فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
حذر المنظم المالي في المملكة المتحدة من أن نظام التعويضات للعملاء الذين تم تمويل السيارات الخاطئين يجب أن يتجنب زعزعة استقرار الصناعة ، مما يخفف من توقعات الدفع القياسي.
قالت هيئة السلوك المالي يوم الخميس ، تحدد خططها لخطة التعويض المحتملة ، إن الشركات لا ينبغي إخراجه عن العمل من خلال دفع مبالغ ضخمة للعملاء.
“إذا كانت العديد من الشركات ستخرج عن العمل أو الانسحاب من السوق ، فهذا قد. وقال المنظم إنه سيوازن بين هذه الأولوية ضد الإنصاف للعملاء ، لكنه أضاف أن العملاء لن يتلقوا أي تعويض إذا فشلت الشركات.
من المتوقع أن يكون مخطط تعويض فضيحة تمويل السيارات واحدًا من أكبر مخططها – قدّر المحللون في HSBC أنه قد يكلف المقرضين ما يصل إلى 44 مليار جنيه إسترليني.
من المقرر أن يتخذ المنظم قرارًا بشأن تفاصيل المخطط في غضون أسابيع من قرار المحكمة العليا ، المتوقع هذا الصيف ، حول ما إذا كانت البنوك قد كسرت القانون من خلال دفع العمولات السرية لتجار السيارات دون موافقة العملاء المستنيرة.
حذرت FCA من أن “مجموعة من معدلات الانتعاش” التي يتم وصفها للعملاء من قبل شركات إدارة المطالبات وشركات المحاماة “بعض الشخصيات المضاربة للغاية”. تم حساب أرقام أخرى بناءً على قرارات أمين المظالم – والتي قالها FCA إنها قد تتجاهل.
سيتطلب نظام Repress من البنوك الاتصال بشكل استباقي بالعملاء الذين خسروا ويقدموا تعويضًا – وهو نهج يمكن أن يثبت أكثر تكلفة للصناعة من انتظار الأفراد لتقديم شكاوى.
وقالت FCA إنها تريد أن تكون أي مخطط تعويض شامل وسريع ، مما يجعل من السهل على المستهلكين المطالبة دون الاعتماد على شركات إدارة مطالبات الشحن ، والتي تروج بشدة للأعمال التجارية خلال الفضائح السابقة.
يقوم المنظم بإجراء مراجعة لإطار تعويض المملكة المتحدة ، بناءً على طلب الخزانة ، لدراسة كيفية تجنب تكرار “أحداث الانتصاف الجماعي” في المستقبل.
