فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
وقعت المستشارة في المملكة المتحدة راشيل ريفز خططًا لإنفاق مليارات الجنيهات على خط سكة حديد جديد بين مانشستر وليفربول وغيرها من مخططات النقل الحضري كجزء من مراجعة الإنفاق في الأسبوع المقبل.
سيتم وصف خطة النقل ، وهي جزء من استثمار بقيمة 113 مليار جنيه إسترليني في المشاريع الرأسمالية على بقية البرلمان ، كدليل على أن المستشار لديه استراتيجية لتعزيز النمو خارج لندن والجنوب الشرقي.
قام ريفز بتسوية الميزانية المتعددة السنوات في وزارة النقل يوم الاثنين ، وفقًا للمسؤولين الحكوميين ، قبل انتهاء مراجعة الإنفاق في 11 يونيو.
لكن الساعات الحادية عشرة تستمر المساومة الوزارية مع الخزانة على تمويل على مدى السنوات الثلاث المقبلة لمجالات حساسة أخرى مثل الإسكان والحكومة المحلية والشرطة والطاقة الخضراء.
قامت بريدجيت فيليبسون ، وزيرة التعليم ، بتسوية ميزانيتها يوم الثلاثاء ، تاركًا أنجيلا راينر ، نائبة رئيس الوزراء ووزير الإسكان ، إد ميليباند ، وزير الطاقة ، وإيفيت كوبر ، وزير الداخلية ، لا يزال يقاتل من أجل مزيد من المال.
وعدت Reeves بتحرير أكثر من 113 مليار جنيه إسترليني لمشاريع البنية التحتية على البرلمان بعد إعادة كتابة قواعدها المالية للسماح بمزيد من الاستثمار في رأس المال على المدى الطويل.
كما يتم إصلاح “الكتاب الأخضر” لوزارة الخزانة ، الذي يقيم القيمة مقابل المال للمشاريع العامة ، لإعطاء وزن إضافي للمخططات التي تعمل على تحسين الإنتاجية في المناطق بما في ذلك الشمال والميدل.
من بين المشاريع التي من المقرر أن تحصل على دعمها ، خط سكة حديد جديد بين مانشستر وليفربول ، والذي يعتقد رؤساء البلديات في المدن أنه يمكن أن يعزز النمو الوطني بشكل كبير.
في خطاب يوم الأربعاء في مانشستر الكبرى ، سيعلن ريفز 15.6 مليار جنيه إسترليني من مخططات النقل في مناطق مدينة إنجلترا بين 2027-28 و 2031-32.
وسوف تشمل 2.4 مليار جنيه إسترليني لتمديد المترو الذي يربط وسط مدينة برمنغهام مع “حي رياضي” جديد ، كجزء من خطط لتجديد واحدة من أكثر المناطق حرمانًا في المدينة حول نادي برمنغهام سيتي لكرة القدم.
سيكون هناك 2.1 مليار جنيه إسترليني خلال نفس الفترة لنظام النقل الجماعي في ويست يوركشاير ، و 2.5 مليار جنيه إسترليني لمخططات النقل في مانشستر الكبرى و 1.5 مليار جنيه إسترليني للمشاريع في جنوب يوركشاير.
تشمل المخططات الأخرى 2 مليار جنيه إسترليني من التمويل في شرق ميدلاندز ، بما في ذلك تحسين الروابط بين ديربي ونوتنغهام ، و 1.8 مليار جنيه إسترليني للشمال الشرقي ، بما في ذلك امتداد المترو الذي يربط نيوكاسل وسندرلاند.
وقال هايدي ألكساندر ، وزير النقل: “لفترة طويلة ، تم إغلاق الناس في الشمال وميدلاندز من الاستثمار الذي يستحقونه”.
تشمل حزمة “النقل للمناطق النقل للسيدة” الحكومة مخططات مخصصة للتمويل من قبل رئيس وزراء Tory السابق Rishi Sunak في عام 2023 بعد أن ألغى المحطة الشمالية لخط السكك الحديدية عالي السرعة HS2.
تضمن مشروع “Network North” الذي تبلغ تكلفته 36 مليار جنيه إسترليني ، بتمويل من Savings من مخطط HS2 ، بقيمة 12 مليار جنيه إسترليني إلى “Better Connect” Liverpool و Manchester.
من المتوقع أن يحصل خط سكة حديد جديد بين مانشستر وليفربول على الدعم ، وفقًا لما قاله خمسة أشخاص على دراية بالخطط ، بعد الضغط المتضافر من تأليف آندي بورنهام وستيف روثرام ، رؤساء المترو في المدن.
منذ الصيف الماضي ، كانوا يحثون الوزراء على التزام حازم بخطتهم ، مما سيؤدي إلى خط جديد ، مبني على مراحل. في النهاية يمكن أن يتصل ذلك أيضًا بأي بديل مستقبلي لـ HS2 متجهًا شمالًا من برمنغهام.
لا يزال مدى الدعم المالي للمستشار للفكرة – التي من المحتمل أن تستغرق حتى الثلاثينيات أو الأربعينيات من القرن الماضي – غير واضح ، لكن شخص واحد على دراية بتفكير الحكومة قال إنه سيشمل أكثر من مجرد تمويل تنموي.
وقد تم التعامل مع الخزانة للتعليق. أكد حلفاء ريفز أن المستشار يستعد للإعلان عن الاستثمارات الرأسمالية الرئيسية في النقل ومخططات الطاقة الخضراء وغيرها من مشاريع البنية التحتية.
ستضع مراجعة الإنفاق الأسبوع المقبل تخصيصات رأس المال لإدارات Whitehall للسنوات الأربع المقبلة ، مع تحديد الإنفاق اليومي لمدة ثلاث سنوات.
تعرضت لارتكاب الفضل من خلال القتال بين الخزانة والوزراء الذين يضغطون على المزيد من المستوطنات السخية ، حيث يقاتل المستشار اقتصادًا بطيئًا ، والالتزامات الضريبية التقييدية والأزمات في الخدمات العامة.
كان القادة الإقليميون قد اشتكوا منذ فترة طويلة من أن الكتاب الأخضر لوزارة الخزانة قد أعطى الأولوية للاستثمار في أجزاء من البلاد مثمر بالفعل ، مثل الجنوب الشرقي ، بدلاً من المناطق التي تحتاج إلى حافز أولي.
سيسعى كتاب القواعد الجديد ، بالإضافة إلى تفاخر في الاستثمار ، إلى مواجهة المخاوف الإقليمية التي أثارها خطاب ريفز المؤيد للنمو في يناير ، والتي ركزت في الغالب على توسيع هيثرو والتنمية بين أكسفورد وكامبريدج.
