سجلت أسهم تسلا انخفاضًا بنسبة 4٪ يوم الاثنين، مما يمتد انخفاضها حتى الآن خلال 2023 إلى 43٪ بعد أن خفضت الشركة أسعار مركباتها. قامت تسلا بتخفيض أسعار مركباتها في الولايات المتحدة والصين وألمانيا، كما خفضت أيضًا سعر برنامج القيادة الذاتية الخاص بها. “يجب تغيير أسعار تسلا بشكل متكرر من أجل مطابقة الإنتاج مع الطلب”، قال إيلون ماسك.
تراجعت أسهم تسلا إلى أدنى مستوى لها خلال 52 أسبوعًا يوم الاثنين بعد أن بدأت الشركة جولة جديدة من تخفيضات الأسعار لمركباتها. خفضت الشركة سعر مركباتها من طراز Model Y وModel S وModel X بنحو 2000 دولار في الولايات المتحدة، وبدأت جولة جديدة من تخفيضات الأسعار في ألمانيا والصين حيث تواجه موجة من المنافسة. وجاءت تخفيضات الأسعار في الولايات المتحدة بعد ثلاثة أسابيع فقط من رفع تسلا لسعر Model Y قليلاً. كما قامت الشركة بتخفيض سعر برنامج القيادة الذاتية الكاملة إلى 8000 دولار من 12000 دولار خلال نهاية الأسبوع. قال إيلون ماسك يوم الأحد عبر تويتر “يجب تغيير أسعار تسلا بشكل متكرر من أجل مطابقة الإنتاج مع الطلب”.
انخفضت أسهم تسلا بنسبة تصل إلى 4٪ إلى حوالي 140 دولار للسهم، مما يمثل أدنى مستوى لها منذ يناير 2023. وانخفضت الأسهم بنسبة 43٪ خلال هذا العام مع ركود في التسليمات، وارتفاع في المخزون، واستدعاء جميع الـ 4000 شاحنة كايبرترك التي قدمت تسلا حتى الآن. تلقى مستثمرو تسلا صدمة في وقت سابق هذا الشهر عندما أعلنت الشركة تسليمات الربع الأول التي لم توفق تقديرات وول ستريت بشكل سيء. وقد سجلت الشركة انخفاضًا في المبيعات مقارنة بالعام الماضي، وكان الانخفاض في المبيعات من ربع لآخر حوالي 20٪. ويبدو أن أحد العوامل التي أدت إلى هذا الانخفاض هو ارتفاع المنافسة مع زيادة عدد السيارات الكهربائية في السوق، خاصة في الصين حيث تشترك الشركة في حرب أسعار مع شركات السيارات المحلية مثل Li Auto وBYD. قامت Li Auto بتخفيض أسعارها خلال نهاية الأسبوع بنسبة تتراوح بين 2000 إلى 4000 دولار، مما يتطابق مع تخفيضات أسعار تسلا. وتراجعت حصة تسلا في السوق الصينية إلى 6.7٪ في الربع الرابع من 2023، مقارنة ب 10.5٪ في بداية 2023، وفقًا لبلومبيرغ. وايضًا الشيء الذي يثقل على مستثمري تسلا هو تحول الشركة الظاهر بعيدًا عن إنتاج طراز منخفض التكلفة Model 2، والتركيز بدلاً من ذلك على إطلاق سيارة أجرة ذاتية القيادة. ولم يتلق هذا الأمر ترحيبًا من بعض المحللين الأكثر تفاؤلاً بتسلا، بما في ذلك دان إيفس من Wedbush.
“إذا نظر إلى سيارات الأجرة الذاتية كنموذج سحري لاستبدال Model 2 سنعتبر هذا سلبية كبيرة لقصة تسلا”، قال إيفس في مذكرة في وقت سابق من هذا الشهر.
