اختارت رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة Financial Times، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية. أطلقت شركة لوسيد موتورز طراز سيارتها الدفع الرباعي الأول، الذي يأمل صانع السيارات الكهربائية الراعي من السعودية أن يوسع بركة عملائه المحتملين، ويزيد من الأرباح ويعكس انخفاضًا حادًا في قيمة أسهمها. وصرحت الشركة الناشئة في كاليفورنيا يوم الثلاثاء أن طراز Gravity Grand Touring سيكون متاحًا للطلب ابتداءً من 7 نوفمبر وبتكلفة 94,900 دولار، تليه طراز Touring الأرخص في نهاية عام 2025 بتكلفة 79,900 دولار. وأشارت إلى أن سيارة الدفع الرباعي سباعية الركاب لديها مدى يتجاوز 440 ميلاً، من بين أفضل السيارات في صنفها.
ورغم أن لوسيد تسوق نفسها باعتبارها تمتلك تكنولوجيا بطاريات ومدى عمل وبرمجيات أكثر تقدمًا من منافسيها، إلا أن صانعي السيارات الكهربائية الغربية يواجهون تباطؤًا في طلب العملاء وتفضيل دائم لمحركات الهجين، بالإضافة إلى وفرة العروض الأرخص من الشركات الصينية. ونُظرًا إلى أن السيارة الأساسية التي تقدمها لوسيد كانت تكلف ما يقرب من 70,000 دولار، تجد نموذج Gravity SUV نفسه في أعلى فئات السوق أيضًا، ولكن إذا تم تأجيره ، فيمكن أن يكون مؤهلاً لاعتباره قروضًا غير قابلة للتسجيل من خلال برنامج الإعفاء الضريبي للمركبات النظيفة في الولايات المتحدة بقيمة تصل إلى 7500 دولار. ومن المُرجَّح أن تُصنع سيارة أصغر وأكثر تكلفة في المستقبل البعيد.
يشير الرئيس التنفيذي لـ لوسيد بيتر رولينسون، الذي كان رئيس مهندسي المركبات في تسلا سابقًا، إلى Gravity SUV باعتبارها عنصراً رئيسياً في تحول الأعمال، والتي هبطت قيمة أسهمها بنسبة 95% من ذروتها في نوفمبر 2021، مما أسفر عن إنقاذ من الصندوق السيادي للمملكة العربية السعودية (مصنف حاليا بملكية الهيئات التابعة للهيئة بالمركبة وغرزت 1.5 مليار دولار إضافية في أغسطس، لتصل استثماراتها الإجمالية إلى حوالي 8 مليارات دولار. وما زالت تشق الشركة طريقها من خلال محاولة خفض التكاليف وزيادة المبيعات.
وحتى الآن، كانت لوسيد لديها طراز واحد فقط، هو سيدان Air، واجهت صعوبات في الحصول على تفاعل في سوق السيارات الكهربائية المتنافسة بشكل متزايد، مع تكلفة الطراز الأساسي تقريبًا 70,000 دولار. وتهدف الشركة إلى توصيل أكثر من 9000 طراز Air في عام 2024 – وهو رقم أقل بكثير من 462,890 سيارة تسلا التي سلمت في الربع الأخير من عام 2023 – وتقليل الخسارة الصافية التي بلغت 2.8 مليار دولار في عام 2023. وحسب ذلك فإن الشركة تعمل على تصميم سيارة أصغر وأكثر تكلفة ستُنتَج في مصنع قيد الإنشاء في المملكة العربية السعودية بحلول عام 2026.
في بداية هذا الشهر، قالت لوسيد إنها سلمت 2781 سيارة في الربع الثالث، متفوقة على توقعات المحللين وزيادة عن 2110 في الأشهر الثلاثة السابقة. وتهدف إلى تسليم أكثر من 9000 طراز Air في عام 2024 – أقل بكثير من 462,890 سيارة تسلا التي سُلِمت في الربع الثالث – وتخفيض الخسارة الصافية $2.8bn التي تكبدتها في عام 2023.
