انسحبت شركة الاستثمار الأمريكية كارليل من المزايدة على وحدة تيسنكروب البحرية بعد مواجهة تردد وشك في برلين حول مشاركة المجموعة الخاصة في لاعب الدفاع الألماني الحرج. بعد أكثر من 18 شهرًا من المناقشات أملت الشركة المقرها في واشنطن العاصمة في أن تؤمن في النهاية قرارًا بعرضها لشراء حصة غالبة في أنظمة تيسنكروب البحرية في اجتماع مع وزراء ألمان في 8 أكتوبر، وفقًا لأشخاص على علم بالمفاوضات. أبدت الحكومة الألمانية العام الماضي استعدادها لدعم بيع صانع الغواصات والفرقاطات والأنظمة البحرية الإلكترونية من خلال اتخاذ حصة داعمة. ولكن تم استقبال المفاوضين الرئيسيين في شركة كارليل بموقف غير حاسم بلقاءهم ، وفقًا لشخصين كانا على علم بالمناقشات. أراد وزارة الاقتصاد برئاسة نائب المستشار الخضراء روبرت هابيك المزيد من الوقت لاستكشاف خيار خلق عملاق بحري ألماني بالكامل في وقت يسعى فيه أوروبا لإنعاش صناعتها الدفاعية.
كان للتوتر بين الجانبين نقطة خلاف. أرادت الحكومة الألمانية من المجموعة الخاصة ضمان أنها ستحتفظ بالشركة لمدة تتراوح بين 3-5 سنوات بدلاً من الفترة المفضلة لدى كارليل، وفقًا لشخصين على علم بالمحادثات. أعلنت مجموعة الاستثمار يوم الثلاثاء انسحابها من العملية. بموجب التدقيق السويسري المتوقع أن يستغرق أشهرًا، اختتم كارليل أنه قد نفد من الطريق لإتمام الصفقة قبل بدء حملة الانتخابات في ألمانيا في العام المقبل، حيث اعتبرت فرص التحالف ضئيلة، أضاف أحد الأشخاص. لقد كانت شركة تيسنكروب مرة واحدة رمزًا لقوة الصناعة الألمانية، ولكن صراعاتها للبقاء تنافسية خلال السنوات القليلة الماضية أصبحت مثالية للمشكلات العائمة فوق اقتصاد أوروبا الأكبر. إن فقدان مزايد جدي يوفر ضربة أخرى لخططها الرائدة المتعددة السنوات لتقسيم الشركة وبيع أعمالها البحرية والصلبية.
يعكس انهيار المحادثات المعارضة العميقة بين بعض الأشخاص في الشركات والسياسة الألمانية تجاه قطاع الأسهم الخاصة. بينما شهدت البلاد استثمارات الأموال المخاوف المتنامية في السنوات الأخيرة، قام وزير الصحة كارل لوترباخ في عام 2022 بمهاجمة “مستثمري الجراد” الذين يقومون بشراء ممارسات طبية. في العام الماضي، صوت أفضل أندية كرة القدم الألمانية ضد بيع حصة في وسائل الإعلام والحقوق التجارية للدوري الألماني لشركات رأس مال خاصة. الحاجة إلى حل جديد في تيسنكروب تشكل تحديًا جديدًا للرئيس التنفيذي ميغيل لوبيز، الذي انضم إلى الشركة المقرها في إسن العام الماضي بعد أن طرد سابقها مارتينا مرتز من قبل الجهاز الإشرافي — جزئيًا بسبب عدم نجاحها في فصل الشركات التابعة.
– .التنفيذي السابق لسيمنز نجح في بيع 20 في المائة من أعمال الصلب لدي تيسنكروب إلى الملياردير التشيكي دانيال كريتينسكي، لكن سمعته تضررت بسبب التوترات المحيطة بعملية البيع. في أغسطس، بلغت تلك التوترات إلى الجمهور عندما استقال الرئيس التنفيذي لأكبر شركة صلب في ألمانيا ورئيس مجلس إدارتها احتجاجًا على تعامل لوبيز مع عملية البيع. في تيسنكروب، المملوكة لأكبر شركة بناء سفن في ألمانيا في ميناء كيل البلطي، دعم الرئيس التنفيذي أوليفر بوركهارد خطة جلب كارليل كخطوة رئيسية في عملية التوحيد. كان الهدف هو حل مشكلة صناعة السفن الحربية المتفتتة وإنشاء بطل وطني قوي يمكنه المنافسة مع شركات مثل Naval Group الفرنسية أو Fincantieri الإيطالية. كتب على LinkedIn يوم الأربعاء أن المسؤولين في الشركة يأسفون كثيرًا لقرار كارليل بالانسحاب، مضيفًا أنه لم يكن بسبب “إدارة الأعمال [أو] الأداء المالي لشركتنا”.
في عام 2021، تلقى بناء السفن أكبر طلب في تاريخه — بقيمة 5.5 مليار يورو لست غواصات من نوع 212CD للبحريتين الألمانية والنرويجية. لديه مخزن من الطلبات بقيمة تقرب من 13 مليار يورو. لمقابل الاتحاد الصناعي، فإن كاريليل عند خروجه، كان ينوي دعم حيازة الأكثرية بواسطة مشتري كاريال طالما أن حكومة الاتحاد الألماني كانت تملك أقلية قادرة على كتلة، وإذا قامت الشركة بالالتزام بشكلٍ ملزم تجاه العمال البالغ عددهم حوالي 8,000 عامل. وقال الاتحاد إنه كان يجري محادثات مع كارليل بشأن هذه القضية، فضلاً عن الاستثمارات المستقبلية. “كان من الممكن التوصل إلى حل، ولكن يبدو أنها فشلت الآن بسبب معارضة من وزارة الاقتصاد الاتحادية”، أضاف.
أعربت شركة كارليل لأول مرة عن اهتمامها بالعمل في مارس 2023. أكد وزير الدفاع الألماني بوريس بيستوريوس لاحقًا أن برلين ستفكر في اقتناء حصة في صانع الغواصات، على الأرجح من خلال البنك الحكومي للتنمية KfW. تم اقتراح المشاركة الحكومية كوسيلة لضمان السيولة في شركة حيث يمكن أن تصل الطلبات إلى عدة مليارات يورو وتستغرق سنوات للإتمام، وحيث تقدم العملاء ضمانات مليارية يورو. ومع ذلك، كانت وزارة هابيك ترغب في التفكير في خيارات داخلية. من بين تلك الخيارات، شركة لورسن جروب، شركة بناء سفن مملوكة للأسرة ترغب في الاندماج بها ركاية المحافة البحرية، بينما أعربت راينميتل عن رغبتها أيضًا في اقتناء حصة. ليس لديها سجل في القطاع البحري، لكنها شهدت ارتفاعًا في طلب الذخائر مع الدول الغربية تتسابق لإعادة التسليح لدعم القوات المسلحة الأوكرانية في صراعها مع الجيش الروسي. اعتبر الوزراء الحل الصناعي الألماني واعدًا، وفقًا للشخص على علم بفكرة الحكومة. تواجه كارليل مع احتمالية المزيد من الانتظار والتوتر السياسي فيما يتعلق بالانتخابات الألمانية القادمة، شعرت أنها ليس لديها خيار سوى الانسياب. في أعقاب الانسحاب، قالت تيسنكروب إنها ستواصل خطتها لجعل عملها البحري مستقلًا، مما سيفتح المزيد من التمويل والنمو بالإضافة إلى توفير “نقطة انطلاق جيدة لتوحيد قوي محتمل على الصعيدين الوطني والأوروبي”. “سنواصل بشكل لا هوادة فيه مع محادثاتنا مع الحكومة الألمانية بشأن حصة في الشركة البحرية”، أضافت الشركة. كان المتحدث باسم وزارة الاقتصاد الألمانية يقول إن كي إم إس كانت “مهمة للغاية في صناعة الأمن والدفاع” وقال إن المحادثات عن مستقبلها مستمرة. كوّن ك، ريل وجروب وراينميتل اعتذروا عن التعليق. والوحدة البحرية لتيسنكروب ورئيس تنفيذي ها الآن عائدان إلى البداية. “في هذه المرحلة تعود الكرة إلى بوركهارد”، قال شخص مرتبط بالمحادثات بشأن مستقبل بناء السفن. “خطته الأصلية لم تتقدم إلى أي مكان. ولذلك، ما هو خطته الفرعية؟”
