فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تقوم أستون مارتن بتقييد واردات سياراتها الفاخرة للولايات المتحدة وبدلاً من ذلك تعتمد على الأسهم التي يحتفظ بها تجارها في الولايات المتحدة لركوبها في الحرب التجارية دونالد ترامب مع تصارع صانع السيارات البريطاني مع خسائر وديون متوسعة.
يتعرض صانع السيارات بشكل خاص لتعريفات الرئيس الأمريكية البالغة 25 في المائة على جميع واردات المركبات الخارجية لأنها لا تصنع سياراتها في أمريكا ، حيث تمثل السوق 30 في المائة من مبيعاتها السنوية.
وقال الرئيس التنفيذي أدريان هولمارك في مؤتمر صحفي يوم الأربعاء: “لقد استعدنا بالفعل لأسوأ حالة”.
وأضاف: “بالنظر إلى نطاق التعريفة الجمركية على صناعة السيارات في المملكة المتحدة ، فإن الحصول على اتفاق مع صانعي السوق في المملكة المتحدة في أقرب وقت ممكن ويجب أن يكون أولوية قصوى للحكومة والصناعة”.
فتحت المستشارة في المملكة المتحدة راشيل ريفز الباب أمام بريطانيا لقطع تعريفة الجمركية على واردات السيارات التي صنعتها الولايات المتحدة ، إلى جانب منتجات الزراعة والمأكولات البحرية ، حيث تحاول إقناع إدارة ترامب بتقليص تعريفة خط الأساس بنسبة 10 في المائة على صادرات المملكة المتحدة.
قامت أستون مارتن بالفعل بتقليل الشحنات إلى الولايات المتحدة في أبريل ، لكنها ستستمر مع هذا الإجراء في مايو ، أثناء استخدام المخزون الحالي الذي يحتفظ به تجار الولايات المتحدة.
وقال هولمارك إن الشركة لديها ما يكفي من الأسهم لتستمر حتى منتصف يونيو وربما ستستأنف الشحن إلى الولايات المتحدة من أواخر مايو. قبل بدء تشغيل التعريفات البالغة 25 في المائة في أبريل ، استخدم أستون مارتن الإنتاج في بلدان أخرى لإعطاء الأولوية لإرسال المركبات إلى الولايات المتحدة من أواخر العام الماضي.
بالنسبة للربع الأول ، أبلغت الشركة عن خسارة معدلة قدرها 64.5 مليون جنيه إسترليني قبل الفائدة والضرائب ، مقارنة بخسارة قدرها 57.1 مليون جنيه إسترليني العام الماضي ، في حين انخفضت الإيرادات بنسبة 13 في المائة من عام واحد إلى 234 مليون جنيه إسترليني. كان حجم الجملة مسطحًا في 950 مركبة.
على الرغم من النتائج الضعيفة ، قال أستون مارتن إنه سيحافظ على إرشاداته للعودة إلى الربحية والتدفق النقدي المجاني الإيجابي هذا العام.
قال محلل بيرنشتاين هاري مارتن إنه “مثير للإعجاب” أن الشركة عالقة بأهدافها المالية ، حيث تقوم الشركات الأخرى في قطاع السيارات مثل سيارات بورش وفولفو بسحب أو تغيير إرشاداتها.
في الشهر الماضي ، أعلنت مجموعة صناعة الخسارة أيضًا عن خطط لجمع أكثر من 125 مليون جنيه إسترليني مع بيع حصة الأقلية في فريق سباق الفورمولا 1 واستثمار إضافي من رئيسها لورانس سترول.
كانت أستون مارتن قد أشارت بالفعل إلى أنها ستنقل بعض تكاليف التعريفة الجمركية للعملاء من خلال رفع سعر مركباتها ، في حين أن الشركة ستستوعب بعض النفقات من خلال خفض التكاليف.
قال هولمارك يوم الأربعاء إنه من المحتمل أن ينتظر حتى منتصف إلى أواخر مايو لإجراء تغييرات على استراتيجية تسعير الشركة لتقييم ما إذا كانت الولايات المتحدة ستحتفظ بتعريفاتها بعد تليين سياستها الأخيرة لمساعدة صانعي السيارات.
