في مقاطعة فولز بولاية تكساس، تقوم شركة الطاقة النظيفة أفانجريد ببناء أكبر مشروع لها على الإطلاق وهو مشروع الطاقة الشمسية True North والذي من المتوقع الانتهاء منه في وقت مبكر من العام القادم. سيكون لمشروع True North سعة 321 ميغاوات، ما يعادل كفاية طاقة لتوفير الكهرباء لأكثر من 55.000 منزل في الولايات المتحدة. يستفيد مشروع True North، بالإضافة إلى عدة مشاريع أخرى لشركة أفانجريد، من قانون تخفيض التضخم، الذي يعتبر أهم تشريع في الولايات المتحدة لتعزيز الاستثمارات الخضراء من خلال توفير المنح والدعم والاعفاءات الضريبية للمشاريع والشركات البيئية. ومع ذلك، لا تزال العالم بحاجة إلى المزيد من مشاريع مثل True North إذا أراد تحقيق أهداف تغير المناخ. يقدر المنظمة الدولية للطاقة المتجددة أنه يجب بناء متوسط 1000 جيجاواط من قدرة الطاقة المتجددة سنويًا عالميًا حتى عام 2030 – ما يعادل أكثر من 3000 مشروع بحجم True North. ومن ثم، ستضطر الأبنية إلى أن تصبح أكثر كفاءة من حيث الطاقة، ويجب تكييف البنية التحتية لجميع أنواع الآثار المترتبة عن التغير المناخي، ويجب استعادة البيئات الطبيعية وجعلها أكثر مرونة.
يبلغ حجم التمويل الذي يجب توفيره لهذا الغرض عندما يرتفع متوسط درجة الحرارة العالمية مقترنًا باتفاق باريس لعام 2015 9 تريليون دولار سنويًا عالميًا بحلول عام 2030، مقابل اقترب من 1.3 تريليون دولار في عام 2021-2022، وفقًا لتقرير من السياسة المناخية المنشور في العام الماضي. وتشير تقارير أخرى إلى أن أوروبا ستحتاج إلى استثمار 800 مليار يورو في بنيتها التحتية للطاقة لتحقيق أهداف المناخ لعام 2030، ومجموعة يصل إلى 2.5 تريليون يورو لإكمال الانتقال الأخضر بحلول عام 2050. يقول جون كيري، السياسي الأمريكي الذي شارك في سباق الرئاسة وشغل منصب المبعوث الأمريكي الخاص للمناخ: “ليس لدينا الأموال”. وهو الآن يخطط لتوجيه اهتمامه نحو تمويل التغير المناخي للتحضير لتخفيض الوقود الأحفوري.
ما يجب على الحكومات فعله هو التفكير في خيارات مختلفة من ضرائب الثروة إلى الرسوم على الشحن البحري. تخطط الولايات المتحدة لتمويل IRA من خلال تحقيق 300 مليار دولار خلال العقد القادم من خلال مطالبة الشركات الكبيرة بدفع ضريبة بنسبة 15 في المئة على أرباحها، بالإضافة إلى ضريبة على شراء الأسهم، وغير ذلك من التدابير. أصبح من الواضح تذوق أهمية جمع النقود بسرعة بعد أن وافقت ما يقرب من 200 دولة العام الماضي على “الانتقال بعيدًا” عن الوقود الأحفوري بحلول عام 2050، بالإضافة إلى تضاعف طاقة الطاقة المتجددة وضعف كفاءة الطاقة بحلول عام 2030.
تتمحور جزء كبير من المناقشة حول التوصل إلى هدف عالمي لتمويل المناخ بهدف مساعدة الدول الأقل نوعية على تحويل اقتصاداتها والتكيف بها. ولكن يتصارع الدول الأغنى أيضًا مع تكاليف الانتقال. يُتوقع من الحكومات أن تلعب دورًا رئيسيًا في تمويل البنى التحتية التي تعتبر حاسمة للانتقال الأخضر، مثل الشبكات، بالإضافة إلى التكيف بالاقتصاديات للتغيرات المناخية، على سبيل المثال، بناء الأسوار البحرية أو الحواجز المائية.
يقول دان جورجنسن، وزير التعاون الدولي وسياسة المناخ العالمية في الدنمارك: “نحن نتعامل مع تحدي معقد للغاية. يعرف العديد من البلدان الآن التحديات التي يواجهونها فيما يتعلق بتمويل التغير المناخي والانتقال الأخضر، ويعملون بجد على إيجاد الطرق الملائمة لذلك. العديد من الدول تدرس الضرائب الجديدة مثل الحزب العمالي في المملكة المتحدة الذي اقترح أن يمول خطته للرفاهية الخضراء من خلال ضريبة فجائية على شركات النفط والغاز، بالإضافة إلى ضريبة فرضية على رؤوس الأموال للشركات الكبرى في الدول الأغنى، يمكن أن تجمع “ضريبة الاستخراج” على كبار المحروقات الأحفورية 720 مليار دولار بحلول عام 2030، وفقًا لتقرير صدر في أبريل الماضي، بالتعاون مع جمعيات البيئة والجمعيات الخيرية بما في ذلك الغرينبيس والقضاء على الفقر.
ترى أنيكا هيكوولف، محلل السياسات الذي يعمل على العمل الخضر والتمويل الدولي في معهد غرانثام للأبحاث، أن “خضنة الإنفاق الحكومي” بشكل عام لها تأثير أكبر بكثير من ببساطة “العثور على وعاء مالي جديد”. ويشير كينغزميل بوند، استراتيجي الطاقة في معهد جبال روكي، إلى أن هناك الكثير من رؤوس الأموال المتاحة في العالم الصناعي، فقط يجب استخدامها بفعالية – مع الاستفادة الأفضل للقطاع الخاص. “هذه مشكلة زائفة”، يقول.
