فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
من المقرر أن تدخل سفينة روسية سيئة السمعة تحت عقوبة نقل الأسلحة من كوريا الشمالية إلى البحر الأبيض المتوسط عبر قناة السويس ، وهي المرة الأولى التي تدخل فيها السفينة التي تشارك في إدارة الأسلحة لبيونج يانغ المياه الأوروبية.
يتم تثبيت MAIA-1 ، وهي سفينة روسية مملوءة بالروسية والتي تم وضعها تحت فرض عقوبات مباشرة من قبل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ، خارج المدخل الجنوبي إلى الممر المائي الرئيسي الذي يربط آسيا وأوروبا ، وفقًا لمركز المصدر المفتوح ، وهو بحث المجموعة التي حددت السفينة. الوجهة المعلنة للسفن هي ميناء على ساحل البلطيق في روسيا حيث تقوم موسكو ببناء منشأة غاز طبيعي مسال.
السفينة هي واحدة من أكثر من 20 سفينة مملوكة لشركة MG-Flot ، وهي شركة تم وضعها أيضًا تحت العقوبة من قبل المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة. وقال الاتحاد الأوروبي ، في قائمة عقوباته ، إن الناقل كان جزءًا من “شبكة نقل عسكرية من سفن الشحن الروسية”. قامت بتسع رحلات على الأقل إلى كوريا الشمالية في الأشهر الخمسة حتى فبراير 2024 ، وفقًا لـ OSC.
وقال جو بيرن ، كبير محللي OSC: “إن MAIA-1 هي سفينة تم تسميتها من قبل لجنة الأمم المتحدة من الخبراء في كوريا الشمالية ، ويعاقب عليها العديد من الحكومات بسبب مشاركتها في شحن ذخائر كوريا الشمالية إلى روسيا”.
إن وصول هذه السفينة إلى الأراضي الأوروبية – وعبورها في وقت لاحق من خلال مياه أعضاء الناتو بما في ذلك الدنمارك – سيشكل تحديًا جديدًا للقارة تمامًا كما يفكر قادتها في مدى استعدادهم للاستمرار في دعم أوكرانيا وتعطيل الاقتصاد الروسي.
وأضاف بيرن أن الرحلة تقدم “تحديًا على نظام العقوبات الغربية ، واختبار عزمهم على اتخاذ إجراء”.
بدأت MAIA-1 رحلتها في فلاديفوستوك في أقصى الشرق في روسيا الشهر الماضي قبل التقاط البضائع في ميناء بالقرب من شنغهاي. منذ مغادرة الصين ، أبحرت إلى حد كبير مع تشغيل مستجيب AIS.
وقال OSC إن العناصر الكبيرة يبدو أنها تم تحميلها على السفينة عندما كانت في ميناء معدات Zhangjiagang بين 11 و 16 يناير. وقد تم ربط المرفق بالجهود للتهرب من العقوبات على توفير المعدات لمشاريع الغاز الطبيعي المسال في روسيا.
أظهرت صور الأقمار الصناعية التي جمعتها OSC أن السفينة التي يتم تحميلها بالأشياء التي تم تغطيتها بعد ذلك في القماش المشترك للرحلة.
قدمت MAIA-1 المستندات خلال توقف في فيتنام مع إعطاء وجهتها النهائية مثل UST-LUGA ، وهو ميناء بحر البلطيق حيث يتم بناء محطة LNG الجديدة على الرغم من تأثير العقوبات.
لقد تعرض وصول روسيا إلى التوربينات وغيرها من معدات تسييل الغاز إلى تعرض عقوبات أمريكية تفرضها البيت الأبيض في عهد الرئيس السابق جو بايدن. كما ضربت وزارة الخزانة الأمريكية سفن الشحن الثقيلة التي اشتعلت لتزويد هذه المخططات.
تأخر مشروع UST-Luga LNG بسبب انسحاب الشركاء الغربيين الرئيسيين في أعقاب غزو روسيا الكامل لأوكرانيا في عام 2022 وعقوبات الولايات المتحدة التي تم تقديمها في السنوات الأخيرة.
لدى روسيا تطوير آخر للغاز الطبيعي المسال يسمى شمالًا يسمى Arctic LNG 2 ، والذي سبق أن تلقت مكونات كبيرة ملفقة في الصين.
تمنح قناة Suez حرية التنقل لجميع السفن بموجب معاهدة مؤتمرات القسطنطينية لعام 1888 ، على الرغم من أنه يمكن إيقاف السفن من العبور إذا كانت تفتقر إلى التأمين المناسب – وهي عقبة كبيرة على السفن الخاضعة للعقوبة. لا يتم إدراج MAIA-1 على النحو الذي يغطيه أي أعضاء في مجموعة شركات التأمين الدولية.
رسم الخرائط لستيفن برنارد
