جمعية Greenpeace تدعو إلى زيادة الاستثمار في شبكة السكك الحديدية الأوروبية لإنشاء مزيد من الطرق السككية المباشرة وتشجيع الناس على التخلي عن السفر بالطائرة. وفقًا لتحليل أجرته جمعية Greenpeace حديثًا، يوجد ستة مرات أكثر من رحلات الطيران المباشر بين المدن الأوروبية مقارنة بالوصلات السككية المباشرة. تم التوصل إلى أن هناك المزيد من طرق الطيران المباشر مقارنة بالطرق السككية في أوروبا، حيث يقول Greenpeace إن هذا يشجع الناس على السفر بالطائرة بدلاً من استخدام القطارات.
قالت جمعية Greenpeace إنه من المهم تحسين شبكة السكك الحديدية في أوروبا من خلال الاستثمار في البنية التحتية، وتعميق التعاون بين شركات السكك الحديدية، واستخدام الوصول المباشر حيث لا يزال غير مجدي تجاريًا. هذا متماشي مع تقرير أصدرته المفوضية الأوروبية، حيث وجد أن العدد الإجمالي للخدمات عابرة الحدود للركاب على مسافات طويلة في الاتحاد الأوروبي تراوح ما بين سبعة إلى سبعة في المئة من رحلات القطار في أوروبا. يحث تقرير أيضًا على دور الحكومات الوطنية والاتحاد الأوروبي لدعم تطوير الخدمات السككية المباشرة من خلال الاستثمار في البنية التحتية وتعميق التعاون بين شركات السكك الحديدية.
دعا الدكتور ألبرتو مازولا، المدير التنفيذي للمجموعة الأوروبية لشركات السكك الحديدية والبنية التحتية (CER)، إلى زيادة التمويل لإنشاء روابط سريعة بين العواصم الأوروبية والمدن الرئيسية عن طريق القطارات، وذلك لتحفيز المزيد من الناس على استخدام وسائل النقل العامة. يشير مازولا أيضًا إلى أهمية مدة الرحلة بالنسبة للركاب، حيث أن رحلات تستغرق 18 ساعة قد تجبر القليلين على استخدام القطارات بالرغم من توافر التذكرة.
تحدثت جمعية Greenpeace عن العواصم الأوروبية التي تفتقر إلى الوصلات السككية المباشرة، حيث أظهر تحليل أن فيينا تتصدر القائمة بأكبر عدد من الوصلات السككية المباشرة تليها ميونيخ وبرلين وزيوريخ وباريس. في المقابل، هناك ست مدن لا توجد بها وصلات سككية مباشرة مع أي من المدن الأخرى المحللة: أثينا، لشبونة، بريستينا، سراييفو، سكوبيه، وتالين. يعتقد الخبراء أن هذه الوصلات السككية المباشرة يمكن أن تحفز المزيد من الناس على استخدام وسائل النقل العامة بدلاً من السفر بالطائرة.
يحث Herwig Schuster، مناضل في Greenpeace، الحكومات الأوروبية والاتحاد الأوروبي على تصحيح الانحياز التاريخي بين المطالبات بزيادة الدعم المالي لبنية التحتية السككية، وتعميق التعاون بين شركات السكك الحديدية وإجبارية وجود وصلات سككية مباشرة حيث لم تكن مجديه تجاريًا بعد. يعقد المعنيون بتطوير الخدمات السككية المباشرة الأمل في إحداث تغيير يصب في صالح الناس والبيئة، حيث يستحق الأوروبيون وصولًا إلى وسائل نقل عامة نظيفة وكفءة ومريحة وبأسعار معقولة.
