0 إلى 1o0mph في 6.5 ثانية؟ لا مشكلة. كل سيارة مخصصة للعميل ولا يوجد شيء تقريبًا خارج الحدود.
لقد بنوا 18 سيارة في ثماني سنوات: 15 مخصص وثلاث عمليات ترميم. يصب ثيون حوالي 6000 ساعة في تصميم وبناء كل بورش 911.
ما هو Theon Design Porsche 911؟
قامت العديد من Restomods المثيرة للاهتمام في بورش 911 بطرح أبواب الحظيرة المتواضعة التي تقع في ديددينغتون ، أوكسفورد المملكة المتحدة ، موطن ثيون ديزاين. لكنني كنت هناك لقيادة RISTOMOD GBR005 ، إشارة أصفر بورش 911 TARGA المذهلة مع 407BHP و 285 رطل.
تحتوي هذه السيارة على حوضين من الكربون مرتبطين بالهيكل الأصلي لتحسين الصلابة. ويضيف هاولي: “هذا يحدث فرقًا كبيرًا في الهيكل ويقدم نفس الصلابة الالتوائية مثل الكوبيه”.
يجلس على هيكل أحادي الصلب ويتميز بقطع ألياف الكربون المختلفة مثل غطاء المحرك والغطاء والمصدات. تغطي أجنحة الكربون المذهلة المطاط السميك ملفوف حول سبائك فوش كلاسيكية مقاس 17 بوصة.
العوادم الرباعية تقع على تدفق ضد المصد ، ويجلس مفسد Aero Ducktail النشط النشط في الخلف. أخيرًا ، هناك مرايا الأبواب المستوحاة من مفهوم Porsche 911-الجليد على تارت Bakewell.
يحتوي مسطّب الستة السادسة التي يبلغ طولها سعة 3.8 لتر بشكل طبيعي على رؤوس أسطوانات الألومنيوم ذات جودة السيارات ذات جودة السيارات ونظام العادم المغطى بالسيراميك القابل للتبديل. وبالمثل ، هناك كمية جديدة ودولار حذاب أحادي الكتلة ، في حين يوفر صندوق يدوي بست سرعات 993 روبية الطاقة إلى العجلات الخلفية. تشمل ترقيات المناولة مخمدات إلكترونية قابلة للتبديل من خمس مراحل ، وينابيع تعليق Eibach و 993 RS الفرامل.
في الداخل ، يكمل خط مركز القيادة الصفراء ، وخياطة وحدة التحكم المركزية ، والمقاعد الأمامية على طراز Tartan ، شخصية السيارة النابضة بالحياة.
إنه ليس متسابقًا غير مريح مع أقفاص لفة ومفاتيح موسيقى الروك ولكنه بورشه قابل للاستخدام مع جلد فاخر ونظام صوتي محوري وتكييف هواء. يمكن إزالة قمة Mohair Targa لأيام أكثر دفئًا. يمكن أيضًا تخزينه في صندوق السيارة – لا يمكن القيام به بالسيارة الأصلية.
قيادة Theon Design Porsche 911
كان قيادة سيارة بورش 964 الأولى مكسورة قليلاً قبل GBR005: A قبل مقابل بعد.
بعد خمس دقائق من محرك الأقراص ، كنت أنا وهالي ندفعها للخلف بينما كان ينبعث من السحب من الدخان الأزرق من عادمه الإزاحة. ولكن مثل GBR005 ، سيتم تشريح هذه السيارة قريبًا من قبل Boffins Theon حيث تحولت من Clunker إلى STANNER.
يتجه محرك GBR005 إلى الحياة قبل أن يستقر على الخمول الكتل-وهو منتج ثانوي لأجسام الخانق الفردية (ITB)-في حين يفتح مفتاح لوحة القيادة صمامات العادم ، مما أدى إلى إطلاق نهر الحلق.
stomp the gas و six crescendos بينما تترك الإطلاق سيمفونية رائحة مصحوبة بالانفجارات الإيقاعية والملوثات العضوية الثابتة. إنه بغيض للغاية.
تصل Peak Power إلى 7700 دورة في الدقيقة بينما يتوفر 285 رطلًا في 650. وعلى الرغم من ما تشير إليه أرقام RPM ، فهي تستجيب بشكل لا يصدق في الدورات المنخفضة بسبب ITBs و Roved Roved.
الحفاظ على قدميك المزروعة يسبب الأشجار وعلامات الطرق وصولها بسرعة. ومع ذلك ، من السهل تشغيل الطريق الخلفي دون خوف من أن تدمر حقل المزارع والسياج والسيارة والأنا. المرح ، والضغط على زر صمام العادم يحصل على المحرك ويعود إلى حالة شبه دولة.
على الرغم من كونه منخفضًا ، إلا أنه لا ينهار على الحفر. كما أنه لم يستحضر آلام الظهر – وهو أمر أجده في كثير من الأحيان مع السيارات الرياضية الحديثة – وكما يمكنك أن تقول ، فإنه يتعامل بشكل جيد للغاية.
شعرت بالجلوس المميز خلف عجلة القيادة ، ليس لأنني كنت أقوم بإرسال وئام مسطح من خلال الريف الإنجليزي عبر بورش كلاسيكي أصفر ، ولكن بسبب فريدة من نوعها.
يقولون إن السيارات امتداد لشخصيتك وبعد محرك الأقراص ، شعرت أنني قابلت المالك. كنت أعرف ما الذي أحبوه ولم يفعلوا بسيارة ، ولماذا حددوا GBR005 بهذه الطريقة. إنه مصمم للقيام بجولة في جبال الألب السويسرية بدلاً من سباق Silverstone.
Theon Design Porsche 911 Price والحكم
إذا كنت فائزًا باليانصيب أو كنت تتطلع إلى إنفاق أموال مكتسبة بشق الأنفس على Porsche 911 Restomod ، فمن الصعب التغلب على مظهر Theon Design.
بسعر من 410،000 جنيه إسترليني لكوبيه ، في حين أن Targa تبلغ 430،000 جنيه إسترليني. “إنها عملية يستمتع بها عملائنا. إنها رحلة لتصميم وهندسة سيارة لهم ، وكل سيارة مختلفة.”
إنه الكثير من المال ، ويمكنني بسهولة شراء اثنين من السيارات الفائقة المستعملة مع أرباح اليانصيب التظاهر ، ولكن هل ستكون هذه خاصة؟ ليس فقط Theon Porsche 911 فريدة من نوعها للمشتري ، ولكنها صانع قصص ، ويمكن أن يمر عبر شجرة عائلتك لسنوات.
