ستكون بكين مركز الاهتمام في صناعة السيارات العالمية في وقت لاحق هذا الشهر مع افتتاح أهم معرض في الصين هذا العام ، “أوتو تشاينا”. الرهانات كبيرة على العلامات التجارية المحلية مثل BYD وأيضًا على المنافسين الأجانب الذين يسعون إلى استغلال أكبر سوق للسيارات في العالم. تزايدت المنافسة المعتدلة من تحالفات محلية شرسة ومتقدمة تكنولوجياً ، خاصة فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية. من بين الشركات الدولية التي تتطلع إلى المستقبل ، أعلنت فولكسفاجن الأسبوع الماضي عن نيتها استثمار 3.7 مليار دولار في البلاد.
ما هي بعض الاتجاهات المحتملة في أوتو تشاينا؟ لمعرفة المزيد ، تحدثت يوم الخميس إلى تو لي ، مؤسس شركة سينو للتحليلات السيارية ، وهي شركة استشارات تتابع صناعة السيارات في الصين. لي خبير ذو خبرة طويلة في الصين انتقل إلى منطقة ديترويت خلال جائحة كوفيد وسيعود إلى الصين لحضور المعرض الذي سيفتتح في 25 أبريل. وفيما يلي مقتطفات تم تحريرها.
أتوقع عرضا جيدًا إلى قوي من شركات السيارات الأجنبية ، التي قامت الآن ببعض الوقت لمصالحة محافظها لمحفظة المنتجات لسوق الصين. هناك العديد من شركات السيارات الأجنبية التي ستكشف عن مركبات جديدة. هذا لم يحدث في شنغهاي العام الماضي. أنا متحمس لرؤية مدى التركيز على الصين واستقبال منتجاتهم. ستقوم جنرال موتورز بإطلاق بعض المنتجات الجديدة. فورد ستعرض سيارتها فورد برونكو المصنعة محليًا. إنها طراز مثير لهم. لم تكن لديهم منتجات مثيرة في سوق الصين منذ مدة طويلة.
العلامات التجارية الأجنبية كمجموعة يبدو أنها كانت على خطى على متن طائرة حث. ما يمكنهم فعله لتحقيق تأثير؟ الشيء الأكثر أهمية بالنسبة لهم هو الالتزام بالسوق الصينية بشكل قاطع ، إذا كانوا سيوقفون النزف في عام 2024 و 2025 ليجدوا قاعدة تعادل عملياتهم مع نيتشتهم السوقية الحالية. يجب عليهم أيضًا مصالحة علاقاتهم الحالية مع شركاء الشراكة الاستراتيجية. أنا بالإضافة إلى ذلك أبحث عن شركات تصنيع السيارات الأجنبية الأخرى للإعلان عن شراكات أو استثمارات رسمية مع علامات تجارية صينية أخرى ، خصيصًا لسوق الصين ، وشرح كيف سيتبلورون استراتيجياتهم الحالية.
شركة Xiaomi قد أطلقت سيارتها الكهربائية Xiaomi SU7 قبل بضعة أسابيع فقط. لقد حصلت على تغطية إعلامية جيدة على مستوى العالم. هذا يضع المنافسة المحلية في حالة يقظة. تمت معركة الأسعار خلال الـ 12 إلى 15 شهرًا الماضية ، لذا أنا متشوق لرؤية أنواع الإعلانات التي ستخرج في معرض بكين الدولي للسيارات. ما زلت أعتقد أن معركة الأسعار ستستمر مع BYD المتصدر. أريد أن أرى ما إذا كانت Xiaomi قادرة على مواصلة النشاط الإيجاب يخرج من إطلاق سياراتها قبل بضعة أسابيع، ثم أريد أن أرى كيف سيتفاعل منافسوهم.
جسديًا ، يشبه السيارة للوهلة الأولى العديد من السيارات الأخرى من الناحية الجمالية ، لكن العنصر السري لـ Xiaomi – إذا نجحوا – سيكون دمج السيارة في حياة Xiaomi التي يتمتع بها عملاء منتجات Xiaomi الاستهلاكية مع العديد من منتجاتهم الاستهلاكية، سواء على الجانب المهني أو الحياتي. هذا ما أنت متحمس لمشاهدته. من المرجح أن لا يتم توضيح ذلك على مدى الأسابيع القليلة المقبلة في معرض بكين الدولي للسيارات، ولكن على المدى الطويل فهم أول شركة تكنلوجيا حقيقي قد ألقت قبعة في الحلبة بسياراتهم الكهربائية الخاصة. لقد اتبعت شركة Huawei في الغالب طريق الشريك مع العلامات التجارية المحلية الصينية حتى الآن. لقد اتبعت استراتيجية “إنتل داخل” حيث هناك شركة تصنيع سيارات تقوم ببناء سيارة، لكن العقول والأدمغة تأتي بشكل رئيسي من قبل هواوي. ظنني اتبعت شركة Xiaomi الطريق الذي اتبعت تطبيقة بابل، حيث تأتي السيارة أو المنتج الفعلي والبرمجيات منهم. هذا يخلق الإمكانية لتجربة مستخدم أفضل. إنهم لا يحاولون أن يكونوا فرانكنستين لمجموعة من المعدات والبرامج قد تخلق الكثير من الأخطاء والصراعات.
كان لدى شركة Li Auto اهتمام كبير في البداية بسبب سيارتها الكهربائية الأولى. ولكن خلال الأسابيع القليلة الماضية ، تعرضت لبعض الجدل على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية بسبب تغريدة أو منشور أصبح فيروسيًا يقال إنه يبدو وكأنه نعش. ولكنها ستقوم أيضًا بإطلاق L6، وهي أرخص منتجاتها حتى الآن. وسيترجم هذا إلى واحدة من أفضل منتجاتها مبيعًا إذا نجحت. أعتقد أن جميع اللاعبين المحليين الحاليين يأخذون خطوة للخلف وينظرون إلى التوقعات الأصلية لعام 2024، ويسكبون قليلاً من الماء البارد عليها لأنهم لا يرون نهاية فورية لحرب الأسعار.
لا أتوقع الكثير من تيسلا في المعرض هذا العام. ربما Cybertruck؟ أعتقد أن كل العيون ستكون مستقرة على BYD هذا العام. كانوا مفاجأة في شنغهاي العام الماضي قليلاً، لكن هذا العام يعرف الجميع عنهم. كنا نعرف BYD منذ فترة طويلة، ولكن الكثير من وسائل الإعلام الغربية قد بدأت للتو في التعرف عليهم. وقد يصبحون علامة تجارية عالمية أكثر أهمية بالنسبة للصين في السنوات القادمة. Geely لديها الكثير من الاحتمالات إذا كانت قادرة على توضيح استراتيجية العلامة التجارية الخاصة بها عبر كل هذه العلامات الرائعة التي تمتلكها. بعقيدة، Zeekr وبعض العلامات الأخرى – Polestar، فولفو، أيدياها مليئة بالاستثمارات، التسويق والمبيعات للمجموعة الحالية من السيارات الجديدة التي يقوم كل منها بإطلاقها. عليهم أن يضعوا إذا كانت مجموعة العلامات الحالية التي يملكونها هي الأمثل للشركة.
