تضمنت محتويات الرسالة الأسبوعية المجانية لمحررة الصحافة رولا خلف من شركة فايننشيال تايمز مقالاتها المفضلة في الأسبوع. حيث أشارت إلى أن انسحاب شركة بوينج من عرضها للزيادة في الرواتب للعمال الذين يضربون يهدد بتفاقم مشاكل الشركة المالية ويزيد من الضغوط على سلسلة التوريد المتوترة للصناعة. ومع إستمرار إضراب شركة بوينج للعمال الفنيين البالغ عددهم 33 ألف شخص للأسبوع الرابع وتعليق إنتاج أفضل طائراتها 737 ماكس و767 و777، فإن التكاليف تتزايد وتحذر شركة S&P Global Ratings من أنها قد تصل إلى حوالي مليار دولار شهرياً. وأشارت سبتمبر تراجع تسليمات طائراتها وتحدثت عن التحديات الواسعة في سلسلة التوريد.
بالنسبة إلى شركة Airbus الأوروبية، فقد أظهرت تسليمات الطائرات التجارية في سبتمبر انخفاضًا بنسبة 9 في المئة، مما يبرز التحديات الأوسع في سلسلة التوريد. وفي محاولة لحل مشاكل النقل الجوي، قال روب موريس، رئيس قسم التشاور لدى شركة Cirium’s Ascend، إنه إذا تابعت المجموعة وتقديمت وتسليمات الطائرات التي قدمتها هذا العام، فإن حوالي 750 تبدو أكثر احتمالا. على العملاء لتأمين الزرائع والمحركات.
تشهد شركة Senior البريطانية، التي تورد أنابيب الوقود والصمامات وغيرها من الأجزاء التي تربط هياكل الطائرات بشركات بوينج وAirbus، تحذيرًا من أنها ستضطر إلى خفض أعداد العاملين وتقليص الإنفاق الاختياري بسبب الإضراب في الشركة الأمريكية ومشاكل سلسلة التوريد في الشركة الأوروبية. وبالرغم من أن الإضراب في شركة بوينج قد يشكل تهديدًا لصحة الموردين الكبار والمموّلين جيداً، فإنه يحذر من أن الشركات الصغيرة قد تكون في خطر.
بوينج في مشكلة معوقاتها تنساب إلى سلسلة التوريد الأوسع التي تكافح للتعافي من جائحة كوفيد-19 وتلبية الطلب المتجدد من شركات الطيران. وعلى الرغم من إعلان شركة بوينج توقف معظم طلبات الشراء لديها مع الشركات التي تورد البرامج التي تأثرت بها وفرض اجازات مؤقتة لبعض الموظفين، فإن الشركة ما زالت تحترق نقدية في محاولة للتعافي من انفجار جزء من بدن إحدى طائراتها ماكس في يناير، والذي كشف عن نقص في التصنيع وضعف في إجراءات السلامة.
