بوينغ تكشف عن مكافأة بقيمة 32.8 مليون دولار للرئيس التنفيذي السابق ديف كالهون، بزيادة تبلغ 45 في المئة عن العام السابق، في حين يتعثر صانع الطائرات في الحفاظ على الثقة في ضوابط جودته. وفي تصريح تنظيمي يوم الجمعة، قالت بوينغ إنه تم تمني لكالهون مكافأة في فبراير 2023 سترفع إجمالي دخله فوق مستوى السنوات السابقة. تمنى له مبلغ بقيمة 30 مليون دولار كجوائز على الأسهم بالإضافة إلى راتبه السنوي البالغ 1.4 مليون دولار، وقالت الشركة إن ذلك الأمر رفع إجمالي دخله للعام فوق 22.6 مليون دولار التي دفعت له في 2022. ومع ذلك، لن يتم تحويل راتبه المستند إلى الأسهم حتى يبيع الأسهم، التي لا يمكن بيعها جميعها على الفور. قد يفقد بعضاً من المبلغ الإجمالي إذا تنحى في نهاية هذا العام كما قال الشهر الماضي.اهيمي
انخفض سعر سهم بوينغ بنسبة 27 في المئة منذ بداية عام 2024، مما أدى إلى تقليل قيمة المنح. قالت الشركة: “إذا واصلت الشركة جهودها لاستعادة الاستقرار والثقة العامة خلال فترة حرجة من التحول لبوينغ، يجب أن نشدد على أن جوائز عام 2023 كانت مصممة لتشجيع أهمية نمو القيمة للمساهمين على المدى الطويل”. كما أوضحت الشركة أنه في فبراير من هذا العام، تخلف عن اجتياز مكافأته السنوية المقررة بقيمة 2.8 مليون دولار.
شهدت الشركة صدمة منذ يناير عندما انفجر لوح باب في الهواء أثناء رحلة شركة طيران الاسكا، والتي تضمنت طائرة بوينغ 737 ماكس 9، وهو ما يتم التحقيق فيه من قبل وزارة العدل الأمريكية، وهيئة النقل الوطنية، وإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية. أضطرت الشركة إلى تباطؤ إنتاج 737 ماكس بينما تسعى لحل عيوب التصنيع، واضطرت بعض شركات الطيران لتعديل جداول رحلاتها بسبب تأخر التسليمات لطائراتها. حذرت بوينغ من أنها ستحرق أموالاً أكثر في الربع الأول مما كان متوقعاً سابقاً بسبب الأزمة.
في حين أن حادث طيران الاسكا يظهر أن بوينغ لديها الكثير من العمل الذي يجب القيام به، يعتقد مجلس الإدارة أن السيد كالهون رد على هذا الحدث بالطريقة الصحيحة عن طريق تحمل المسؤولية عن الحادث، وقالت الشركة. سيتم عرض جائزة الأجر على المساهمين للتصويت في اجتماع بوينغ السنوي، المقرر في 17 مايو.كان راتب كالهون تحت تركيز الانتقاد العام الماضي. قالت الخدمة الشخصية للاستثمار أن الشركة زادت راتب الرئيس التنفيذي على الرغم من تقديمها عوائد سلبية للمساهمين الإجمالي. وقالت الخدمة الشخصية: “لقد كانت الشركة تحقق عائدات سلبية خلال فترة تولي الرئيس التطبيقي كالهون”.
على صعيد آخر، وجهت السيناتور الأمريكية تامي داكورث انتقادات أخرى لبوينغ. في خطاب إلى إدارة الطيران الفيدرالية، قالت إن فشل بوينغ في إبلاغ الطيارين بأن باب قمرة القيادة لطائرة 737 ماكس يجب أن ينفتح أثناء التشريح السريع كان “باردًا نظرًا لتاريخها في إخفاء معلومات 737 ماكس عن الطيارين”. وقالت: “هذا أمر خطير، ويجب أن لا تعتبر إدارة الطيران الفيدرالية هذا الإغفال الأخير على حدة”.
