فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
اقترحت هيئة النقل في لندن زيادة بنسبة 20 في المائة في رسوم الازدحام وإنهاء خصم السكان للمركبات غير الكهربائية ، في التغييرات ، قال الجسم إنه سيحافظ على فعالية الرسوم.
بموجب المقترحات ، التي تخضع للتشاور العام ، سترتفع رسوم الازدحام القياسية من 2 يناير إلى 18 جنيهًا إسترلينيًا في اليوم ، من 15 جنيهًا إسترلينيًا حاليًا.
ستقضي الخطط أيضًا خصمًا بنسبة 90 في المائة للسائقين الذين يعيشون في منطقة تهمة الازدحام ، في وسط لندن ، ما لم يكن لديهم EV نقي.
ويأتي هذا الإعلان في الوقت الذي تواصل فيه Transport for London جهودها لاستعادة مواردها المالية ، والتي تعرضت للضرب بسبب انخفاض حركة المرور خلال جائحة Coronavirus. قال شخص قريب من TFL إنه من المتوقع أن تولد الإيرادات بمبلغ 30 مليون جنيه إسترليني إضافي خلال عام 2026.
تطلب TFL من العديد من عمليات إنقاذ قصيرة الأجل من الحكومة المحافظة السابقة وطالب المستشارة راشيل ريفز بتنفيذ صفقة تمويل جديدة طويلة الأجل للمنظمة في مراجعة الإنفاق في يونيو.
كانت تهمة الازدحام ، التي تم فرضها على المركبات التي تدخل وسط لندن بين الساعة 7 صباحًا والساعة 6 مساءً من الاثنين إلى الجمعة وبين الظهر و 6 مساءً في عطلات نهاية الأسبوع ، مثيرة للجدل عندما بدأت في عام 2003 لكنها أصبحت مقبولة إلى حد كبير. تم رفع التهمة آخر مرة في عام 2020.
من بين التغييرات المقترحة تحول في تركيز خصم السيارة الأنظف ، والذي يعفي جميع EVs من الشحن.
من 2 كانون الثاني (يناير) ، سيقتصر الخصم على 50 في المائة على شاحنات كهربائية وسيارات البضائع الثقيلة و 25 في المائة للسيارات الكهربائية. بعد ذلك ، سيتم تخفيضه في الفترة من مارس 2030 إلى 25 في المائة للشاحنات و 12.5 في المائة للسيارات.
إن هذه الخطوة إلى شحن EVS هي استجابة لنمو حاد في عدد هذه المركبات التي تدخل وسط لندن ، والتي قوضت فعالية التهمة في مكافحة الازدحام.
وقال Seb Dance ، نائب رئيس بلدية النقل ، إن نمذجة TFL تشير إلى أنه دون تقديم تهمة لـ EVS ، فإن 2200 سيارة إضافية ستقودها في منطقة شحن الازدحام العام المقبل في متوسط أيام الأسبوع.
وقال رقص: “إن إبقاء لندن يتحرك عن طريق الحد من الازدحام أمر حيوي لمدينتنا واقتصادنا”. “لقد حققت تهمة الازدحام نجاحًا كبيرًا منذ تقديمها ، ولكن يجب علينا التأكد من أنها مناسبة للغرض.”
قامت المعارضة المحافظة في جمعية لندن بحملة ضد جوانب عمدة عمدة حزب العمال صادق خان.
وقال كيث برنس ، المتحدث باسم النقل المحافظين في الجمعية ، إن حزب العمال لا يستطيع أن يوقفوا أنفسهم من “السائقين” في المدينة وأشار إلى الإدخال الواسع النطاق لحدود سرعة 20 ميلاً في الساعة ، ونظام شحن لأكثر المركبات ملوثًا وإغلاق بعض شوارع الأحياء عبر حركة المرور كأمثلة.
وقال الأمير: “ستؤدي هذه التغييرات المقترحة إلى كسر ظهور سكان لندن الذين يتعين عليهم السفر عبر الطريق – إما للعمل ، أو بسبب الإعاقة ، أو لأسباب أخرى – عن طريق زيادة التكلفة ببطء”.
