عبر خلال رسالة النشرة الأسبوعية التي تختارها رولا خلف، رئيسة تحرير جريدة Financial Times، تمت إعادة تأكيد هدف شركة إيرباص بتوصيل “حوالي 770” طائرة تجارية للعملاء بحلول نهاية العام، على الرغم من التحديات المستمرة التي تواجه سلسلة التوريد والتي عطلت خطط زيادة الإنتاج. وأوضحت إيرباص، أكبر شركة لصناعة الطائرات في العالم، أنها ستقدم عائدات عمل أعلى من المتوقع للربع الثالث من العام، مُحققة أرباح تشغيل تبلغ 1.4 مليار يورو، بزيادة تبلغ 39% مقارنة بنفس الفترة من العام الذي سبقه. وصعدت الإيرادات 5% إلى 15.7 مليار يورو للمجموعة الهوائية والدفاعية.
وأعلنت الشركة عن اختيارها المدير التنفيذي لشركة MTU Aero Engines في ألمانيا، لارس فاغنر، ليخلف كريستيان شيرير، الذي يترأس حاليًا قسم الطائرات التجارية في إيرباص. وأكد فاغنر، الذي بدأ مسيرته المهنية في إيرباص، أن التغيير لا يعني عدم تقديره لشيرير الذي أمضى معظم حياته المهنية في إيرباص، مشيرًا إلى أن الانتقال كان بتنظيم جيد ويُلائم الوضع الراهن. ولازالت إيرباص تواجه بيئة تشغيلية مُعقدة، حيث أن توافر المحركات النفاثة من برات آند ويتني و CFM International كان يؤثر على سرعة الإنتاج.
وعلى الرغم من التحديات التي تواجه إيرباص، فإنها تحتاج لتحقيق تسليم 273 طائرة إضافية في الربع الأخير من العام لتحقيق هدفها السنوي في توصيل “حوالي 770” طائرة. وقد تسببت هذه التحديات في عدم قدرة إيرباص على استغلال مشاكل منافستها بوينج بالطريقة المثلى. وقد تمكنت بوينج من توصيل 291 طائرة تجارية بحلول نهاية سبتمبر. وأكدت إيرباص يوم الأربعاء توقعاتها السابقة بتحقيق أرباح قبل الفوائد والضرائب تبلغ 5.5 مليار يورو للسنة الكاملة، ومن المتوقع أن يصل تدفق النقد الحر قبل عمليات الاندماج وتمويل العملاء إلى حوالي 3.5 مليار يورو.
في حزيران/يونيو، هزت إيرباص مستثمريها عندما خفضت توقعاتها للأرباح السنوية وخفضت هدف تسليم الطائرات التجارية للسنة الكاملة من حوالي 800 إلى “حوالي 770″، مشيرة إلى بيئة تشغيل متدهورة ومشاكل في قسم الفضاء الخاص بها. وأوضح فاغنر يوم الأربعاء أن إيرباص ما زالت تواجه بيئة تشغيلية معقدة، حيث أن توفر المحركات النفاثة من برات آند ويتني و CFM International كان يؤثر على سرعة الإنتاج. ومع ذلك، فإن إيرباص لم تبدأ ببناء “نماذج خفيفة” بعد، أي الطائرات التي تم بناءها ولكنها لا تزال في انتظار تركيب المحركات.
وأعادت إيرباص التأكيد يوم الأربعاء على توقعاتها السابقة بتقديم أرباح تشغيل قبل الفوائد والضرائب تبلغ 5.5 مليار يورو للسنة الكاملة. ومن المتوقع أن يصل تدفق النقد الحر قبل عمليات الاندماج وتمويل العملاء إلى حوالي 3.5 مليار يورو. ومع أن إيرباص عادة ما تسرع في التسليمات نحو نهاية العام، إلا أن المحللين كانوا قد وضعوا تساؤلات حول إمكانية تحقيق هدفها نظرًا للضغط الذي يواجهها سلسلة التوريد العالقة.
