أظهرت تقارير فولكس واجن نمواً قوياً غير متوقع في توصيلات سياراتها الكهربائية والتقليدية في الصين خلال الربع الأول من العام، مدعومة بتخفيضات الأسعار، بينما شهدت توصيلات السيارات الكهربائية في أوروبا انخفاضاً حاداً مع تراجع الطلب. وأشارت الشركة الألمانية الأكبر لصناعة السيارات إلى أن توصيلاتها في الصين زادت بنسبة تقريباً 8 في المئة إلى 694،000 وحدة خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام مقارنة بالعام الماضي، مع زيادة بنسبة 91 في المئة في توصيلات سيارات البطارية مقارنة بالعام السابق.
وأشار مدير فولكس واجن في الصين، رالف براندشتيتير، إلى أن النمو القوي الذي يسجله برنامج الشركة للسيارات الكهربائية في الصين “قائم بالفعل”، مشيراً إلى أن الشركة تستطيع تسجيل نمو قوي خصوصاً في مجال السيارات الكهربائية النقية، في سوق ما زال مسيطراً عليه حرب أسعار مستمرة، مع الشركات المحلية مثل BYD وتسلا. وأكدت فولكس واجن أن نموذج تسعيرها في الصين “مستدام” على الرغم من التخفيضات الكبيرة في الأسعار.
بينما كانت الصورة أكثر كآبة في أوروبا حيث شهدت فولكس واجن وخسائر كبيرة تقريباً بنسبة ربع في توصيلات السيارات الكهربائية، مع خفض الحكومة الألمانية لدعم المستهلكين وتهديد الطلب على السيارات الكهربائية بالتعطل. وحذر المحللون من أن فولكس واجن قد تواجه غرامات مالية إذا فشلت في تحقيق تقدم كبير في تحويل أسطولها إلى سيارات كهربائية قبل المهلة المحددة في 2025. وعلى الصعيد العالمي، أفادت فولكس واجن بزيادة بنسبة 3 في المئة في توصيلات جميع السيارات حتى الآن، بقيادة النمو في الصين والأمريكتين.
من جهة أخرى، أفادت الشركتان الألمانيتان المنافستان مرسيدس بنز وبي إم دبليو بانخفاض بنسبة 12 و 4 في المئة على التوالي في مبيعاتهما في الصين خلال الربع الأول من عام 2024 مقارنة بالعام السابق. ولمرسيدس بنز، أدى تعثر سلسلة التوريد في آسيا إلى تقليص المبيعات خاصة لسياراتها الجديدة من فئة E، في حين انخفضت مبيعات سيارات مرسيدس بنز بمقدار 6 في المئة على مستوى العالم. وبي إم دبليو باعت 8 في المئة من السيارات إضافية في ألمانيا مقارنة بالعام السابق، وأفادت بزيادة نمو مبيعات سيارات البطارية الكهربائية 27 في المئة على المستوى العالمي.
