صاحب شركة الطيران البريطانية إيه آي جي، لويس غاليجو، أشار إلى أن شركات الطيران في أوروبا سيتعين عليها رفع الأسعار لتمويل تكاليف خفض انبعاثات الكربون. وقال في مقابلة مع صحيفة فاينانشال تايمز إن التحول إلى الوقود المستدام النظيف والأكثر تكلفة سيكون له “تأثير كبير” على الصناعة وسيدفع بعض الأشخاص بعيداً عن السفر بالطائرة. وأضاف أن خطط الاتحاد الأوروبي للوصول إلى صفر انبعاثات ستجعل شركات الطيران الأوروبية أقل تنافسية، مما سيؤدي إلى زيادة تكاليف السفر. كانت شركة IAG استخدمت 12 في المائة من الوقود الهوائي المستدام في العام الماضي عبر خمس طيرانات لديها، ومع ذلك يتم إنتاج وقود الطيران المستدام بكميات قليلة جداً، وتكلفته أعلى بكثير من وقود الطائرات التقليدي.
هذه هي الأسباب التي دفعت الشركات لطلب المزيد من الدعم الحكومي في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي لزيادة إمدادات وقود الطيران المستدام وتقليل التكاليف على المستهلكين. وقد أكد غاليجو أيضاً أن تكاليف انبعاثات الكربون تتزايد ضمن نظام التجارة بالانبعاثات في الاتحاد الأوروبي، حيث يتم تقليص السماحيات المجانية التي تمنح لشركات الطيران. في الشهر الماضي، أعلنت شركة لوفتهانزا عن فرض رسوم إضافية على التذاكر لتمويل وقود نظيف والانبعاثات الخضراء. وقد أعرب غاليجو عن ترحيبه بتصريح السلطات الأوروبية الشروطية للاستحواذ على حصة 41 بالمئة في شركة الطيران الإيطالية الجديدة ITA من قبل لوفتهانزا، الأمر الذي أتى بعد ذلك أن تمنى أن تقوم الجهات التنظيمية بإعطاء موافقة شركة IAG على الاستحواذ المقترح على شركة الطيران الإسبانية Air Europa.
وقد رحب غاليجو بقرار السلطات الأوروبية وأعرب عن أمله في أن يكون مؤشراً على أن السلطات ستعطي نفس الموافقة لاقتراح IAG للاستحواذ على Air Europa. ورحب بأن الاستخدام المستمر للوقود الأخضر قد يزيد من تكاليف الطيران بشكل عام. كما اقترح غاليجو أن IAG قد تتوسع خارج أوروبا لأول مرة من خلال شراء شركة طيران جنوب أمريكية للاستفادة من الطلب على الرحلات بين أوروبا وأمريكا الجنوبية. وأشار إلى أن العرض للاستحواذ على شركة الطيران الوطنية البرتغالية TAP كان إحدى الخيارات الأخرى المحتملة التي قد تنظر إليها IAG إذا تم رفض صفقة Air Europa في بروكسل.
