رولا خلف، رئيس تحرير صحيفة Financial Times، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية. الدراجات الكهربائية هي جزء لا يتجزأ من الحياة الصينية في القرن الحادي والعشرين، حيث تتجمع عشرات الملايين منها يومياً عند تقاطعات أكبر المدن، في انتظار تغيير إشارة الضوء الأخضر. ومع ذلك، يبدو أن البلاد تواجه صعوبة كبيرة في تنظيم وحتى تعريف هذه السيارات.
عندما تشتري دراجة كهربائية في الصين يجب عليك تسجيلها لدى الشرطة. وتحتاج لوجود دواسات وتقييد السرعة إلى 25 كم في الساعة. وبعد اكتمال التسجيل، يتم إزالة الدواسات، ويمكن ضبط السرعة بسهولة. في شنغهاي، تعتبر الدراجات الكهربائية أسرع وسيلة للتنقل. وبفضل الحصول على مسارات للدراجات الخاصة، يمكن إتمام رحلة تستغرق نصف ساعة بالسيارة في الثلث الوسط من الوقت. ولا تحتاج إلى اجتياز امتحان للحصول على رخصة لها، وفي الواقع، يقود الكثيرون بسرعة أعلى من 25 كم/ساعة. وفي الوقت الحاضر، لو كانت سرعتها محدودة بالفعل إلى الحد الرسمي، فإن التأثير الاقتصادي سيكون شديدًا.
عبارة “أن تشير إلى غزال وتدعوه حصاناً”، أو “تحريف الحقيقة”، كانت في الأصل تعبر عن امتحان للوفاء بالولاء فرضه رئيس الوزراء على المسؤولين في الصين القديمة. وهذا يشير إلى الدراجات الكهربائية التي تطورت بشكل أسرع بكثير. في بداية الألفية الثالثة، تم تقييد الدراجات النارية السريعة والثقيلة من وسط مدن الصين الكبرى. وفي مواجهة هذه القيود، يبدو أن قطاع التصنيع في البلاد أنتج دراجات كهربائية تشبه إلى حد ما الدراجات النارية لكنها قادرة على الامتثال للإطار التنظيمي للبلاد للدراجات الكهربائية.
السرعة أصعب في القياس من الوزن. ولكن لا يوجد نقص في أسئلة السؤال، حتى لو كانوا عرضة للابتعاد خلال المحادثة. في تقاطع، قال أحد سائقي الدراجات الكهربائية لشركة توصيل “ميتوان” إنه يمكنه الوصول إلى 70 أو 80 كم/ساعة. ويمكنه القيام بعمله بسرعة 50 كم/ساعة. طلبت منه القيام بعملك بـ25، وهز رأسه، ومضى. يعبر اجتماعيًا أحد أن يتمسك من القواعد، للبيانات وعلى قاعدة أن الشوارع شنغهاي. حيث تعمل الشرطة المرور وبدقة على تطبيق القواعد الأخرى، مثل ارتداء الخوذات. والغرامات لعدم فعل ذلك، بقيمة 30 يوان، تعكس أرباح مستخدمي دراجات الكهربائية الزرقاء الرقيقة والمهاجرين بشكل أساسي. في العديد من المدن، يبدو أن التوتر مع أولئك الذين يقودون السيارات يتزايد؛ حيث أصبحت السيارات علامة حديثة للطبقة الاجتماعية في الصين.
سألت شرطيًا إذا كان قد فرض غرامة على أي شخص لتجاوز السرعة 25 كم/ساعة على الدراجات. قال إنه لم يحدث مرة واحدة في خمس عشرة عامًا. لن يحدث إلا إذا حدث حادث. وأضاف أن القانون كان من الصعب تنفيذه، ونقل اتفاقاً واسع النطاق. الشهر الماضي، اقترحت الحكومة تعديلات تنظيمية يمكن أن تساعد على فرض حد السرعة. حتى الآن، يبدو أن الشاشات التي لا يمكن تجاوز 25 كم/ساعة عليها تظل نوعًا من التنازل ضمن عملية التصنيع. في تقاطع آخر، أوضح أحد السائقين، أن شاشته تظهر السرعة الحقيقية. كانت دراجته من قبل 2019، عندما تم إدخال التعليمات التنظيمية الأخيرة.
