ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية
ببساطة الاشتراك في المركبات الكهربائية Myft Digest – يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
مع ارتفاع قوي في مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا حتى الآن هذا العام ، يبدو أن المستهلكين مستعدون أخيرًا لتجاوزهم من محرك الاحتراق الداخلي.
لكن المسؤولين التنفيذيين في السيارات يقولون إن التحدي الكبير لهذه الصناعة هو مواصلة الزخم الإيجابي مع مجموعة جذابة من EVs بأسعار معقولة في وقت يكون فيه عدم اليقين التنظيمي العالي وشكوك المستهلكين المستمرة على الطريق إلى الانتقال الكهربائي.
وقال مايكل لوهشيلر ، الرئيس التنفيذي لشركة EV Bolestar ، لمستقبل FT Fut في قمة السيارات الأسبوع الماضي: “نحن متفائلون بحذر لأننا نرى المزيد من الناس يدخلون في EVs ، وتجربتهم ، كلما أعجبهم”. “لقد رأينا عددًا قليلاً جدًا من الأشخاص الذين يقودون EV يعودون إلى محرك احتراق داخلي.”
ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة في أوروبا الأوسع والمملكة المتحدة بنسبة 28 في المائة إلى 573500 سيارة خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام ، مدفوعة بالشفاء الحاد في ألمانيا ، وفقًا لجنة صناعة السيارات الأوروبية ACEA.
تم دعم المبيعات من خلال زيادة النماذج بأسعار معقولة بسعر أقل من 25000 يورو ، مثل Renault 5 و Citroën ë-C3 ، وغيرها من التكلفة المنخفضة نسبيًا من المتوقع في العام المقبل.
ساعدت العروض الجديدة من العلامات التجارية الصينية مثل BYD و Omoda و Jaecoo في تحفيز الطلب ، لا سيما في سوق المملكة المتحدة ، حيث استولت الشركات المصنعة الثلاثة على حصة 3 في المائة في عام 2024 في فترة قصيرة منذ إطلاق EVs هناك ، وفقًا لما ذكره Auto Trader عبر الإنترنت.
“العلامات التجارية الصينية هي لاعبين محوريين بشكل متزايد في الانتقال الكهربائي في المملكة المتحدة وقدرتها على تقديم جودة بأسعار معقولة وعالية الجودة [EVs] يقول إيان بلامر ، المدير التجاري في Auto Trader:
كانت الزيادة في مبيعات السيارات الكهربائية في أوائل عام 2025 متوقعة على نطاق واسع لأن صانعي السيارات قد أعدوا لاعبًا عدوانيًا من EVs هذا العام لتلبية لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة في الاتحاد الأوروبي ، حيث تمكن البعض من تأخير إطلاقهم لزيادة فرص امتثالهم.
ولكن مع كل من قواعد تخفيف الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة على انبعاثات المركبات لدعم صناعة السيارات ، يحذر بعض المحللين من أن خفض الضغط الآن على تسلسل مركبات البنزين قد يبطئ مرة أخرى الانتقال الكهربائي.
يقول لوسيان ماثيو ، مدير السيارات في النقل والبيئة (T&E) ، وهي منظمة غير حكومية بيئية: “من المفارقات أن الاتحاد الأوروبي يؤجل أهداف الانبعاثات لصناعة السيارات مثل زيادة مبيعات EV”. “سيسمح هذا التأخير للصناعة بإزالة القدم من الغاز لتوليد EV مع إبطاء الاستثمارات”.
في المملكة المتحدة ، قررت الحكومة تخفيض أهداف مبيعاتها لـ EVs ، مع انخفاض غرامات عقابية ومرونة أكبر في تلبية المتطلبات. يتطلب المخطط الحالي نسبة مئوية معينة من مبيعات كل صانع السيارات سنويًا أن تكون مركبات انبعاثات صفر ، حيث ارتفعت النسبة المئوية سنويًا من 28 في المائة هذا العام إلى 80 في المائة في عام 2030. واعتبارًا من أبريل ، بلغت حصة سوق EV 20.4 في المائة ، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات والتجار.
حذرت T&E من أنه إذا تم استخدام كل هذه المرونة بالكامل من قبل صانعي السيارات ، فقد يخلق “حافة منحدر شديدة في نهاية العقد – مما يزيد من الفشل عن طريق المخاطرة باستخدام غير مسؤول للمرونة وتعطيل ما يجب أن يكون انتقالًا مستقرًا”.
في إحاطات الأرباح الأخيرة ، نفى المسؤولون التنفيذيون في السيارات أن وتيرة إطلاق EV سوف تبطئ مع استرخاء لوائح انبعاثات الاتحاد الأوروبي لأنهم قاموا بالفعل باستثمارات ثقيلة وأهداف إزالة الكربون على المدى الطويل هنا للبقاء.
ومع ذلك ، قال أرنو أنتليتز ، المدير المالي لفولكس واجن ، إن مبيعات السيارات الكهربائية ستستمر في زيادة الأرباح في الوقت الحالي لأنه من المكلف أكثر من نظيرات البنزين.
وقال أنتليتز مؤخراً للمحللين: “بصراحة ، على جانب التسعير ، لا يزال هناك الكثير من الدعم اللازم للسيارات الكهربائية للبطارية” ، مشيرًا إلى الخصومات التي تقدمها المجموعة لإقناع المستهلكين بشراء EVs.
تتوقع VW هوامش الربح على EVs من العام المقبل مع إطلاق ID2 – أول EV بسعر أقل من 25000 يورو – ولكن للربع الأول ، انخفضت ربحها التشغيلي بنسبة 37 في المائة عن العام السابق مع زيادة مبيعات EV في أوروبا.
أبلغت شركة فورد ، التي أطلقت مؤخراً “Puma Gen-E-E” في أوروبا ، عن خسائر في الربع الأول بقيمة 850 مليون دولار في قطاع سياراتها الكهربائية-على الرغم من أن ذلك كان بمثابة تحسن في خسارة بقيمة 1.3 مليار دولار تم تسجيلها خلال نفس الفترة من العام الماضي.
مع إطلاق طراز CLA الكهربائي الجديد هذا العام ، تهدف مرسيدس بنز إلى تضييق فجوة السعر بين المركبات الكهربائية والبنزين. ولكن في اجتماع المساهمين السنوي في وقت سابق من هذا الشهر ، قال الرئيس التنفيذي Ola Källenius إن الشركة ستستمر في تلبية احتياجات المستهلكين الذين ليسوا مستعدين لإجراء التبديل.
وقال كيلنيوس: “في السنوات القادمة ، سنقدم كلاً من السيارات الكهربائية الحديثة ومحركات الاحتراق المكهربة الحديثة”. “تم إعداد خططنا بمرونة ، مما يتيح لنا الاستجابة بسرعة لتطورات السوق.”
