في عام 1963، كانت الرحلة على طول الطريق السريع رقم 66 معلة بعلامات النيون: شل، موبيل، تكساكو، ستاندارد… لقد كانت صعود السيارات لا تشبع منذ العشرينات، ومعها، أصبحت محطات الوقود شائعة. خلال قيادته إلى منزل والديه في أوكلاهوما، التقط الفنان البوب إد روشا صورًا لكل توقف على طول الطريق. وأسفرت الكتابة الناتجة، “ثلاث وعشرون محطة وقود”، عن رفع المباني الجانبية مجهزة مسبقًا إلى رموز ثقافية. لم يكن الفنان الوحيد الذي رأى الفن في محطات الوقود: لقد أذهلت هياكلها الفريدة لكبائنها ومضخات البنزين أيضًا الهندسيين الأفضل في القرن، من فرانك لويد رايت إلى جان بروفيه. كانت هذه العصر الذهبي الذي جاء ومضى، دون أن يتم الاعتراف به. على مدى الثلاثة عقود الأخيرة، أغلقت أكثر من 50،000 محطة وقود في الولايات المتحدة. في عام 2019، توقعت شركة بوسطن للاستشارات الاستراتيجية، استنادًا إلى مدى تطور سوق السيارات الكهربائية، أن بين 45 و80 في المئة من المحطات المتبقية قد لا تكون ربحية بحلول عام 2035. وسط هذا الانقراض الجماعي المحتمل، تظهر حركة لحماية المباني التاريخية. حصلت محطة الوقود جيلمور في كاليفورنيا على وضع نصب تذكاري تاريخي في 1992. وحصلت محطة البنزين ذات القوالب البيضاء التي كانت تابعة لأرني جاكوبسن في الدنمارك على تصنيف من الدرجة الأولى.
بالنسبة لكل محطة تُنقذ، تُطرح سؤال جديد: ماذا نفعل بها؟ قام إريك غوثييه، شريك أول في مكتب فابجي للمهندسين المعماريين، والذي كلف بتحويل محطة البنزين الخاصة بلودفيج ميس فان دير روه على جزيرة نان في مونتريال، بالتحول لمركز اجتماعي، حيث قام بإزالة ألفاظ محطات الوقود من الغرفتين، وخلق مساحات حيث يمكن للمراهقين وكبار السن تنظيم الرقص والألعاب والمحاضرات. ولتجنب الإضافات البصرية القبيحة، قام بتثبيت آبار الطاقة الجيوثرمية تحت الأرصفة وبناء “مضخات وقود” من الفولاذ المقاوم للصدأ خارجًا، والتي في الواقع تعمل كمراوح لجلب وإخراج الهواء. أخذ غوثييه “بعض الحريات الفنية” مع الإضاءة، وظليل أنابيب الإضاءة الطويلة من الهيكل إلى المناطق الداخلية. “أردنا تبسيط والعودة إلى الجوهر المجرد للشيء”، قال. كان محطات الوقود الأولى أكثر تميزًا من تصميمات ميس النحيفة في الستينيات. في العشرينات والثلاثينات، اعترضت السلطات المحلية على انتشار كشك الوقود المؤقت، و”لن تسمح سوى ببناء محطة وقود جديدة إذا تمت مطابقة معايير جمالية معينة”، كما يقول توماس فان هاوتي، مؤلف كتاب “محطات الوقود: تاريخ مصور”. وقد أدى هذا إلى تنوع محطات الوقود عما يشمل أسلوب “زقاء الإنجليزية”. كانت بيور إويل تتميز بسقوف من البلاط الأزرق، أحدها هو ما يستضيف اليوم مكتب بيتش ستريت للكتب في فرجينيا، في حين انتقلت شركة فيليبس 66 إلى مظهر تيودور تقليدي. تحويل شركة هنت الخاصة إلى مقصورات تجارية.
مع ظهور الحداثة، اعتنق المصممون بكل إخلاص التيارات من “زقاء الاعتدال” في الثلاثينيات إلى نمط غوغي ذو العصر الفضائي، الذي يذكرنا بالبوميرانج والصواعق الطائرة. أدت المبدأ “الشكل يتبع الوظيفة” إلى هياكل تختلف تمامًا عن المباني ذات أسلوب الكوخ: جميع المضخات والقواعد والشرفات، مدعومة بأعمدة “فطرية”. تعرف التصميم النمطي كصندوق مستطيلي، مبنى منخفض مطلي بمادة الإنامل مع واجهة زجاجية. في هامبورغ، يتم حفظ محطة بهذا النمط كمحل لبيع الوجبات الخفيفة Erfrischungsraum. وبالرغم من أن هذه الهياكل المحددة بشكل كبير قد لا تبدو كمرشحين رئيسيين لإعادة الاستخدام التكيفي، فقد تم منح العديد منها حياة جديدة كمحلات ستاربكس ذات خدمة السيارات. قامت شركة القهوة بتحويل محطة جيلمور في كاليفورنيا إلى واحدة منها وذلك حصولها على جائزة حفظ التراث في عام 2018 لبقاءها “صادقة على جذورها تعتمد على السيارات”. كما أحيت ستاربكس أيضا محطة Flying Saucer في سانت لويس، ومحطة Markham Moor الهيبربوليك في نوتنغهامشير، إنجلترا.
في ويلنغتون، نيوزيلندا، قامت شركة Garage Project لصناعة الجعة بملء محطة وقود ومحل إصلاح سيارات سابق بالخزانات ومن صانعي الخمر، حيث قام المؤسسون بتثبيت نظام بسعة 50 لتر وصنع 24 نوعًا مختلفًا من الجعة في 24 أسبوعًا. يقوم السقف الأصلي بحماية البليتات وصناديق الخشب من العوامل الجوية، بينما أصبحت الكونتر البيع السابق مكانًا لتذوق الجعة بثماني صنابير مختلفة. تحتفظ المبنى بتاريخ رائع كورشة لسيبيل لوب، أول سائقة سباق نيوزيلندية والتي كانت متخصصة في سيارات جاكوار. في أوسلو، Kiosk! تكرم أيضًا تاريخها، حيث تحتل المقهى الصغير محطة وقود سابقة عملت من قبل شركة Mobil Oil ويتم تنصيب الطاولات والكراسي تحت العنبر المستدير للمبنى، المطلي بألوان الزهري والأزرق
استيراد: من حيث الترجمة، يمكن القول إن هذه النص هو نموذج رائع للصحافة الحضرية، التي تبرز تحول المباني والمواقع التاريخية بطريقة إبداعية ومفيدة، مع التركيز على تكييف هذه الأماكن لتلبية الاحتياجات والاهتمامات الحالية. تبرز هذه المادة كيف يمكن استخدام محطات الوقود القديمة والمهملة لتحفيز الإبداع والابتكار، وتحفز على الحفاظ على تراثنا الثقافي. يسلط النص الضوء بشكل خاص على مثالية تحويل المباني القديمة لأغراض جديدة ومبتكرة، مما يسهم في حماية ذاكرتنا الجماعية وتعزيز الوعي بتاريخنا المحلي.
