بدأت EV الثانية من Lucid Motors عمليات التسليم في وقت مبكر في أواخر العام الماضي ، بعد أقل من أربع سنوات من ظهور سيارة Air Sedan. يعتمد خليفة Air على كل ما جعل سيارة السيدان رائعة جدًا ، لا تزال مليئة بتوليد الطاقة الكهربائية العالمية التي تتجول في العالم ، ولكنها تتميز الآن بالحجم الجديد وقدرة سيارات الدفع الرباعي.
بالنسبة للعديد من العملاء ، قد يشبه شكل الجسم سيارة صغيرة أكثر من 4 × 4 ، لذا لإثبات بونافيدز سيارات الدفع الرباعي من الجاذبية ، دعا لوسيد وسائل الإعلام المختارة إلى برنامج محرك واسع النطاق بشكل مدهش في جنوب كاليفورنيا. على الطرق المألوفة ، دفعت جاذبية 2026 في تقليم Grand Touring بوتيرة مخصصة عادة لمدة ست وسبع أرقام. وبدون أدنى شك ، يمكن لهذا المقاعد السبعة مقاعد أن يتواصل بشكل شرعي لأي شيء على الطريق اليوم ، مع بعض من أفضل التعليقات والتوجيه يمكن تخيلها-ناهيك عن ما يصل إلى 450 ميلًا من النطاق المقدر من وكالة حماية البيئة.
يأتي هذا النطاق بفضل حزمة البطارية التي تبلغ مساحتها 123 كيلووات ساعة ، بالإضافة إلى الأجيال التالية من محركات Lucid ، والشحن والإدارة الحرارية. تضيف الحزمة بأكملها إلى حوالي 6000 جنيه ، اعتمادًا على التكوين ، ومع ذلك ، فإن المعالجات في Lucid بطريقة ما تخلق كل هذه الكتلة بسهولة.
بطبيعة الحال ، فإن المحركات الكهربائية المزدوجة التي تضخ قوة لا تصدق تقريبًا 828 حصانا و 909 رطل من عزم الدوران تساعد في جعل أي سيارة تبدو خفيفة. ويمكن للتسارع المباشر للجاذبية بلا شك أن يعود إلى مساند الرأس. لكن التوجيه ، الذي يشترك في العديد من مكونات الموردين الخارجية المماثلة مع سيارة بورش 911 ، قد يكون أفضل إعداد بمساعدة كهربائياً في العالم. حتى أنني مكنت مع عجلة القيادة “Squircle” غير التقليدية بسرعة.
السرعة والتعامل مع أي سيارات الدفع الرباعي الأخرى
قد يساهم تخطيط الوزن الكبير والقيادة ذات العجلات الرائعة في الاتصال من سطح الطريق إلى يد السائق ، لكن Lucid جلب أيضًا جولات Grand Grand مجهزة بحزمة المناولة الديناميكية التي تضيف تعليقًا هواءًا ثلاثيًا وتوجيهًا للمحور الخلفي. هذا الأخير ، على وجه الخصوص ، باكز معظم اتجاهات الصناعة عن طريق تحويل العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس إلى الجبهات على طول الطريق حتى 50 ميلًا في الساعة في وضع محرك الجاذبية السلس ، و 60 ميلًا في الساعة في سريع وعدو. عند السرعات الأعلى ، تتحول العجلات الخلفية إلى الطور مع الجبهات.
يساعد المضاد في إعطاء الجاذبية دائرة نصف قطرها الممتازة ، والتي أظهرها Lucid مقابل المنافسة من خلال جلب R1s R1s و Cadillac Escalade IQ و BMW X7 و Mercedes-Benz EQS SUV للمقارنة. لقد قمت بتعبئة 120 قدمًا مكعبًا من إجمالي سعة البضائع المليئة تقريبًا بصناديق من الورق المقوى وتمتد على الأرض المسطحة مع طي كلا الصفين من المقاعد لأسفل لإفساح المجال لمساحات هواء مناسبة. إن الاتساق في الصف الثالث ، على وجه الخصوص ، يميز الجاذبية-مع مساحة أكبر من جميعها باستثناء escalade الهائلة ، والتي تقزّم الأبعاد الخارجية للجاذبية تمامًا.
ومع ذلك ، بالنسبة للمشككين مثلي الذين يشككون في ما إذا كانت الجاذبية يمكن أن تكون بمثابة مركبة للتخييم أو المغامرة الحقيقية ، لاحظ. بعد RIP (ولكن ليس هدير) على الطريق ، أخذت EV في بعض الأوساخ. في البداية ، شملت المظاهرات اختبارًا معتدلًا ، والقيام بالكعك بسرعات منخفضة وتسلق تلال من الأوساخ في حلقة حصان.
وفي الإنصاف ، كان أداء الجاذبية على ما يرام في مثل هذه البيئة الخاضعة للرقابة ، مع تعليق الهواء الذي يصل إلى 9.3 بوصة من التخليص الأرضي باستخدام وضع التضاريس التجريبية يخطط لوسيد للخروج إلى سيارات العملاء عبر تحديث عبر الهواء (OTA) في الأسابيع المقبلة.
الوصول إلى الشحان يجعل الجاذبية مركبة مغامرة مشروعة
ولكن بعد ذلك ، خرجت قفازات الطفل بطريقة خطيرة. على دائرة مخروطية تمتد إلى حقل هائل ، وضع Lucid الجاذبية الفضفاضة عند السرعات المخصصة عادة لسيارات الرالي المرفوعة. تنجرف بالكامل عبر الزوايا ، جانبيًا مع جميع الإطارات الأربعة التي تتخلى عن قبضة ، والدعم إلى الزوايا وتشعر بتغذية الكمبيوتر في الطاقة على العجلات بناءً على برامج التحكم في الجر والاستقرار ، ابتسمت ابتسامة عريضة واهتزت رأسي في وقت واحد. ساعد قدم قدمي اليسرى عند دواسة الفرامل في بدء بعض الدوران ، على الرغم من أنني استخدمت أيضًا الاسترداد للقيام بذلك ، وهو ما يوفر برامج واضحة لتوفير ما يصل إلى 0.3 جم من الكبح و 250 كيلووات من شحن البطارية.
كل ذلك في إطارات Michelin Pribacy Tour القياسية في كل موسم ، أيضًا ، حتى أي نوع من الكراهيز التي يتم تثبيتها على عجلات 21 و 22 بوصة متداخلة. لقد برز الأداء حقًا على أنه مثير للإعجاب ، حتى لو كان المشترين الصفراء سيضغطون على الإطلاق من ستة أرقام كهربائية في أي مكان بالقرب من الصعوبة أثناء القيادة على الطرق الوعرة. يبدو أن نقل الأسرة إلى موقع معسكر عن بُعد اقتراحًا أكثر واقعية ، خاصة وأن الجاذبية الآن تأتي مع منفذ شحن NACS للوصول إلى شبكة SuperCharger الواسعة في Tesla. إن رسم دائرة تبلغ مساحتها 450 ميلًا من كل شاحن فائق في الولايات المتحدة سيغطي الكثير من الولايات المتحدة (على الرغم من أنه في الإنصاف ، لن يتمكن الشاحن الفائقون من زيادة قدرة شحن الجاذبية البالغة 400 كيلووات ، والتي يمكن أن تضيف 200 ميل من النطاق في ما يزيد قليلاً عن 10 دقائق على شاحن أكثر قوة).
وفي الوقت نفسه ، فإن القيادة على الطرق العادية قبل أن تتحول إلى الأوساخ تكشف عن الجانب الأكثر فخامة للجاذبية ، من داخل مقصورة ركاب ناعمة وهادئة (وهائلة). يدعي Lucid أن المحركات من الجيل التالي وضعت 20 ديسيبل أقل ، ولا يبدو أن الرياح ولا الطريق تزيد كثيرًا أيضًا. تعمل واجهة مستخدم UX 3.0 الجديدة بشكل جيد بالنسبة للجزء الأكبر ، على الرغم من أن بعض الميزات لا تزال تتطلب الحفر عبر بعض القوائم لتحديد موقعها. ويسمح وضع التخلص من السموم الرقمي بتجربة أبسط ، حتى لو كنت أشك في جدية تضمين تطبيق الذهن في السيارة.
بالطبع ، لا يزال النداء العاطفي هو الاعتبار الأكثر أهمية بالنسبة لمعظم المشترين في نقطة سعر Gravity Grand Touring ، والتي تبدأ من 94،900 دولار. هل سيكون تفوق هذا واضح من منظور عقلاني قادرًا على تعويض التصميم الميني فان؟ الذوق شخصي بالتأكيد – حتى لو كان التصميم المستقيم يدير معامل سحب قدره 0.24 فقط. ما هو السؤال هو أن قدرة الجاذبية الشاملة تنشئ حقبة جديدة في هندسة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية.
