رويا خلف، رئيس التحرير في صحيفة FT، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية. وفيها، تعهدت راشيل ريفز بتسريع الاستثمار الخاص في إعادة تطوير محطة يوستن بينما أكدت الحكومة أنها ستدفع تكاليف خط سكك الحديد HS2 ليصل إلى وسط لندن. وكانت هناك عدم وضوح بشأن ما إذا كان الرابط إلى برمنغهام سيصل فقط إلى محطة أولد اوك كومن في ضواحي شمال غرب لندن، بعد أن قدر الحاكم السابق تكاليف المشروع في العام الماضي. تعتبر تصريحات ريفز أشد تلميحات حتى الآن بأن العمالة ستنظر إلى القطاع الخاص للمساعدة في دفع تكاليف تطوير المنطقة المحيطة بمحطة يوستن المُعاد بناؤها. على الرغم من أن الخبراء في مجال البنية التحتية قالوا إن أي استثمار سيكون دائمًا راجعًا إلى الحكومة لدفع تكاليف الأنفاق إلى يوستن.
بالمجمل، ارتبط الميزانية بدفع الحكومة لاستثمار أكثر من 35 مليار جنيه في البنية الاقتصادية في عام 2025-2026. وقال الرئيس السابق للجنة الوطنية للبنى التحتية سير جون أرميت إنه من الضروري أن تُنفق هذه الأموال بحكمة وتدعم مشاريع البنية التحتية التي ستعزّز النمو وتحسن المرونة. وتعهدت الحكومة أيضًا بدفع العديد من المشاريع السكك الحديدية الرئيسية التي تحت التنفيذ أو المخطط لها، بما في ذلك ترقية الطريق الحديدي عبر البينيني بين مانشستر ويورك والرابط الشرقي الغربي بين أكسفورد وكامبريدج.
وتعهدت بالتقدم في تنفيذ رابط سككي حديدي رئيسي عبر الشمال الإنجليزي، الذي تم الإشارة إليه لمدة تقرب من عقد، لكنها لم تشير إلى أي جداول زمنية أو إنفاق. كما أعرب عمداء ليفربول ومانشستر الكبرى عن أملهم في الحصول على مبلغ يصل إلى 17 مليار جنيه على الأقل لبناء جزء أولي من الرابط بين مدينتيهما. وخالف الوزراء بأن تُحدد تفاصيل إضافية “في الوقت المناسب”.
وبالرغم من أن عمداء المترو كانوا قلقين من أنّ تسوية النقل المحلي ستكون في خطر في الموازنة، إلا أنهم تلقوا 1.3 مليار جنيه، بزيادة تقدر بـ 200 مليون جنيه. وحصلت هيئة النقل في لندن على 485 مليون جنيه للاستثمار في مشاريع مثل القطارات الجديدة في خط بيكاديلي تحت الأرض، ولكنها لم تحصل على اتفاق تمويل طويل الأجل الذي كان يناشده عمدة لندن ساديق خان. وألغت الحكومة خمس مشاريع طرق “غير مموّلة وغير مستحقة”، بما في ذلك طريق A1 من موربيث إلى إلينغهام وأعمال على طريق M27.
أكدت ريفز التمويل لمشاريع صناعية أخرى، بما في ذلك 975 مليون جنيه لقطاع الطيران، وأكثر من 2 مليار جنيه لدعم تصنيع المركبات الكهربائية وما يصل إلى 520 مليون جنيه لصندوق تصنيع العلوم الحيوية الابتكاري. وأعلنت وزارة الخزانة كذلك عن 2.7 مليار جنيه إضافية لتطوير المحطة النووية المخطط لها Sizewell C. وتقوم الحكومة ومطور الطاقة النووية EDF حاليًا بمحاولة جمع الأموال من المستثمرين الخارجيين لبناء المشروع في سافولك، إنجلترا. ولكن القرار النهائي بالاستثمار يجري في وقت أبكر من المخطط له – كانت الحكومة العمالية السابقة قد أملت في توقيعه بحلول يوليو من هذا العام.
