فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
سائقي السيارات الذين يتطلعون لشراء وجه سيارة فاخرة يدفعون الآلاف ، حيث أن حرب التعريفة العالمية تدفع تكلفة المركبات المرموقة.
بالنسبة للسائقين الأمريكيين ، أصبحت بعض السيارات فيراري التي بنيت في مارانيلو ، إيطاليا ، أكثر تكلفة بنسبة 10 في المائة بعد أن فرض دونالد ترامب تعريفة أعلى ضد جميع السيارات الأجنبية.
إن اهتمام عشاق السيارات الفاخرة في المملكة المتحدة وفي جميع أنحاء العالم هو أن Rolls-Royce أو Aston Martin يمكن أن يصبح قريبًا أكثر تكلفة للشراء إذا لم تنتهي الحرب التجارية العالمية.
وقال سكوت شيروود ، المحلل المستقل للسيارات الفائقة والعلامات التجارية الفاخرة للسيارات ، إن أسعار ماركيز المتطورة سترتفع للمستهلكين خارج الولايات المتحدة لأن الشركات المصنعة للسيارات ستحاول نشر الضربة المالية في السوق بالكامل وقاعدة العملاء.
وأضاف شيروود: “بالنسبة للعملاء ، فإنه سيؤدي حتما إلى ارتفاع أسعار. هناك احتمال كبير للغاية لخسائر الوظائف على جانبي المحيط الأطلسي”.
أعلن الرئيس الأمريكي هذا الأسبوع عن توقف مؤقت لمدة 90 يومًا عن ما يسمى بالتعريفات “المتبادلة” ضد شركائها التجاريين ، باستثناء الصين. لكن ضريبة ترامب بنسبة 25 في المائة على واردات جميع السيارات الأجنبية لا تزال قائمة باستثناء بعض الإعفاءات التي تم إجراؤها على كندا والمكسيك ، وكذلك للسيارات التي تزيد أعمارها عن 25 عامًا.
تعتمد صناعة السيارات في بريطانيا بشكل كبير على الصادرات الأوروبية ، لكنها لا تزال تتعرض للتعريفات لأن حوالي ستة من كل ستة سيارات يتم شحنها يذهب إلى الولايات المتحدة-وهي أكبر سوق للعلامات التجارية الراقية مثل Jaguar Land Rover و Bentley و McLaren.
كان التأثير على قطاع السيارات الفاخرة فوريًا حيث علقت JLR جميع شحنات سياراتها إلى الولايات المتحدة لمدة شهر ، في حين أعلنت فيراري عن زيادة بنسبة 10 في المائة في أسعار بعض طرزها. قال أستون مارتن أيضًا إنه يريد نقل بعض تكلفة التعريفة للمستهلكين.
تخطط علامة تجارية أخرى في المملكة المتحدة ، Morgan Motor ، لنقل حوالي نصف تكاليف التعريفة للمستهلكين الأمريكيين ، مما يعني أن تكلفة 85000 دولار بالإضافة إلى أربعة طراز سيكلف 10 في المائة.
وفقًا لمعهد أبحاث السياسة العامة ، فإن أكثر من 25000 وظيفة مباشرة في صناعة تصنيع السيارات في المملكة المتحدة قد تكون في خطر إذا انخفضت الصادرات إلى أمريكا.
تتخذ العلامات التجارية الفاخرة بالفعل تدابير قبل التعريفات لتقليل تأثيرها ، لكن الضرر سيعتمد على مقدار قوة التسعير التي تتمتع بها الشركات ، وموقفها النقدي والقدرة على خفض التكاليف.
قال الأشخاص المقربون من أستون مارتن إن الشركة قد قامت فاتورة جميع الأسهم التي هبطت في الولايات المتحدة في مارس وتقليل الشحنات في أبريل لتجنب تعليقها. كما سيبحث عن هوامش أعلى في عروض التخصيص بالإضافة إلى خفض التكاليف.
لمعالجة وضعها النقدي الضعيف ، أعلنت الشركة أيضًا عن خطط لجمع أكثر من 125 مليون جنيه إسترليني من خلال بيع حصة الأقلية في فريق Formula 1 للسباق واستثمار إضافي من رئيسها Lawrence Stroll.
لكن أستون مارتن لا يزال يتوقع ما يصل إلى 30 مليون جنيه إسترليني في تحقيق ربحه الإجمالي نتيجة للتعريفات البالغة 25 في المائة. كان المحللون يقدرون 30 مليون جنيه إسترليني في الأرباح قبل الفائدة والضرائب لمدة 2025.
وقال أدريان هولمارك ، الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن في مقابلة أجريت معه مؤخراً: “لقد توقعنا بعض المخاطر في الخطة وبنيت في حالات الطوارئ”. “هذا يجعل هذا الآن أكثر تشددًا من أن نضرب ما وعدنا به ، لكننا لا نغير بشكل أساسي إرشاداتنا أو توقعاتنا نتيجة للتعريفات.”
أخبرت Ferrari المستثمرين أن أسعار Ferrari 296 و SF90 و ROMA ستبقى كما هي ، مما يعني أن الشركة وتجارها من المحتمل أن تستوعب تكلفة التعريفة الجمركية الكاملة. ولكن من المحتمل أن تصل النماذج الأخرى بزيادة سعر بنسبة 10 في المائة.
ومع ذلك ، فإن العلامات التجارية الفاخرة القوية مثل Ferrari ستتحقق من غيرها لأن عملائها قد يكونون على استعداد لدفع 10 في المائة للاحتفاظ بمركباتهم.
قال شيروود: “هل يريد أي شخص حقًا فيراري لم يتم بناؤه في مارانيلو؟”.
