فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تم إلقاء غرفة راشيل ريفز “الصغيرة” للمناورة في مجال الشؤون المالية العامة في مجال الإغاثة الصارخ يوم الخميس بعد أن أعلنت دونالد ترامب عن 25 في المائة من التعريفة الجمركية على السيارات الأجنبية ، مع تحذيرات جعلت احتمال ارتفاع الضرائب في وقت لاحق من العام على الأرجح.
في غضون ساعات من المستشارة في المملكة المتحدة التي أعلنت فيها بيانها الربيعي ، شكل احتمال وجود حرب تجارية متصاعدة تهديدًا جديدًا إلى 9.9 مليار جنيه إسترليني من غرفة الرأس التي أعطتها نفسها ضد العديد من المخاطر التي تواجه الاقتصاد.
حذر ريتشارد هيوز ، رئيس المكتب المستقل لمسؤولية الميزانية ، من أن حرب تجارية عالمية كاملة يمكن أن تقضي على تلك المساحة ، بينما قال بعض الاقتصاديين إن المستشارة قد تضطر إلى رفع الضرائب في ميزانيتها الخريف.
وقال هيوز يوم الخميس “هذا يمثل تبلور أحد المخاطر التي أبرزناها حول توقعاتنا المركزية”.
قالت ريفز إنها تأمل أن يتم إقناع الرئيس الأمريكي بإعفاء بريطانيا من التعريفات قبل تقديمها في 2 أبريل ، قائلة: “نحن في مفاوضات مكثفة مع نظرائنا في الولايات المتحدة على السيارات والصلب وكل نوع آخر من التعريفة الجمركية”.
أشار السير كير ستارمر ، رئيس الوزراء ، إلى أن بريطانيا لن تنقص على الفور. وقال: “أنا واضح جدًا في ذهني أن القطاع ، الصناعة ، لا يريد حربًا تجارية”.
أخبر وزير الأعمال جوناثان رينولدز مؤتمرا تجاريا دوليا في خانق تشاتام هاوس أن المملكة المتحدة لم “تريد تطبيق أي تعريفة” خلال المفاوضات مع الولايات المتحدة.
لكن رينولدز أعطت أيضًا تلميحات واضحة إلى أن المملكة المتحدة يمكنها تخفيف ضريبة الخدمات الرقمية (DST) ، والتي تجمع 800 مليون جنيه إسترليني سنويًا إلى حد كبير من عمالقة التكنولوجيا الأمريكية ، لتأمين صفقة التعريفة الجمركية مع واشنطن.
وقال “ليس الأمر كما لو أن DST تم وضعه كما لو كان لا يمكن أن يتغير أبدًا أو لن نجري أبدًا محادثة حول هذا الموضوع”.
قال هيوز من OBR ، في أسوأ سيناريو حيث فرضت الولايات المتحدة 20 نقطة مئوية إضافية في جميع أنحاء العالم ، وانتقمت المملكة المتحدة ، “سوف نفقد حوالي 1 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي في ذروته”.
وقال إن هذا سيؤثر بشكل كبير على النمو في العام المقبل – والذي توقعه OBR سيصل إلى 1.9 في المائة – وسوف يقلل من النمو على المدى المتوسط بنسبة 0.75 في المائة.
“هذا النوع من الصدمة سيكون كافياً لمسح 10 مليارات جنيه إسترليني من قاعة الرأس التي خصصتها راشيل ريفز.”
حذر هيوز من أن غرفة المستشار كانت “جزءًا صغيرًا من مجموعة المخاطر والصدمات التي يمكن أن تصل إلى اقتصاد المملكة المتحدة في السنوات الخمس المقبلة”.
وقال إنه علاوة على التعريفة الجمركية ، كانت هناك مخاطر على توقعات الإنتاجية المحلية في المملكة المتحدة ، وهو تحذير لـ Reeves من أن يعيد OBR تقييم تقييمها المتفائل باستمرار لإمكانات نمو بريطانيا.
وقال “هناك الكثير من عدم اليقين بشأن الأرقام الحديثة وما تعنيه لنمو وإنتاج العمال في المملكة المتحدة”. “إذا كان النمو أقل بنسبة 0.1 في المائة فقط سنويًا على مدار السنوات الخمس المقبلة ، فسيكون ذلك كافياً للقضاء على غرفة الرأس”.
يعتقد العديد من الاقتصاديين أن ريفز يمكن أن يضطروا إلى رفع الضرائب هذا العام لوضع الشؤون المالية العامة على قدم وساق أكثر – حتى بعد رفاهية الأربعاء وغيرها من التخفيضات في الإنفاق.
قال بول جونسون ، رئيس معهد الدراسات المالية ، إن غرفة رأس ريفز كانت “صغيرة” ، مضيفًا: “هناك فرصة جيدة لأن تتدهور التنبؤات الاقتصادية والمالية بشكل كبير بين الآن وميزانية الخريف.
“إذا كان الأمر كذلك ، فستحتاج إلى العودة للمزيد ، مما يعني على الأرجح رفع الضرائب إلى أبعد من ذلك.”
تعد الولايات المتحدة ثاني أكبر وجهة تصدير للسيارات في المملكة المتحدة ، حيث تمثل 17 في المائة من صادرات الصناعة بعد الاتحاد الأوروبي ، والتي تمثل 54 في المائة ، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات والتجار.
كانت صادرات السيارات بقيمة 6.4 مليار جنيه إسترليني ، وفقا لمكتب الإحصاء الوطني. بينما قامت المملكة المتحدة بتصدير 60.4 مليار جنيه إسترليني من البضائع إلى الولايات المتحدة في عام 2023 ، فقد باعت خدمات بقيمة 126.3 مليار جنيه إسترليني في نفس العام ، وفقًا لأحدث الأرقام المتاحة من ONS.
ستضرب العلامات التجارية الفاخرة في المملكة المتحدة مثل Jaguar Land Rover و Aston Martin و Bentley بشدة بسبب التعريفات لأنها لا تنتج أي سيارات في الولايات المتحدة.
وقال إيان هنري ، خبير إنتاج السيارات الذي يدير استشارات التحليل التلقائي ، إن بعض العلامات التجارية الفاخرة مثل رولز رويس وبنتلي قد تتمتع بمزيد من المرونة لاستيعاب التعريفات العليا عن طريق قطع الهوامش عند التجار أو عن طريق محاولة تخفيض التكلفة عند وصول المركبات إلى الولايات المتحدة.
وقال توماس ويلادك ، الخبير الاقتصادي في تي رو برايس: “بالنسبة لمصدري السيارات في المملكة المتحدة ، هذا تطور صعب للغاية”. “قد يتمكن بعض المنتجين المتميزين للغاية من نقل تكلفة التعريفات إلى المستهلكين ، لأن عملائهم غير حساسين للأسعار. لجميع شركات صناعة السيارات في المملكة المتحدة ، ستقيد هذه السياسة بشدة الوصول إلى الأسواق.”
قام داونينج ستريت بتصوير احتمال انتقام المملكة المتحدة من خلال استهداف تسلا إيلون موسك ، صانع السيارات الكهربائية الأمريكية. وقال متحدث باسم ستارمر: “نحن لا ننطلق الشركات الفردية”.
