فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
قالت شركة الطيران الإماراتي في دبي إن التوترات التجارية لم تخلل الطلب العالمي على السفر الجوي ، حيث أبلغت شركة النقل عن أرباح ما قبل الضريبة.
وقال الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم ، رئيس الإمارات والرئيس التنفيذي ، إن الطلب على الطيران “لا يزال قوياً عبر الشبكة وعبر قطاعات العملاء” ، وأن الإيرادات قد تعززها المزيد من المسافرين الذين يشترون أغلى مقاعد لشركة الطيران.
أبلغت شركة الطيران يوم الخميس عن أرباح قياسية ما قبل الضريبة من 21.2 مليار درهم (5.8 مليار دولار) لمدة 12 شهرًا حتى نهاية مارس ، بزيادة 20 في المائة مقارنة بالعام السابق.
وقالت الإمارات إن أرباحها السابقة للضريبة للعام المالي هي الأعلى في هذا القطاع ، وهو انعكاس لكيفية نمو دبي لتصبح واحدة من أكبر أسواق الطيران في العالم.
أبلغ IAG ، المالك البريطاني للطيران في لندن ، عن أرباح ما قبل الضرائب بقيمة 3.6 مليار يورو في عام 2024 ، وحصلت دلتا الولايات المتحدة على 4.7 مليار دولار. أبلغت الخطوط الجوية القطرية ، المنافسة المحلية للإمارات ، أرباحًا قبل الضرائب البالغة 1.7 مليار دولار.
تتناقض توقعات الناقل الواثقة مع بعض شركات الطيران الأخرى ، والتي أبلغت عن انخفاضات في السفر إلى الولايات المتحدة وسط مخاوف بشأن تأثير سياسات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على التعريفات والهجرة وكذلك تقارير المسافرين المحتجزين على الحدود الأمريكية.
في بيان لصحيفة فاينانشال تايمز ، قلل الشيخ أحمد من التأثير ، قائلاً إن السوق الأمريكي كان أيضًا “يعمل بشكل جيد” وأن شركة الطيران لم تر أي انخفاض في الحجوزات للسفر من أو من الولايات المتحدة.
وأضاف الشيخ أحمد ، وهو عضو في العائلة المالكة في دبي ، أن شركة الطيران “كانت تستخدم للتقلب ولديها القدرة على إعادة توجيه قدرتنا كما هو مطلوب”.
جنبا إلى جنب مع شركات الطيران الشرق الأوسط الأخرى المملوكة للحكومة ، بما في ذلك الخطوط الجوية القطرية وصحبة أبو ظبي ، أحدثت الإمارات ثورة في الطيران على مدار العقود الثلاثة الماضية عن طريق تحويل الخليج إلى وجهة رائدة.
من المتوقع أن يدرج كل من شركة فليناز في الميزانية السعودية والمملكة العربية السعودية هذا العام ، والتي ستنهي جفافًا لمدة عقدين من أجل الاكتتابات العامة في المنطقة.
حذرت شركات الطيران الأوروبية من أنها تكافح من أجل التنافس مع شركات النقل الشرق الأوسط بسبب ارتفاع تكاليفها ، جزئياً من قواعد الاتحاد الأوروبي الصارمة التي تهدف إلى خفض انبعاثات الكربون من الطيران.
ركزت حكومة دبي على توسيع مكانة ولاية المدينة كمركز عالمي للطيران والسياحة ، حيث وصفت نفسها كوجهة عطلات فاخرة وجذب المسافرين إلى الواجهة البحرية التي من صنع الإنسان ومراكز مراكز تجارية ، موطن كل شيء من أحواض السمك إلى منحدرات التزلج. بقي حوالي 5.3 مليون شخص في دبي في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام وحده ، وفقًا للإحصاءات الرسمية.
على عكس العديد من المطارات ، يعمل مطار دبي على مدار 24 ساعة في اليوم وهو الأكثر ازدحامًا في العالم. يمر المطار الدولي الثاني الحالي بتوسع هائل ليصبح ما تقول مطارات دبي أنه سيكون أكبر مركز للطيران في العالم من حيث السعة.
الإمارات مملوكة من قبل ذراع الاستثمار في حكومة دبي ، مؤسسة الاستثمار في دبي. قالت مجموعة الطيران إنها لا تتلقى أي دعم مالي من مالكها ، والتي ستدفع أرباحًا من 6 مليارات درهم هذا العام.
ارتفعت إيرادات شركات الطيران في الإمارات بنسبة 6 في المائة إلى 127.9 مليار درهم لهذا العام ، حيث عززت الطلب القوي على أعمال شركة الطيران والمقاعد من الدرجة الأولى.
لقد صوّقت تكلفة الطيران في هذه المقاعد المتميزة منذ جائحة فيروس كورونافروس. يتم بيع تذاكر الرحلة المستديرة ، من الدرجة الأولى عن الإمارات بين دبي ولندن هيثرو من الدرجة الأولى مقابل حوالي 14800 دولار للسفر في يونيو. تذكرة مكافئة على الخطوط الجوية البريطانية معروضة للبيع مقابل حوالي 9300 دولار.
وقال الشيخ أحمد: “تساهم كابينة متميزة بشكل كبير في ربحية الإمارات ، مع طلب قوي عبر الأسواق وشرائح السفر”.
أبلغت مجموعة الإمارات الأوسع ، والتي تضم DNATA للأعمال التجارية ، عن ارتفاع بنسبة 18 في المائة في أرباح ما قبل الضرائب إلى سجل قياسي 22.7 مليار درهم.
