فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
حذرت شركات الطيران مطار هيثرو من المخاوف بشأن مرونة إمدادات الكهرباء قبل أيام من انقطاع التيار الكهربائي في إغلاق أكثر المطارات المزدحمة في المملكة المتحدة ومئات الرحلات الملغاة.
أغلقت هيثرو في 21 مارس بعد حريق هائل في محطة كهرباء قريبة تسبب في تخفيض الطاقة في المطار ، مما أدى إلى إلغاء أكثر من 1300 رحلة. لم يعاد فتح المطار بالكامل لأكثر من 24 ساعة.
وقال نايجل ويكينج ، الرئيس التنفيذي لشركة Heathrow AOC ، التي تمثل شركات الطيران التي تستخدم المطار ، لجنة النقل المختارة يوم الأربعاء: “لقد حذرت في الواقع من هيثرو من المخاوف التي مررنا بها فيما يتعلق بالمحطات الفرعية ، وكان قلقي مرونة”.
أخبر ويكينج MPS أنه أثار مخاوفه لأول مرة في 15 مارس ، بعد “حوادث سرقة الأسلاك والكابلات حول بعض إمدادات الطاقة التي أخرجت في إحدى المرات مدرجًا لفترة من الوقت”.
وقال هيثرو إن الحادث “ليس له علاقة” بالانقطاع اللاحق الذي أدى إلى إغلاقه ولم يشمل إمدادات الطاقة الرئيسية القادمة إلى المطار من ثلاث محطات فرعية.
وقال المطار: “هذه المسألة المتعلقة بمحطة فرعية بسيطة ، يوجد بها 250 في المطار. كنا ندرك جيدًا هذا الحادث قبل أن يرفعها السيد ويكينج. لقد وقفت حالات الطوارئ وحل الحادث بسرعة”.
اعتذر توماس وولدبي ، الرئيس التنفيذي لشركة هيثرو ، عن تعطيل شركات الطيران والركاب. وقال “الوضع لم يسبق له مثيل ونحن ندرك الاهتمام الكبير والإزعاج الذي تسببه”.
أصر Woldbye على أن المطار لم يكن لديه خيار سوى إغلاق أراضي السلامة ، لكنه قال إن المطار سيراجع ما إذا كان يمكن أن يعيد فتح بعض المحطات بسرعة أكبر.
وأضاف: “أنا ملتزم تمامًا بالتأكد من أننا نتعلم من هذا”.
وقال ويكينغ إنه يعتقد أن المحطة 5 ، موطن الخطوط الجوية البريطانية في هيثرو ، كان يمكن أن يفتح بسرعة أكبر.
وقالت الشبكة الوطنية ، التي تدير شبكة نقل الجهد العالي في المملكة المتحدة ، إن Power كانت دائمًا متاحة للمطار من محطات فرعية أخرى قريبة ، لم تتأثر بالحريق.
وقال وولدبي إن التأخير في إعادة فتح المطار كان ناتجًا عن اضطرار مهندسي هيثرو لإعادة تكوين إمدادات الطاقة الخاصة به لأخذ الكهرباء من المحطات الفرعية الأخرى التي استغرقت حوالي 10 ساعات.
وقال إن هيثرو دفع 135 مليون جنيه إسترليني سنويًا مقابل سلطته ، وأنه “من المفترض أن يكون مرنًا.
“بصفتنا عميلًا لشركات الطاقة ، نحتاج إلى أن نكون قادرين على الاعتماد على العقود التي نقوم بها.”
تدير شبكات الكهرباء الاسكتلندية والجنوبية شبكة توزيع الجهد المنخفض حول Heathrow ، والتي لديها أيضًا شبكتها الخاصة.
وقالت Eliane Algaard ، مديرة عمليات SSEN ، إنها قدمت “معايير واضحة للغاية من حيث مستوى المرونة.
وأضافت: “إن الاتصال الثابت ليس ضمانًا لتوريد الكهرباء – بل هو اتصال يحتوي على دائرة مزدوجة بدلاً من دائرة واحدة”.
وأضافت أن SSEN تنفق 2 مليار جنيه إسترليني بين عامي 2023 و 2028 للحفاظ على المرونة وترقية الشبكة.
تتعرض شبكة الكهرباء في غرب لندن للضغط بسبب ارتفاع الطلب على الاتصالات الجديدة للمنازل ومراكز البيانات.
لكن أليس ديلهونتي ، رئيسة أعمال النقل في المملكة المتحدة في الشبكة الوطنية ، قالت إنها كانت تعمل بـ “أقل بكثير من السعة” وقت وقوع الحادث.
وصف Delahunty حريق في محول بأنه “حدث غير عادي ونادر” ، مضيفًا أنه كان “المرة الأولى” التي كان فيها حريق في أحد المحولات كان له تأثيرات على المحطة الفرعية بأكملها.
لم يتم الكشف عن سبب الحريق بعد ، على الرغم من أن ضباط الشرطة يقولون إنهم لم يعثروا على أي دليل على الإجرام.
