رولا خلف، محررة صحيفة Financial Times، تختار قصصها المفضلة في هذه الرسالة الإخبارية الأسبوعية. أعلنت إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية أنها ستحقق في حادث جديد يتعلق بطائرة من نوع بوينغ، بعدما سقط جزء من هيكل المحرك من طائرة لشركة ساوث ويست في الصباح الباكر يوم الأحد. ظهرت لقطات على وسائل التواصل الاجتماعي تريد الطائرة من طراز 737-800 تتدحرج على المدرج في مطار دنفر الدولي وتبدأ الغطاء الخارجي للمحرك الأيمن بالتفتت. أوضحت إدارة الطيران الاتحادية أن الطاقم أبلغ بأن الغلاف الخارجي للمحرك سقط أثناء إقلاع الطائرة واصطدم بلوحة الجناح.
تأتي الحادثة يوم الأحد في وقت حساس لشركة بوينغ، التي تكافح لطمأنة الركاب منذ شهر يناير، عندما شاهد الركاب على متن رحلة لشركة آلاسكا الرعب حينما انفجر لوح باب الخروج على طائرتهم من نوع بوينغ أثناء الطيران. قامت الشركة بتقليص معدل إنتاج طائرات 737 Max مع سعيها لحل العيوب التصنيعية، تسببت في تأخير تسليم بعض الشركات الجوية لرحلاتها. كما كانت تجري محادثات للاستحواذ على شركة Spirit AeroSystems، المورد المضطرب لهيكل الطائرة الذي شُقت معه عن بوينغ منذ ما يقارب 20 عاماً. أعلن رئيس شركة بوينغ، ديف كالهون، الشهر الماضي أنه سيرحل في نهاية العام، ضمن إعادة هيكلة واسعة لقيادة الشركة الأمريكية المصنعة للطائرات، التي حذرت من أنها ستحرق مزيدًا من النقد في الربع الأول بما يزيد عن التوقعات السابقة بسبب الأزمة.
تعتبر الحادثة في يناير متعلقة بطائرة 737 Max تم تسليمها لشركة آلاسكا قبل أسابيع قليلة فقط، مما يثير تساؤلات حول إجراءات مراقبة الجودة في بوينغ ويُذكر بالقلق المحيط بالطراز الجديد Max بعد تحطم طائرتين في عامي 2019 و2020. على عكس ذلك، تتعلق الحادثة يوم الأحد بطائرة عُمرها تسع سنوات وتنتمي إلى الطراز الأقدم 737-800. يعتاد المراقبون الذين يبحثون عن سبب حادث أو حادثة على تحليل تاريخ صيانة الطائرة، وإجراءات الطاقم والعاملين على الأرض، وإجراءات التشغيل للشركة الجوية، بالإضافة إلى التحقق من وجود مشاكل محتملة في التصنيع أو التصميم. أحالت بوينغ الأسئلة حول الطائرة المتورطة في الحادثة يوم الأحد إلى ساوث ويست، التي قالت إن فرق الصيانة الخاصة بها تقوم بمراجعة الطائرة.
