كلما تغيرت الأشياء ، كلما بقيت كما هي ينطبق على عدد أقل وأقل من السيارات الجديدة كل عام. نحن نعيش حاليًا من خلال العديد من التحولات الضخمة في تكنولوجيا السيارات ، مع الأهم من ذلك هو زيادة انتشار الكهربة. ومع ذلك ، فإن أحد النماذج التي تتبع هذا القول إلى T هو 2025 Mercedes-Benz G550 SUV ، يشار إليها على نطاق واسع ومودة باسم G-Wagen (قصيرة ل Geländewagen، اسمه الأصلي الكامل).
بين التصميم الذي يشبه الصندوق الذي لم يتغير بالكاد منذ عقود ، إلى حقيقة أنه لا يزال يمتلك محورًا خلفيًا تقليديًا وجاهزًا للدرب-على عكس الكثير من المنافسة التي تطابق حجمها ومكانة-لم تحاول الأطراف أي شيء جذري في الخارج. ومع ذلك ، لا يمكن قول الشيء نفسه. تحتفظ مجموعة متنقلة جديدة من الهجري المعتدل بالبلاد هذه الرمز ليس فقط جديدًا ومحدثًا ، ولكنه يعززه أيضًا على أنه أفضل معادلة G ، على الإطلاق.
الخارج والداخلية
مع بدء السعر من 149،400 دولار ، يجوز للمراقبين غير الرسميين التساؤل عن المكان الذي توجد فيه أموال Porsche 911 الجديدة في سيارة مرسيدس-بنز G550 2025. بعضها في مظهره. المصابيح الأمامية الجديدة ، وبعض خطوط الجسم المنقحة ، والإضاءة الإجمالية للهضبة تحافظ على أحدث G يبحث كثيرًا. إنه حاد للغاية ، وعندما يتم غمره في الطلاء الأخضر العميق غير المعدني ، وسيم للغاية. حتى الفخم. بالمناسبة ، تمثل Manufaktur ذراع تخصيص مرسيدس الراقية ، وتمتلك اختبار بلدي ما يصل إلى 24440 دولار من معداتها.
بشكل منعش ، لا يزال لدى جميع نقاط الدخول هذا الشعور المثالي بالمتانة التي كانت الشارة معروفة دائمًا ، أيضًا ، حيث تتطلب الأبواب دفعة أكثر إثارة للإعجاب لإغلاقها بشكل صحيح ، والمقابض الكبيرة نفسها لها شعور ميكانيكي رائع بها.
بمجرد دخولها ، تدرك بسرعة أن G550 هو من عصر ماضي ، ولكن بطريقة جيدة. وضع الجلوس في وضع مستقيم للغاية وبانورامي ، حيث تكشف زاوية الزجاج الأمامي حوالي 90 درجة والتي تكشف عن المسار إلى الأمام. الأبواب نفسها ، على الرغم من شعورها الكبير ، رقيقة جدًا مقارنة بأي مركبة أخرى في هذا الجزء ، والشيء برمته يبدو ، حسناً ، سيارة جيب رانجلر الفاخرة الأوروبية. مرة أخرى ، بطريقة جيدة. بفرح ، يمتلك مقبضًا كبيرًا للاستيلاء الأفقي أمام مقعد الراكب الأمامي مباشرة. مثل thunk الميكانيكية الشجرية التي تصنعها أقفال الباب عند قفلها وفتحها ، فهذه ميزة منذ فترة طويلة لفئة G. ومع ذلك ، في حالة اختبار بلدي ، تم إزالته بنقش Manufaktur ، مع إشارة إلى حقيقة أنه خيار 550 دولار – واحد فخم “يا للقرف تعامل ، “بالتأكيد.
إن جودة المواد الإجمالية هي من الدرجة الأولى ، ولم تنتج أبدًا أي صرير أو حشرجة الموت يتجول في مقاطعة لوس أنجلوس ، بما في ذلك نوبة من القيادة على الطرق الوعرة (المزيد حول ذلك لاحقًا). هناك مساحة كبيرة ، وكانت المقاعد الجلدية المدفأة والتهوية مريحة للغاية ، على الرغم من أن رغباتي الطويلة تمنيت أن أزيد من ظهور السائق قليلاً. في حين أن شكل G-Wagen يشبه بطبيعته يمتلك رؤية كبيرة ، إلا أنه يحد من الصبي من حيث غرفة الساق والكتف.
المحرك ومحرك
تحت أحدث غلاف G-Wagen ، يوجد سادسة سعة 3.0 لتر مع مساعدة هجينة معتدلة ، حيث تنتج 443 حصانًا و 413 رطل من عزم الدوران. يتم تثبيته خلفه صندوق تروس أوتوماتيكي تسع سرعات ، ويمتلك نطاقًا مرتفعًا ومنخفضًا ، والذي يرسل الطاقة إلى العجلات الأمامية والخلفية في جميع الأوقات. يمكن قفل الفوارق الوسط والخلفية والأمامية ، مما يعني أنه يمكنهم تقسيم الطاقة بالتساوي عبر العجلات اليسرى والأيمن-على كلا المحورين-للعثور على القبض على تيرا فيرما الأقل.
تعد مجموعة نقل الحركة المضمّنة الجديدة تمامًا للتشكيلة ، وذلك بفضل نظامها الهجين المعتدل المضافة الذي يساهم بقدر ما يصل إلى 20 حصانًا و 148 رطلًا إلى الزخم الأمامي ، فإنه يجعل G550 من أعمال شغب مطلقة. إنه يمزق الخط بسلاسة ، ويجعل الغمس والغوص حول حركة المرور في المدينة مهمة سهلة وحتى ممتعة. يتم تصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود على 17 ميلا في الغالون في المدينة وطريق سريع 19 ميلا في الغالون ، وهو أمر مثير للإعجاب بالنسبة لوزن كبح هذه الشاحنة 5678 رطل ، وسوف يستمر ما يصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.3 ثانية-إنه يبدو أسرع بكثير ، خاصة بين 0 و 30.
قيادة 2025 مرسيدس بنز G550
يضيء الإنتاج الواسع 2025 G550 في كل مكان تقريبًا ، بما في ذلك وجود قوة خطيرة على الطريق السريع. إلى جانب عرضه الضيق نسبيًا بحجم 76 بوصة (مرايا SANS) وطوله 190 بوصة وشكلًا مستقيمًا ومشمراً ، فهو أحد أفضل الطرق السريعة والمدينة. الرؤية رائعة ، وهي تشعر أنها صغيرة مقارنة بأي من منافستها. تكون ضوضاء الرياح والإطارات أعلى قليلاً من المتوسط ، لكنها ليست بأي حال من الأحوال تدخليًا ، في الواقع من المثير للإعجاب أن يكون هناك شيء مع العديد من الأسطح المسطحة هو هادئ كما هو.
بفضل براعة G-Wagen على الطرق الوعرة ، فإن جودة الركوب جيدة جدًا أيضًا. خلال أسبوعي معه ، نجا من أسوأ شوارع لوس أنجلوس دون عقاب ، ضحكت على الممرات الحادة وقنوات الصرف الصحي ، ولم يكن لديها أي تلميح من الشاحنات المستقيمة في كثير من الأحيان ، وذلك بفضل المخمدات التكيفية والتعليق المزدوج المزدوج في المقدمة. لم يكن بإمكانه التسكع بسرعات متحمسة عندما أصبح الطريق ملتويًا ، لكن هذا أمر مفهوم لمثل هذا الحفارة الضيقة والضيقة.
لم تكن فترة عملها اختبارًا حقيقيًا من فئة G دون رحلة سريعة من المسار المهزوم ، وهذا هو المكان الذي كان مثيرًا للإعجاب حقًا. تخلصت مرسيدس العاصفة من إطارات الصيف المشاة للغاية ، وتهز المرسيدس العظيم من التسلقات الغنية بالانفجار والانسحاب مع التعبير الكبير ، وبالكاد كسرت الجر على الهرولة على درجات متفاوتة من الأوساخ والحصى والصخور أسفل قوسها. عادةً ما تتطلب هذه الميزات ملاذاً مكتنزة ، واضطررت إلى أن أكون على دراية بشكل خاص بأي شيء يمكن أن يؤدي إلى تقطيع البناء الرقيق لفصل فالكنز ، لكن قبضة لم تكن مشكلة كبيرة. شهادة حقيقية على قبضة G الممتازة الممتازة ، خاصة في النطاق المنخفض ومع وجود الفرق المركزية والخلفية. بغض النظر عن درجة الملعب أو لفة ، لم يتصل الإطار والمصدات أبدًا بالأرض ، أيضًا ، بفضل النهج 31 و 30 درجة وزوايا المغادرة ، على التوالي ، بالإضافة إلى 9.5 بوصة من التخليص الأرضي.
لو أن اختباري قد ارتفع بالفعل مطاطًا أكثر تركيزًا ، فقد أحببت أن أرى ما شعرت به بدرجة 45 درجة-وهو الحد الذي يصنفه مرسيدس. ربما وقت آخر.
فخم ، ولكن علاوة على ذلك
قبل الصفع على القشرة الغنية بالأغنياء من Manufaktur ، تعد مرسيدس G550 2025 سيارة رياضية متعددة الاستخدامات هائلة. إنه مريح وسهل الانتشار في المدينة ، وهو قوي جدًا في خط مستقيم ، وعلى الطرق الوعرة المثيرة للإعجاب. إنه متقدم تقنيًا بقدر ما هو مبدع تاريخياً ، وعلى الرغم من أنه قد يُنظر إليه على نطاق واسع كرمز لحالة القسوة العليا ، إلا أنه سيظل يحتفل بأفضل ما في الأوساخ والطين والحصى. وإعادة أفضل اقتصاد في استهلاك الوقود الذي تم تصنيف الشارة في الولايات المتحدة الأمريكية أيضًا.
