تقوم الحكومة البريطانية بخطوة كبيرة نحو إعادة تصميم مسارات الطيران التي تستخدمها الطائرات للإقلاع والهبوط في مطارات لندن، في تغيير قد يؤدي إلى رحلات أكثر صحة بيئيًا ولكن قد يزيد من التلوث الضوضائي في أجزاء من العاصمة. أعلنت وزارة النقل وهيئة الطيران المدني يوم الثلاثاء استشارة حول تشكيل خدمة تصميم جديدة لإعادة رسم “طريقة تحلق الطائرات في وخارج المملكة المتحدة”. ستبدأ مراجعة هذه الوزراء والجهة التنظيمية مع المجال الجوي المكتظ بشكل كبير فوق لندن وجنوب إنجلترا، حيث تعتزم الحكومة تحديث “طرق السماء” التي لم تتغير كثيرًا منذ الخمسينيات. تقدم تحديث مساحة جوية العاصمة إلى إمكانية وقوع رحلات أسرع وأكثر مباشرة يتسبب في انبعاث أقل من غاز كربون، لكنه قد يعني تأثير الجماعات الجديدة بالتلوث الضوضائي. وقد تم تصميم بنية الهواء البريطاني في الجهتين الشمالية و الجنوبية في الخمسينيات والستينيات واعتمدت على شبكة ثابتة من “نقاط الموجات” التي تعكس مواقع أبراج الملاحة القديمة. على الرغم من أن بنية المساحة الجوية قد تم تحسينها لتحسب الزيادة في السفر الجوي، فإن العديد من الطرق الكبيرة من المطارات الرئيسية لم تتغير كثيرًا على مدى عقود.
على الرغم من أن الطائرات قد طالبت بالتغييرات استجابة لمشكلات متزايدة في السيطرة الجوية، التي أدت إلى تأخيرات كبيرة وإلغاءات كبيرة للناقلات مثل الخطوط الجوية البريطانية. ويأتي ذلك كجزء من خريطة الطريق لصناعة الطيران لخفض انبعاثاتها الكربونية لتحقيق الصفر الصافي بحلول عام 2050. قال تيم ألدرسليد، الرئيس التنفيذي لـ AirlinesUK، الذي يتحدث باسم الناقلات، إن إصلاح مساحة الهواء البريطانية “لن يقلل فقط من التأخيرات وتحسين القدرة على التحمل للركاب ومشغلي البضائع في نظام مزدحم بشكل متزايد”، بل سيساعد أيضًا القطاع “في تحقيق انبعاثات اثنية صفر”.
بعض الأرقام في صناعة الطيران قالوا إن محاولة رسم مساحة الهواء لندن المعقدة للغاية من المحتمل أن تثير جدلًا لأن التغييرات على مسارات الطيران يمكن أن تثير تلوثاً جديداً للضوضاء. لا يزال الطيران قد طالب بالتغييرات رداً على مشاكل متزايدة في مراقبة المرور الجوي، التي أدت إلى تأخيرات كبيرة وإلغاءات لناقلات مثل الخطوط الجوية البريطانية. كما أن ذلك جزء من خريطة الطريق لصناعة الفضاء لتقليل انبعاثات الكربون لتحقيق صافي صفري بحلول عام 2050. قال تيم ألدرسليد، الرئيس التنفيذي لـ AirlinesUK، الذي يتحدث باسم الناقلات، إن إصلاح مساحة الهواء البريطانية “لن يقلل فقط من التأخيرات وتحسين القدرة على التحمل للركاب ومشغلي البضائع في نظام مزدحم بشكل متزايد”، بل سيساعد أيضًا القطاع “في تحقيق انبعاثات اثنية صفر”..
من جانب آخر، رحب مارتن رولف، الرئيس التنفيذي لشركة “ناتس” للمراقبة الجوية في المملكة المتحدة، بأي مبادرة يمكن أن تساعد في تسريع برنامج تحديث مساحة الهواء في المملكة المتحدة، خاصة في لندن وجنوب شرق البلاد حيث مساحة الهواء تعتبر من أكثر المساحات ازدحامًا وتعقيدًا في العالم. وقال: “إن أي مبادرة يمكن أن تساعد في تسريع برنامج تحديث مساحة الهواء في المملكة المتحدة موضع ترحيب، خاصة في لندن وجنوب شرق البلاد. . .”.
تقوم الحكومة البريطانية بخطوة كبيرة نحو إعادة تصميم مسارات الطيران التي تستخدمها الطائرات للإقلاع والهبوط في مطارات لندن، في تغيير قد يؤدي إلى رحلات أكثر صحة بيئيًا ولكن قد يزيد من التلوث الضوضائي في أجزاء من العاصمة. أعلنت وزارة النقل وهيئة الطيران المدني يوم الثلاثاء استشارة حول تشكيل خدمة تصميم جديدة لإعادة رسم “طريقة تحلق الطائرات في وخارج المملكة المتحدة”. ستبدأ مراجعة هذه الوزراء والجهة التنظيمية مع المجال الجوي المكتظ بشكل كبير فوق لندن وجنوب إنجلترا، حيث تعتزم الحكومة تحديث “طرق السماء” التي لم تتغير كثيرًا منذ الخمسينيات. تقدم تحديث مساحة جوية العاصمة إلى إمكانية وقوع رحلات أسرع وأكثر مباشرة يتسبب في انبعاث أقل من غاز كربون، لكنه قد يعني تأثير الجماعات الجديدة بالتلوث الضوضائي. وقد تم تصميم بنية الهواء البريطاني في الجهتين الشمالية و الجنوبية في الخمسينات والستينيات واعتمدت على شبكة ثابتة من “نقاط الموجات” التي تعكس مواقع أبراج الملاحة القديمة. على الرغم من أن بنية المساحة الجوية قد تم تحسينها لتحسب الزيادة في السفر الجوي، فإن العديد من الطرق الكبيرة من المطارات الرئيسية لم تتغير كثيرًا على مدى عقود.
