فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
قالت فولكس واجن الألمانية يوم الأربعاء إن عمليات توصيل سياراتها الكهربائية في أوروبا في الربع الأول من هذا العام كانت أكثر من ضعف الفترة من العام الماضي ، مما يعوض انخفاض مبيعات مستمر في الصين.
زادت الشركة أيضًا من مبيعاتها في الربع الأول من EVs في الولايات المتحدة بنسبة 51 في المائة مقارنة مع يناير إلى مارس 2024 ، إلى 19،900.
زادت مبيعات EVs في جميع أنحاء أوروبا خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام حيث قام صانعي السيارات بطرح نماذج جديدة تحسباً لقواعد الانبعاثات القادمة القادمة من الاتحاد الأوروبي.
ويأتي النمو في أوروبا أيضًا في نفس الوقت الذي كان فيه تراجعًا حادًا في المبيعات في أوروبا لتسلا ، الشركة المصنعة التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها بقيادة حليف الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ، الذي كان سابقًا رائدًا في سوق EV في المنطقة.
أخذت الارتفاع في أوروبا والولايات المتحدة حصة EV من مبيعات سيارات VW في الربع بنسبة تصل إلى 10 في المائة ، من 6 في المائة في نفس الربع من العام الماضي ، على الرغم من انخفاض مبيعات نوع السيارة في الصين بنسبة 37 في المائة. شكلت EVS 158100 من مبيعات المجموعة في أوروبا ، 17 في المائة من المجموع.
وقال ماركو شوبرت ، مدير مبيعات VW: “المكاسب في أمريكا الشمالية والجنوبية وكذلك في أوروبا قد تم تعويضها عن الانخفاض المتوقع في الصين”.
قامت شركة VW وغيرها من العلامات التجارية القديمة مثل Renault's France بزيادة حصتها في السوق على حساب Tesla. وفقًا لـ Schmidt Automotive Research ، بلغت حصة العلامة التجارية الأمريكية من سوق السيارات في أوروبا في الأشهر الثلاثة الأولى 1.7 في المائة فقط ، بانخفاض عن 2.7 في المائة في الربع الأول من عام 2024 ونصف قمة 3.4 في المائة.
تضم منطقة أوروبا في فاجن البلدان في جميع أنحاء أوروبا القارية والمملكة المتحدة ، وليس فقط الاتحاد الأوروبي المؤلفة من 27 عضوًا.
قال المحللون إن تسلا تعاني من محفظة منتجات للشيخوخة ورد فعل عنيف للمستهلك ضد الدور السياسي البارز في موسك ، بما في ذلك تدخلاته في السياسة الألمانية لصالح البديل اليميني المتطرف لحزب ألمانيا.
كانت أرقام VW في الربع الأول مماثلة لأرقام صانع السيارات الفاخرة Porsche ، التي تسيطر عليها فولكس واجن ، والتي أبلغت عن مبيعات الربع الأول يوم الثلاثاء. كما أبلغت عن زيادة في عمليات التسليم الأمريكية قبل فرض تعريفة بنسبة 25 في المائة على معظم واردات السيارات إلى الولايات المتحدة التي بدأت في 3 أبريل.
أبلغت بورشه عن زيادة واضحة في الطلب على Macan الكهربائي ، الذي يبدأ سعر التجزئة من 75000 دولار. عزا شخص واحد في الشركة الزيادة إلى “تأثير المسك … سائقي تسلا السابقون يذهبون إلى بورش”.
تزيد مبيعات الولايات المتحدة العليا لـ VW و Porsche من اعتماد كل من الشركتين على السوق الأمريكي في نفس الوقت الذي تجعل التعريفة الجمركية التي أثارت المركبات المستوردة أقل قدرة على المنافسة في هذا السوق.
قام كل من الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة بتغيير القواعد حول انبعاثات المركبات لدعم صناعة السيارات في ضوء تعرضه للحرب التجارية التي بدأها ترامب. قام الاتحاد الأوروبي بتخفيف معايير الانبعاثات للمركبات ، في حين خفضت المملكة المتحدة الغرامات التي تواجه صانعي السيارات التي تفشل في الوصول إلى أهداف مبيعات EV.
كما تم تعزيز الطلب على EV من خلال حوافز الصناعة ، مثل القرار في وقت سابق من هذا الأسبوع من قبل كل من Ford و VW لتزويد المستهلكين شواحن كهربائية مجانية للمنزل ، أو الطاقة المجانية لمسافات معينة.
وقالت ليزا برانكين ، المدير الإداري لفورد في المملكة المتحدة ، لصحيفة فاينانشال تايمز إن هناك طلبًا واضحًا على السيارات الكهربائية.
لكنها أضافت: “[The consumer incentives] هي ما هو مطلوب للمساعدة في دفع الزخم في السوق. “
وفي يوم الأربعاء أيضًا ، خفضت KIA الكورية الجنوبية هدفها لمبيعات EV السنوية العالمية بحلول عام 2030 بنسبة 21 في المائة ، إلى 1.3 مليون مركبة ، وسط عدم اليقين الجيوسياسي.
